1樓:名中大
使摩托車檔位處於空檔位置啟動摩托車並預熱,預熱好摩托車後雙手握住摩托車把手臂要放鬆,左手握緊離合器把手一定要握緊,左腳踩變檔杆掛一檔一定要掛檔到位,然後左手慢慢放鬆離合器同時右手慢慢加油門(在放鬆離合器的同時要用耳朵聽發動機的聲音,如果聽到發動機的聲音有點發悶油門就要加大快一點點,如果發動機的聲音大離合器放鬆的就要快一點點)等到摩托車完全起步以後把左腳收起放在腳踏上就可以把離合器全部放鬆了。
只要注意要領練習幾次就可以一氣呵成了。換檔的時候鬆油門和握緊離合器也是幾乎同時進行的,換檔鬆油門握緊離合器,然後掛高速檔,這個時候松離合器要快然後加油門就可以了。如果是從高速檔換低速檔,放鬆離合器的時候要等到摩托車的車速降低到相應的車速以後慢慢放鬆離合器,然後加油門。
剎車的時候先減小油門同時剎車等到危險過去以後再握住離合器,利用摩托車發動機的反託讓摩托車剎車距離更短一些。
2樓:匿名使用者
叫師傅放鬆點離合就是了,簡單的很。
為什麼摩托車的離合器放快一點就要跳起來好像不匹配到底怎麼回事?
3樓:迷茫光袼
一般摩托車起步都是靠離合器與發動機半聯動來起步的。也即摩托車離合器只接合一半處於半接合半打滑狀態。如果一下把離合器放開,發動機功率較大,其發出的功率轉換成扭矩直接驅動後輪,會使後輪瞬間加速轉動,慣性使前輪離地。
摩托車掛檔後放一點離合,開始慢慢的走,離合不動一下子一衝就走了很容易熄火,是什麼原因
4樓:匿名使用者
你看看離合回位好不好,也就是說,它軟不軟,放開後是不是下面不動,然後全放開了,它一下就蹭出去!如果是,那麼就要看看是不是離合線生誘了,下面離合拉把(連線發動機那個)是否能自由轉動!如果這兩個都沒問題,那就是發動機裡面的離合器出現問題了,如果自己不能解決,建議先找修車的師傅看一下,說明情況!
機外修不好,那就是機內的了!
摩托車放離合器有頓挫感是什麼毛病
5樓:諶季雪春柔
可能是離合線的問題。再就是離合器彈簧硬度太強。比較難操作一般新車就有這種情況。
6樓:介玉軒
要麼放離合太急,要麼離合線鬆緊度沒調好。
摩托車離合器不管用了是怎麼回事
7樓:要飛的鷙鳥
檢查離合器拉線自由行程是不是過大;
是不是很長時間沒騎過了,離合器片粘到一起了,這樣的話,支起主支架,叫後輪懸空,啟動發動機,掛上一檔或二檔,握緊離合器小把,加一定量的油門,頻繁的制動後輪,稍微加大一些油門,不要叫車憋死火,幾下離合器片就不黏在一起了;
可能是機油的問題,啟動熱車後,放掉原來的潤滑油,加入正規的潤滑油就行了。
8樓:網友
你這個問題有一點模糊,是怎麼個不管用法?推薦答案也給你說了幾種可能了。稍做補充。
檢查離合線是否完好以及是否鬆緊合適(緊度應讓離合完全分離)。如果真是長時間未騎而導致的,建議開邊蓋清洗後更換新機油。
9樓:匿名使用者
怎麼個不管用法,是不是沒有離合,掛擋一下就竄出去了?如果是,第一請檢查離合器拉線自由行程是不是過大;第二,是不是很長時間沒騎過了,離合器片粘到一起了,這樣的話,支起主支架,叫後輪懸空,啟動發動機,掛上一檔或二檔,握緊離合器小把,加一定量的油門,頻繁的制動後輪,稍微加大一些油門,不要叫車憋死火,幾下離合器片就不黏在一起了;第三可能是機油的問題,啟動熱車後,放掉原來的潤滑油,加入正規的潤滑油就ok了。
10樓:匿名使用者
可能是離合器線壞了,
11樓:網友
換上新離合器怎麼不管用。
如何正確使用摩托車離合器
12樓:匿名使用者
1,摩托車手動離合的車子,要求左手握住車把,右手握住油門,兩眼目視前方,發現情況需要制動時,右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上,做好制動準備,一旦需要,前後制動並用,在右手捏前制動手柄的同時,左手握離合器手柄。
2,摩托車自動離合的車,換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握,手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時,右手緩緩地加大油門。
3,而自動離合的車若換擋後馬上加大油門,就會出現車輛前衝現象,感覺很不舒服。但如果換擋後稍等幾秒種再加大油門,就可避免車輛前衝現象,這要經過多次實踐和體會才能掌握。
4,一般情況下,只在起步和換檔及停車時使用離合器,若只暫停幾秒鐘,可使用離合器,假如暫停時間稍長,則掛空擋或熄火停車,從而避免長時間捏緊離合器,更不要採用減速不減擋、用離合器打滑來加速的方法。
13樓:微生物
離合器使用動作要領:快抬停,慢抬穩。意思是快抬是從開始到半聯動位置的自由行程要快,到了半聯動就短暫停下後半程要稍慢一下,穩穩釋放。
半聯動位置為離合器摩擦片與壓盤要接觸又沒有完全接觸上的位置,體會時可在小的上坡路上,適當加油門,慢慢抬離合,到車輛感覺要往前走時,保持離合器位置,鬆開手剎,此時車輛不須踩制動就可以停在坡道上,再抬一點離合器車就向前走,壓下一點離合器車就要後溜,這個點就是半聯動位置。記住此時腳的位置。
另外起步常熄火,如果你是新手,可能是跟油不及時造成的,到了半聯動位置要及時跟油,車才有動力前進。
摩托車離合器放時間長了分離不開什麼原因
14樓:踏雪尋熊不捉魚
只有放時間長了離合器才分不開,這種情況是機油的問題造成的,是機油粘度太大把離合躊躇片粘住了,趁熱時更換合格的機油,再跑段時間就好了。
15樓:360全能管理
調節一下 不行的話要到專業修車的地方檢修 望採納。
16樓:讓苗苖開花
因為沒有潤滑油了 他才會卡在**。
摩托車行駛時,快速放離合會怎樣
17樓:籃球的那些事
離合器的作用是切斷和接合發動機的動力輸出,如果是在正常行駛中,快放離合器沒有什麼問題,但如果是在起步時,離合放的太快,由於這時車處於靜止狀態,會使阻力突然加大,使車熄火,如果這時油門較大,還有可能竄車發生危險,且這樣對發動機的衝擊也較大,對發動機有傷害。
起步時要慢松離合,輕給油,坡路起步要慢松離合,油稍大,陡坡起步要慢松離合,大給油,轉速控制在3000轉以裡,最主要的就是,油和離合要控制得得當,時間常了就行了,練練就好了,這個沒什麼奧秘。
18樓:
行駛當中換檔,放離合的速度本來就很快,放得太慢等於半聯動,很傷離合器。
19樓:
轉速高,可能前輪會抬起來或翻車。
摩托車離合器打滑怎麼辦?怎麼造成的?
20樓:網友
要防止離合器打滑,一定不要只管加油門前衝,要看路段情況,感覺速度與油門的對比是否正常,如果不對稱,就應鬆油門再加油門,反覆帶動直到成正比,再緩加油,如果這樣仍不行,就應停車換檔,換擋再不行的話,就應下車推行,車上如有重物,應卸下重物換擋行駛,直到路段平整摩托可正常行駛為止。千萬要防止只加油,摩托車卻越走越慢,這種情況就是離合器在空磨或半空磨。經常這樣離合就壞了。
保守補救的方法也是,保證發動機內有保質保量的機油,平時注意起步加速要以來回轉動油門把嘗試性慢慢加速,感覺帶動性增強時,在進一步加速,這樣可以讓受磨損的離合有所改善適當恢復效能。
21樓:喜歡你的倔強瞞
當發生離合器打滑時,應進行正確的故障原因分析。
1、造成離合器打滑的原因。
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露;
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷;
③ 離合器踏板自由行程過小;
④ 從動盤摩擦片上有油汙或老化變硬;
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓鬆動;
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
2、故障排除順序和方。
① 檢查踏板自由行程,如不符合標準值,應予以調整;
② 若自由行程正常,應拆下離合器底蓋,檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否鬆動,如有鬆動,應予扭緊;
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油汙甩出,如有油汙應拆下用汽油或鹼水清洗並烘乾,然後找出油汙**並排除之;
④ 如發現磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油汙浸透等到,應更換新片,更換的新磨擦片不得有裂紋或破損,鉚釘的深度應符合規定;
⑤ 檢查離合器總泵回油孔,如回油孔堵塞應予以疏通;
⑥ 如經過上述檢查、調整修理,仍未能排除故障,則分解離合器,檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時,應長短一致,如參差不齊,應更換新品,如彈力稍有減少,長度差別不大,可在彈簧下面加減墊片調整。
22樓:逄暉
換離合片。至於怎麼造成的,離合器用過一段時間之後肯定會打滑,不過一般用的時間都能很長,就像輪胎一樣,嚴格的說應該算是耗損件。
23樓:網友
摩托車離合器打滑怎麼辦?修車師傅手把手教你,學到了!
24樓:晴天
打滑的判斷;
1.啟動發動機,拉緊手剎,掛上低速擋,緩慢放鬆離合器並徐徐加大油門,若機身不動,發動機不熄火,說明離合器打滑。
2.檢查離合器的自由行程,若無自由行程,但能完全彈起,則可進行調整分離叉。
3.若自由行程正常,則可檢測分離軸承和套筒是否卡滯及離合器蓋的固定螺栓是否鬆動。
4.分解離合器檢查彈簧彈力。
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