哈汽135mw汽輪機為什麼要設啟動油泵

1樓：匿名使用者

找了網上資料，東汽機組這個啟動油泵的作用：1是掛閘用的 2是防止主油泵氣蝕的因為剛啟動機組在盤車，轉速很低，所以主油泵入口油壓達不到，所以啟動油泵就是給主油泵入口提供油壓防止其氣蝕用的！隨著轉速的升高，油渦輪開始的油壓可以提供入口的油壓，我們廠規程是主油泵入口油壓低於（0.

07mpa）連鎖啟動此油泵。這面是在北極星網上找的

專業人士給解答一下，汽輪機停機時，為什麼要轉高壓啟動油泵，而不轉潤滑油泵呢？

2樓：窩心的火

不同意上面的說法，我覺得是因為，打閘後，汽輪機轉速降低，降低後主油泵就不運轉了，但是轉子仍然在惰走，那主油泵內產生的熱量就要靠高壓油泵所供的潤滑油來降溫，所在才啟動高壓油泵，高壓油泵是主油泵出口油壓降低後自動聯啟的。

3樓：濟南吳家甜沫

開高壓油泵是為了打閘後繼續保證事故油壓的壓力，防止因為沒有油壓而導致高調門或底抽們關閉不嚴，從而有蒸汽漏入汽輪機內，造成惰走時間延長，甚至轉速升高。

只有在停機後確認電動主汽門關閉，防腐門開啟、且抽氣管道內沒有壓力後才可以切換為交流油泵執行。

起支撐作用的油泵是頂軸油泵，一般125mw以上的機組才有，有的125的也沒有~在機組開啟盤車前用的。

4樓：匿名使用者

不知你那裡是什麼規矩，在我們單位，機組停機時只要開啟交流潤滑油泵，不需要開啟高壓啟動油泵。因為機組打閘停機後不需要高壓油，只需要提供潤滑油即可。因此不應該在啟動高壓輔助油泵的。

5樓：匿名使用者

軸承高速轉動時能自行產生流體動壓潤滑，讓**懸浮起來不與軸瓦發生直接摩擦。停機時需要高壓油泵注油產生流體靜壓作為託力，防止發生直接摩擦，運轉起來以後就可切換。

6樓：匿名使用者

高壓油泵有支撐作用，用高壓力支撐汽輪機重量

汽輪機打閘後為什麼要啟高壓啟動油泵

7樓：匿名使用者

對於大機來說，打閘停機後只要保證交流潤滑油泵開啟，投入頂軸油泵連續盤車即可，高壓啟動油泵開不開確實意義不大。但是有些機組的高壓啟動油泵還要供發電機密封油高壓備用這路，所以一般剛停機後仍執行該泵作為密封油的一路備用油源，另外也是為機組事故停機後準備迅速重新啟動作好準備。

8樓：尚付友貴儀

正常情況下，汽輪機執行使用轉子帶動頂軸油泵的，從而維持轉子被壓力油頂起的狀態，極大地降低了磨損，打閘時轉子轉速急劇下降，不足以維持頂軸油泵的執行，會導致轉子軸與軸承劇烈摩擦，損壞裝置，因此必須啟用替代裝置。

為什麼汽輪機油泵設定的連鎖自啟動要設定一個值

9樓：杭州同濟醫院

將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。

鬆開聯軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。

校正泵軸和電機軸的同心度,在聯軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯軸器平面的間隙應保證2~4毫米,(小泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。

在接好管路及確定電動機轉動方向後,再接上聯軸器,並再校核一遍軸的同心度。

在機組實際試執行2~3小時後,作最後檢查,如無不良現象,則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況。

在安裝過程中,為防止雜物落入機器內,機組的所有孔眼均應蓋好。

為防止管線中雜物進入泵內,對新安裝的管線,在泵膠應裝設過濾器,其有效截面應大於吸入管截面的2-3倍。

什麼是高壓啟動油泵

10樓：六零河

高壓啟動油泵的是汽輪機組在啟動和停機時，代替主油泵向汽輪機油系統提供高壓油的裝置，也可在機組主油泵故障時，能替代主油泵向機組油系統供油。

啟動汽輪機交流輔助油泵為什麼會造成主油泵油壓過低

11樓：吉祥如意

交流輔助油泵在汽輪機組啟動、停機及事故工況時向系統提供潤滑油。在機組盤車、衝轉前必須投入執行，建立正常油壓，當機組升到90％額定轉速，主油泵已能滿足潤滑油系統的全部供油需求，交流輔助油泵便可退出執行。正常處於「自動」位置，當主油泵供潤滑油油壓低於0.

049mpa時，交流輔助油泵自動投入執行。它能向潤滑油系統提供全部需油量。

所以啟動汽輪機交流輔助油泵是當主油泵供潤滑油油壓低於0.049mpa時，交流輔助油泵自動投入執行，而不是啟動汽輪機交流輔助油泵造成主油泵油壓過低。

12樓：匿名使用者

一般在機組啟動和停機時使用交流潤滑油泵，待機組轉速達到一定值主油泵開始工作，交流泵停止工作。主油泵的出口壓力低只是入口壓力低的緣故