1樓：顧小蝦水瓶
1、使用方式不同
汽車離合有幹試和溼試，汽車幾乎上變速箱油有機油是分開的不能同時使用，摩托車不一樣，曲軸箱和發動機的連線的可以同在一起使用一種機油。
2、結構不同
汽車的離合大部分都是乾式的，但摩托車的基本上都是油式的。
2樓：匿名使用者
汽車的離合有拉線的（和摩托車一樣）有油壓的離合~~就是利用泵和油的壓力通過人體使用力氣來達到分離，摩托車重型跑車等也有油壓離合。
汽車離合有幹試和溼試，汽車幾乎上變速箱油有機油是分開的不能同時使用，摩托車不一樣，曲軸箱和發動機的連線的可以同在一起使用一種機油。
乾式離合結合快不打滑好處是起步快，壞處是使用持久度沒用溼試離合的壽命長，而且控制不好起步就會打抖得很大，就連路上的人都能感覺到，溼試離合就是加入一般為75w--90粘稠度的曲軸箱機油，加入發動機的機油不能用在曲軸箱上。因為粘稠度差別很大，發動機一般使用5w--30或者40的機油，日系車使用5w--30多。
電磁離合你要是知道電磁鐵的話那麼就不難理解他的大致工作原理，電磁離合有和電磁鐵一樣通電了產生較強磁力接結合，電磁鐵也是通電後才能把鐵吸起來。電磁離合也有斷點結合的，這個和電磁鐵就不一樣了，就像家用熱水器那個電磁閥一樣，斷水了結合防止煤氣洩漏，開水就分離使煤氣通過燃燒一樣。
電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為。 磁粉式電磁離合器
磁粉式電磁離合器的優點就是能夠實現自由調節的優點，一般的電磁離合器的結合速度還不能調控，而變速箱離合器的結合速度是需要調控的。所以電磁離合器應用於變速箱會造成換擋太沖，結合過猛，發動機無法適應而熄火。而且因為變速箱的輸入扭矩太大，離合器位置空間有限，電磁離合器不可能做的太大，可能達不到所需的結合力度。
一般的電磁離合使用較廣的是廣泛適用於機床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公裝置中。
3樓：匿名使用者
其實完全是靠經驗，你開車時間久了就會總結出來的。
先使用離合器，和先使用剎車都可以，對車沒有什麼影響。
1）在普通車輛降速時，你可以先使用離合器，然後慢帶剎車。當然你也可以先使用剎車，待速度降下來車輛熄火前再用離合器（熄火和不熄火的臨界點需要你自己感覺）這樣用，是因為離合器也可以幫你減速，但是這樣有點費油，不太經濟。
2）在緊急降速時你必須第一時間直接踩剎車，何時踩離合就看你當時的反應能力了。
4樓：匿名使用者
你是外行嗎?只要有離合的車都是先帶離合,在剎車,離合器是牽制動力傳輸的東西,要是不管離合的話你就直接剎車,車不就熄火了嘛!肯定不能不管離合就剎車,這樣還容易打齒輪!
5樓：匿名使用者
你好！關鍵要看在哪種情況下。如果是高速緊急制動就不能踏（拉）離合，因為踏（拉）離合的一瞬間車會加速向前衝，再進行緊急制動極易造成剎車抱死側滑...
直接剎車就不會造成松油和剎車之間有制動的空擋，因為松油後發動機的轉速會慢下來對整車的制動效果是很好的，這樣剎車是最穩當的。當然低速就不必了，那樣會造成發動機轉速過低敲缸或熄火。
可以找一個安全的地方試一下，找感覺。
摩托車有離合器嗎？與汽車有什麼區別
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