1樓：du知道君
主要目的是使汽輪機的轉動與靜止部分加熱均勻，防止脹差過大。
汽輪機低速、中速、高速暖機的目的是什麼？
2樓：匿名使用者
汽輪機冷態啟動才存在「暖機」的問題，熱態啟動不存在。
冷態啟動需要分階段暖機主要有幾個目的：1，通過潤滑系統的迴圈，提高潤滑油的溫度，確保軸承油膜的建立。2，緩慢提到汽機通流部分的金屬溫度，均勻膨脹，減小溫差，防止動靜摩擦，提高金屬壽命，防止燒推力瓦，避免軸系振動，等等。
涉及的問題很多，具體機組暖機的要求不同。發電機也可以在「暖機」過程中，利用通風排除溼氣，提高絕緣，保障線棒均勻膨脹，防止區域性應力破壞。
3樓：匿名使用者
目的是使汽輪機的轉動與靜止部分加熱均勻
機組冷態啟動，為什麼要進行中速暖機
4樓：匿名使用者
因為大多數汽輪機多采用撓性軸，如果不進行充分中速暖機，汽輪機中速後轉速升到額定值，進氣量增加使金屬溫度急劇加熱，熱膨脹猛增，可能是材料脆性破壞併產生較大的熱應力，影響機組的正常執行，因此要進行充分的中速暖機。
5樓：長悠桂鴻軒
問題有點那個。。。
汽輪機一般只選擇衝轉引數，一旦選定，在整個衝轉過程中就好保證該引數基本穩定，不發生大的變化。
而衝轉過程中的暖機水平，要根據各個機組的臨界轉速不同，選擇適當的暖機轉速。一般都分低速暖機，中速暖機及高速暖機三個部分。各個階段暖機的標誌並不相同，但一般來說要保證暖機結束時氣缸溫度基本平穩，不再有大的上升趨勢。
機組衝轉引數的選擇。以冷態滑引數啟動為例。先確定汽壓，汽壓要保證調門全開以前，機組能帶到而定轉速，並留有一定的富裕量。
然後根據該汽壓對應的飽和溫度，確定主汽溫。一般要求汽溫要有至少100度的過熱度。衝轉汽壓一般選擇較低的水平，有利於機組衝轉過程中轉速的穩定。
汽輪機為什麼要低速暖機？
6樓：匿名使用者
這就和汽車在出行前要怠速暖車一個道理 在正式啟動前要用怠速運轉一段時間 完成機械系統的重新磨合 說的通俗點 就是要讓停止運轉了一段時間的機械系統（如軸承 齒輪等）重新回到它該有的位置上 因為停止運轉了一段時間的發動機系統（俗稱冷車） 從汽缸 活塞 到複雜的傳動所有零件都會有輕微的變形 位移 暖機可以讓它們回覆成工作狀態
7樓：匿名使用者
低速暖機的作用大致上有兩個，一個是檢查，一個是「暖」。一般來說，機組在冷態啟動的時候，為了減少金屬部件與過熱蒸汽換熱產生的熱衝擊，將在轉速500轉/秒的時候進行暖機。因為此時進入的蒸汽量很小，儘管溫差大，但相對來說，熱衝擊就小很多了。
另外就是檢查，檢查的專案很多，但大體上可以分機械系統和油系統的檢查。機械系統包括動靜之間是否有摩擦，調節系統是否能穩定轉速等。油系統主要檢查各個軸瓦的回油情況。
檢查專案根據各個機組的情況不一樣，但不論是冷熱態的啟動，這些檢查專案都是必不可少的，因為這些都是保證機組安全的首要條件。
8樓：匿名使用者
一般機器先執行一段時間都是為了預防故障突發。
汽輪機中速暖機完成的標準及低溫脆變溫度？
9樓：匿名使用者
一、上下缸溫差單缸機組小於50°，雙層缸機組小於35°且高壓內缸上壁溫度大於150°，瓦振小於30um，其餘各項主要控制指標在正常範圍內。
二、汽輪機轉子低溫脆性轉變溫度（fatt）為121℃
三、根據發電機發電機失磁後的象徵可以判斷：
（1）發電機定子電流和有功功率在瞬間下降後又迅速上升，而且比值增大，並開始擺動。
（2） 發電機失磁後還能發一定的有功功率，並保持送出的有功功率的方向不變，但功率表的指標週期性擺動。
（3） 定子電流增大，其電流表指標也週期性擺動。
（4） 從送出的無功功率變為吸收無功功率，其指標也週期性的擺動。吸收的無功功率的數量與失磁前的無功功率的數量大約成正比。
（5） 轉子迴路感應出滑差頻率的交變電流和交變磁動勢，故轉子電壓表指標也週期性的擺動。
（6） 轉子電流表指標也週期性的擺動，電流的數值較失磁前的小。
（7） 當轉子迴路開路時，由轉子本體表面感應出一定的渦流而構成旋轉磁場，也產生一定的非同步功率。
10樓：along菲子
1、通過潤滑系統的迴圈，提高潤滑油的溫度，確保軸承油膜的建立。
2、緩慢提到汽機通流部分的金屬溫度，均勻膨脹，減小溫差，防止動靜摩擦，提高金屬壽命，防止燒推力瓦，避免軸系振動，等等。涉及的問題很多，具體機組暖機的要求不同。發電機也可以在「暖機」過程中，利用通風排除溼氣，提高絕緣，保障線棒均勻膨脹，防止區域性應力破壞。
汽輪機轉速為什麼不允許降速暖機
11樓：匿名使用者
因為汽輪機的暖機過程
是個缸溫不斷提高的過程，逐步達到蒸汽與汽輪機進口缸溫偏差減小到30度以內比較合適。如果在暖機過程中降速勢必會減少進汽量，對汽輪機會產生冷卻效果等不良影響，造成溫差加大問題。所以不是特殊原因，最好是不斷提高暖機轉速，使缸溫穩步提高。
12樓：匿名使用者
暖機過程是汽輪機汽缸被加熱並均勻膨脹的過程，降速暖機進汽量相對減少，相當於暖機過程對汽缸的冷卻過程，所以原則上不允許降速暖機，特殊情況除外，如振動大時二次暖機
13樓：匿名使用者
汽輪機在啟動過程中分為低速暖機（300-500r/min）中速暖機（1000-1400r/min）和高速暖機（2200-2400r/min）三個暖機過程。
汽輪機衝動後為什麼要有規定的暖機時間
14樓：匿名使用者
主要原因是汽輪機的缸體比較厚，熱傳導需要時間，為了防止汽缸壁冷熱不均引起的熱應力大造成金屬變形，對暖機的溫度和時間有一定要求。有些汽輪機採用雙層缸的目的也是這個原因。
15樓：匿名使用者
使葉片和轉子、罩殼和軸等裝置溫度分佈均勻，防止出現膨脹變形不一致導致的齧合問題，否則會發生嚴重後果
汽輪機在啟動過程中分為哪幾個暖機過程？
16樓：熱電聯盟
你這個問題太籠統了，什麼樣的汽輪機？單缸、多缸、被壓不一樣，沒有臨界轉速的、一個臨界轉速的、兩個臨界轉速的、需要考慮半速渦動的也不一樣。
總體來說，暖機點的選擇可以根據汽輪機說明書上的曲線來選擇，但是這個也只能是參考。因為有些汽輪機在出廠時是做汽輪發電機組的轉子平衡試驗的，這樣它給出的曲線就沒問題了，但是現在很多汽輪機和發電機在製造廠沒有見過面，這時汽輪機廠給出的曲線僅供參考。
一般來說，冷態啟動保證4個以上的暖機點沒問題，低速暖機，中速暖機、高速暖機，低負荷暖機。但是具體機組還是要具體考慮，不能生搬硬套。還有的汽輪機不用暖機，直接啟動帶負荷就行了。
17樓：匿名使用者
汽輪機在啟動過程中分為低速暖機（300-500r/min）、中速暖機（1000-1400r/min）和高速暖機（2200-2400r/min）三個暖機過程。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
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