1樓：騰襲
機械超速是靠飛環或飛鍾動作洩去低壓安全油來實現汽機跳閘的，動作轉速因是機械的一般在109%-111%額定轉速之間；
電超速一般有三種，一種是叫opc保護，一般國產汽機都有，動作轉速103%額定轉速；一種是deh電超速，動作轉速為110%額定轉速，一種是ets電超速，動作轉速也為110%.因為電子類的保護，動作轉速很準確；
其實，也有的機組有112%的電超速保護，一般機組都有，但試驗一般不實做；
也有的機組連110%額定轉速的超速試驗都不實做，像玉環1000mw的汽機，是把超速試驗臨時從110%額定轉速修改為2950r/min，做一下看看保護能否動就行了。
因為機械超速試驗的動作轉速不準確，有時做電超速時機械超速就會動作，所以，做電超速時一般都會找執行人員就地手動扳住機械超速的手柄，確保電超速試驗時機械超速不動作。
目前大型汽輪機有取消機械超速的趨勢。
滑引數停機後，是否可進行超速試驗？為什麼？
2樓：匿名使用者
採用滑引數方式停機時，嚴禁做汽輪機超速試驗。
因為從滑引數停機到發電機解列，主汽門前的蒸汽引數已降得很低，而且在滑停過程中，為了使蒸汽對汽輪機金屬有較好的、均勻的冷卻作用，主蒸汽過熱度一般控制在接近允許最小的規定值，同時保持調速汽門在全開狀態。此外如要進行超速試驗，則需採用調速汽門控制機組轉速，這完全有可能使主蒸汽壓力升高，過熱度減小，甚至出現蒸汽溫度低於該壓力所對應下的飽和溫度，此時進行超速試驗，將會造成汽輪機水衝擊事故。另一方面，由於汽輪機主汽門、調速汽門的閥體和閥芯可能因冷卻不同步而動作不夠靈活或卡澀，特別是汽輪機本體經過滑引數停機過程冷卻後，其差脹、軸向位移均有較大的變化，故不允許做超速試驗。
汽輪機為什麼要帶低負荷執行一段時間後再做超速試驗？
3樓：幽靈軍團
機組無論大小，汽輪機啟動過程中，要通過暖機等措施儘快把轉子溫度提高到脆性轉變溫度以上，以增加轉子承受較大的離心力和熱應力的能力。由於大機組轉子直徑較大，從啟動到全速，轉子表面與中心孔的溫差較大，轉子中心孔的溫度還未達到脆性轉變溫以上，做超速試驗時，轉子中心孔處承受應力的數值是很大的，此時如做超速試驗，較容易引起轉子的脆性斷裂，所以規定超速試驗前先帶部分負荷暖機，以提高轉子中心孔溫度，待該處溫度達到脆性轉變溫度以上時，再做超速試驗。
機組無論大小，汽輪機啟動過程中，要通過暖機等措施儘快把轉子溫度提高到脆性轉變溫度以上，以增加轉子承受較大的離心力和熱應力的能力。由於大機組轉子直徑較大，從啟動到全速，轉子表面與中心孔的溫差較大，轉子中心孔的溫度還未達到脆性轉變溫以上，做超速試驗時，轉子中心孔處承受應力的數值是很大的，此時如做超速試驗，較容易引起轉子的脆性斷裂，所以規定超速試驗前先帶部分負荷暖機，以提高轉子中心孔溫度，待該處溫度達到脆性轉變溫度以上時，再做超速試驗。
汽輪機做超速試驗所具備的條件及目的是什麼？其合格標準是？
4樓：輝芊騎溫綸
一、汽輪機超速試驗指用提升轉速的方法進行危急保安器動作轉速的測定與調整工作。超速保護試驗所具備的條件：
（一）以下幾種情況必須做超速試驗：1、機組新安裝或者大修後。2、汽輪機調節系統經過檢修後，或者危及保安器解體檢修或者調整後。3、停機一個月後再啟動時。4、甩負荷試驗前。
（二）1、試驗是在汽輪機空負荷狀態下進行的，除被試驗的危急保安器外，其他保護裝置均應投入工作。2、超速試驗前必須先做汽閥嚴密性試驗併合格，方法是機組轉速升至3000r/min後，併網前應手操就地跳閘裝置，主汽閥、調節汽閥油動機應能迅速關閉，轉速立即下降。3、若機組設有不提升轉速也可以使危急保安器動作的裝置(充油試驗裝置)，可先用此裝置進行試驗，當確認危急保安器動作正常後，再進行超速轉速試驗。
4、冷態啟動的機組應先帶20%額定負荷連續執行4
h後，全面檢查汽輪機及控制系統各項要求合格方能再進行超速試驗。
二、超速試驗目的：汽輪機超速試驗目的就是通過提升轉速到規定動作轉速時，通過機頭的飛環(錘)在離心力作用下克服彈簧的拉力並飛出使安全油機械滑閥洩油口開啟洩掉安全油，從而作用於跳機。因此超速試驗目的就是為了試驗一旦汽輪機跳閘，形成超速，是否在規定的超速脫扣條件下能夠正常響應，安全停車，避免產生危險的超速事故，保證汽機安全。
三、超速試驗合格標準：超速試驗應連續作兩次，兩次動作轉速應在110-111%之間，也即3330~3360r/min，且兩次動作轉速之差不大於額定轉速的千分之六，也即小於18r/min。
5樓：陶都茶客
1.條件：除錯合格，軸位移、振動、油壓、蒸汽系統、迴圈水系統、冷凝水系統全部在控制範圍內。
從低速暖機、升速試驗、打閘試驗全部合格、再按步驟升到額定轉速後能穩定執行，資料全部合格。這樣就有足夠的安全條件做超速試驗了。
2.目的：是為了試驗一旦汽輪機缷載，形成超速，是否在規定的超速脫扣條件下能夠正常響應，安全停車。
3.合格標準：達到設計規定的脫扣條件，自動打閘。安全停車。可以有飛輪式、電子式等響應條件。
大型汽輪機在做超速試驗時，為什麼要帶低負荷執行一段時間後再做？
6樓：匿名使用者
汽輪機啟動過程中，要通過暖機等措施儘快把轉子溫度提高到脆性轉變溫度以上。以增加轉子承受較大的離心力和熱應力的能力。大機組由於轉子直徑較大，啟動過程中大軸的熱應力也隨之增大。
機組定速後、轉子表面與中心孔間的溫度差仍然很大，轉字中心孔處受到很大拉應力的詐用。此時如果馬上做超速試驗會使拉應力增大很多。
汽輪機超速試驗怎麼做?
7樓：天高任鳥飛
目前國內汽輪機的超速
試驗要做以下幾個：opc超速、電超速和機械超速。國外的機組不在做機械超速。
做超速試驗前應在機組低負荷執行一段時間，使轉子達到脆變溫度以後。也可根據汽輪機廠家要求不帶負荷直接做超速試驗。具體操作步驟開啟電除錯驗畫面，上面有操作步驟一步一步的做就行了。
為什麼滑引數停機過程中不允許做汽輪機超速試驗？
8樓：盼與未來
原因有以下幾點：
1、在蒸汽引數很低的情況下做超速試驗是十分危險的。
2、一般滑引數停機到發電機解列時，主汽門前蒸汽引數已經很低，要進行超速實驗必須關小調解汽門來提高調節汽門壓力。
3. 當壓力升高後蒸汽的過熱度更低，有可能使新蒸汽溫度低於對應壓力下的飽和溫度，致使蒸汽帶水，造成汽輪機水擊事故。
9樓：匿名使用者
1、在蒸汽引數很低的情況下做超速試驗是十分危險的。2、一般滑引數停機到發電機解列時，主汽門前蒸汽引數已經很低，要進行超速實驗必須關小調解汽門來提高調節汽門壓力。
3.當壓力升高後蒸汽的過熱度更低，有可能使新蒸汽溫度低於對應壓力下的飽和溫度，致使蒸汽帶水，造成汽輪機水擊事故。
汽輪機超速保護的作用是什麼,汽輪機機械超速飛錘有什麼作用
若調速系統由bai於某些故障du不能使汽輪機各調節閥及 zhi時迅速關小到零負荷位dao置,則版 機組的轉速將上升權過多,甚至超過規定的最高值,在機組轉速過高時,則轉動部件上的另件都將受到過大的離心應力 比例子轉速的平方 而可能發生損壞,造成重大事故。因此汽輪發電機組中均毫無例外的都裝有超速保護,當...
汽輪機超速試驗為什麼要在發電機解列後15分鐘內進行
在蒸汽的低引數下進行超速試驗是非常危險的，要在發電機解列後15分鐘內進行.因為滑引數停機至發電機解列時，主汽門前的蒸汽引數已經很低，此時若進行超速試驗就必須採用關小調速汽門的方法來提高壓力，隨著壓力的提高蒸汽的過熱度相應減小，以致有可能低於該壓力下的飽和溫度，使蒸汽帶水，此時若開大調速汽門升速作超速...
汽輪機做超速試驗所具備的條件及目的是什麼？其合格標準是
一 汽輪機超速試驗指用提升轉速的方法進行危急保安器動作轉速的測定與調整工作。超速保護試驗所具備的條件 一 以下幾種情況必須做超速試驗 1 機組新安裝或者大修後。2 汽輪機調節系統經過檢修後，或者危及保安器解體檢修或者調整後。3 停機一個月後再啟動時。4 甩負荷試驗前。二 1 試驗是在汽輪機空負荷狀態...