1樓:匿名使用者
1、表有問題,2,與油溫有關,3、如果機組不是採用高壓抗燃油,調速系統與潤滑系統共用油源,此時調速系統未用油,油壓會比啟泵掛閘後高一些
汽輪機高壓啟動油泵運轉時出口不打油,什麼原因
2樓:匿名使用者
1,出口門沒開或者門芯脫落
2,進口門沒開或者門芯脫落
3,進口濾網堵塞
4,高壓啟動油泵出口逆止門上有主油泵工作,不能出油。
3樓:匿名使用者
首先確定你的
抄高壓油泵的形式,是襲
立式還bai是臥式。離心泵還是柱du塞泵。
1、如果是剛安裝的機組zhi或dao者剛進行檢修後的泵,對泵體是否進行排空氣。
2、對進出口法蘭進行解體檢查,是否封堵物沒有取出。
3、對進出口閥門進行檢查,是否存在悶頭脫落或者封堵物沒有取出。
4、立式泵在油位以下,不需要排空氣,臥式泵必須排空氣。
5、如果是柱塞泵的話,需要檢查注油閥,是否對泵體進行注油,同時必須開啟泵體排空氣螺塞,進行排空氣,同時調整變數裝置。
4樓:手機使用者
1、電機接線錯誤
2、油泵損壞
3、主油箱油位過低
4、潤滑油溫過低,粘度過大
5、進口濾網髒汙
請教:汽輪機主油泵與啟動油泵油壓關係?
5樓:匿名使用者
汽輪機啟動時要開啟啟動油泵,等汽機轉速達到2850左右時,也就是主油泵工作的轉速,要進行兩個油泵的切換,切換時一定要注意油壓的變化,確認主油泵正常後,方可停止啟動油泵。主油泵的油壓是大於啟動油泵的。希望給你幫助。
6樓:匿名使用者
主油泵出口壓力高於氣動油泵的出口壓力
7樓:晗孤
應該是主油泵油壓大於氣動油泵油壓
專業人士給解答一下,汽輪機停機時,為什麼要轉高壓啟動油泵,而不轉潤滑油泵呢?
8樓:窩心的火
不同意上面的說法,我覺得是因為,打閘後,汽輪機轉速降低,降低後主油泵就不運轉了,但是轉子仍然在惰走,那主油泵內產生的熱量就要靠高壓油泵所供的潤滑油來降溫,所在才啟動高壓油泵,高壓油泵是主油泵出口油壓降低後自動聯啟的。
9樓:濟南吳家甜沫
開高壓油泵是為了打閘後繼續保證事故油壓的壓力,防止因為沒有油壓而導致高調門或底抽們關閉不嚴,從而有蒸汽漏入汽輪機內,造成惰走時間延長,甚至轉速升高。
只有在停機後確認電動主汽門關閉,防腐門開啟、且抽氣管道內沒有壓力後才可以切換為交流油泵執行。
起支撐作用的油泵是頂軸油泵,一般125mw以上的機組才有,有的125的也沒有~在機組開啟盤車前用的。
10樓:匿名使用者
不知你那裡是什麼規矩,在我們單位,機組停機時只要開啟交流潤滑油泵,不需要開啟高壓啟動油泵。因為機組打閘停機後不需要高壓油,只需要提供潤滑油即可。因此不應該在啟動高壓輔助油泵的。
11樓:匿名使用者
軸承高速轉動時能自行產生流體動壓潤滑,讓**懸浮起來不與軸瓦發生直接摩擦。停機時需要高壓油泵注油產生流體靜壓作為託力,防止發生直接摩擦,運轉起來以後就可切換。
12樓:匿名使用者
高壓油泵有支撐作用,用高壓力支撐汽輪機重量
汽輪機啟動準備併網前,停高壓油泵為什麼跳機?
13樓:魚缸裡蛙泳的魚
主要檢查高壓油泵至主油泵出口的逆止閥。另外,停高壓油泵前,先關出口門,再停泵。接著立即開啟出口門,使泵處在備用位置——這是標準操作。直接停泵很危險,有可能超速保護動作。
14樓:匿名使用者
主油泵的切換是在併網以後吧,主油泵還沒投運就停掉,調速油壓降低肯定跳機的。
15樓:
非正常現象,應該不會跳的。而且系統上也是可以先切換的。主油泵長期悶打會損壞,所以估計是你們的系統接的有問題查一查。
檢查安全油、危急保安油路。主要看這兩路油的壓力引入點是否合適。
汽輪機的高壓啟動油泵和潤滑油出口聯絡門什麼作用?
16樓:匿名使用者
作用是在高壓油泵停運時,交流油泵執行時,低壓潤滑油通過聯絡門進入調節保安系統,排盡調節保安系統中的空氣,避免油壓波動。
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