1樓：曾經回心轉意
區別還是挺大的，摩托車的優點是速度快；力量大。缺點是油價**；汙染環境。電動車的優點是節能環保費用低。缺點是速度慢，力量小。經濟和方便程度兩者差不多。
2樓：匿名使用者
區別：1、動力：摩托車的動力比電動車大多了。速度和扭力都高上數倍甚至數十倍。
2、經濟：電動車便宜，摩托車要保養，相對比較花錢，至於油費不是主要的，因為電動車有電池損耗也要換電池的。
3、方便：摩托車可以隨時加油，即使加滿油也只要1分鐘，而電動車只能到固定地點充電。每次充電時間從4小時到10小時不等。
例如：摩托車半路沒油了，找個加油站就行，電動車沒電了就叫天天不應，叫地地不靈了。
4、環保：摩托車有尾氣，雖然和汽車比起來微乎其微，但依然汙染大氣。電動車的廢舊電池目前仍然沒有處理的方式，對土地和植被有放射性汙染。
摩托車的尾氣汙染可以通過大氣迴圈消化，電池汙染大自然是無法消化的。
所以，如果你每天只跑很短的路程（不超過20公里）建議使用電動車，如果每天跑的路程比較長，建議使用摩托車。
另外，各地政策也是人們在選擇電動車還是摩托車的主要原因，例如南京，電動車牌照8元，而摩托車黃牌11500元。因此很多人是因為牌照太貴不得以才選擇電動車的。
只會騎電動車，沒騎過摩托車，想問下男士摩托怎麼騎？還有上下坡怎麼操作？ 20
3樓：匿名使用者
和騎電動車差不多.
車速不要過快就好.
首先是起步,先捏離合,掛1檔,
慢慢加油,慢慢放離合,要做到同步.
這樣摩托車就行駛了,然後再加油,捏離合,回來看檔.
上坡就減檔,下坡踩剎車慢行.
4樓：
你還是不是男的啊，摩托車都不會騎，怎麼帶女朋友去兜風啊，靠
5樓：屠空龍
其實都一樣，其他我覺得都差不多！只要控制好零合氣就好，上坡減檔，加油門，下坡如果新手可以像平路一樣，但是不能加油！
汽車與摩托車又什麼區別？
6樓：卑鄙狂花
本人的區別方法：bai
du1汽車是方向盤式的，摩托zhi是把式的。dao2汽車都有一個封閉的空版間，有車門，而摩托權沒有。
3，摩托車多為鏈條傳動，而汽車為軸傳動，馬力上差異很大。
4汽車有固定的車型：一廂，兩廂，三廂，客貨。這四種車型包括了世界所有的汽車。摩托不具備。
除以上4點，其它概念混淆不清。
什麼電動車***點?
7樓：匿名使用者
國產的什麼品牌電動三輪車好？
8樓：匿名使用者
其實目前的電動車的品牌，普遍質量不行，所以看怎麼比了。如果是小日本產的和目前功能外觀一樣功能的電動車，**不會低於8000塊，所以4000塊的電動車必然有縮水，所以質量這塊，國產的老牌電動車，包括名牌的，綠源、好迪、愛瑪、臺鈴。。。有一個算一個，都只能用個2年左右不出問題，時間久了小毛病就來了，比如電池架子單薄，容易生鏽斷裂、電機密封不嚴，容易進水鏽蝕；前後軸承沒有用進口軸承、容易出響跑偏，一個進口軸承能買5個國產還是較好的軸承，能用麼？
；充電器、控制器品控不行，容易出各種小問題，這種品控不行的配件，連線材和接外掛也不行。。。，其他包括各種開關都不會用進口名牌開關壽命短、前後減震也不會用名牌產品，輪胎這塊，別指望用正新的摩托車防刺輪胎，這一對成本就要300多塊，太貴，一般都是朝陽等的電動車專用真空胎就不錯了，綠源用個鋼絲輪胎還顯擺下，但只是普通的品質，用比較差的輪胎後果就是容易扎胎，各種漏氣鼓包小毛病，修吧。。。，還有碟剎，也別指望用名牌名廠的，那太貴，用普通的後果就是那個泵塞用不了多久就會鏽蝕，然後就捏不動了，必須去清理下，放掉剎車油，壓出泵塞，打磨下，再裝回去。
所以用普通的碟剎泵的電動車，一年得來去修一回， 要不就會逐漸漲死影響剎車效能。 甭說泵，就是剎車油，高檔的油30元一桶，低檔的5塊錢，效能是不能比的！還有其它問題，比如連車燈的泡或led都不可能給你用飛利浦等大廠的，就是佛山照明這個檔次吧，用個2、3年，壞了自己換。
其它的更多了，再比如為什麼現在很多電動車不配尾箱了？一個好的尾箱得100多塊，而幾十元的塑料薄、脆、基本用不住，而且好的尾箱還得有好的車架來負擔，否則顛來顛去後架就得斷，幾乎所有的電動車都會有尾箱用不住這樣的問題，因為所有老品牌的電動車車架都單薄尾箱能用個70元的就高檔了，而且普遍焊接工藝不行，尾架、電池桁架顛簸後開焊的不計其數。。。。還有麼？
比如前後的減震是非常重要的影響安全性和舒適性，但電動車的很少有能用過3年不出問題的，氣囊的用用就沒氣了，液壓的用用就漏油的，還有彈簧斷裂、彈不起來的， 都是質量的事，能用5年以上不出問題的基本沒有！還有儀表盤，那個公里數，沒有顯示準的，速度表也都普遍不準， 你想要準的？那得多少錢？
這東西就是有個樣子濫竽充數，外觀做漂亮就行了，就好像國產的很多血壓計，功能花裡胡哨外觀豪華無比，但比歐姆龍的就是最主要的一點：測量不準啊。。。血壓計測不準你弄再好看有什麼用？
目前質量比較好的，就是小牛電動還有新大洲本田和五羊本田產的電動摩托，如淨原t1，後兩者因為採用了進口摩托車的生產工藝，零件質量和品控也好，質量甚至比小牛也好不少，**在4500-7000之間，但我看了內部零件，也只是相對比較好的，也有不足，離真正的精品怎麼折騰不愛壞的那種還有些距離。。。另外後兩者配置也低，該有的中撐鎖、防盜、一鍵遙控啟動等有的都沒有，配置太拖後，當然要是配置都上來，**恐怕更是曲高和寡，畢竟現在老百姓覺得花3、4千買個電動車就已經挺貴了。 但是小牛電動說明了其實品質和檔次做上去還是有人願意追求的。
以上這些普通人根本分析不出來，仔細看，認真想。
9樓：匿名使用者
1、如何選購電動自行車？
答：五項原則、四個要點。
五項原則：1、看品牌；2、重服務；3、選車型；4、查配件；5、考慮續行里程。
四個要點：1、檢查外觀、看油漆、電鍍件表面是否完好；2、按說明書實際操作一遍，檢查整車的工作狀態；3、檢查應有的輔助功能是否處於正常狀態；4、隨車的配套附件、充電器、合格證、說明書、保修卡是否齊全。
2、電動自行車電機分類及優點？
答：電機主要有3種。
（1）有刷高速電機。有電刷效率高，過載爬坡能力強、起動力矩大，但稍有噪聲。
（2）無刷電機。無電刷，無減速器，具有免維護、無噪聲優點。但控制器複雜，起動電流大，過載上坡能力較差。
（3）有刷低速電機。有電刷，無減速器、結構簡練，成本較低。但效率較低，上坡、過載能力較差。目前應用較多的是有刷高速電機。
3、電動車日常使用注意事項？
答：日常應注意以下事項：
（1）勤充電。鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣只會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。
（2）多維護。如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門；平時車胎充足氣；在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力；遇有故障時及時送廠家指定的特約維修部維修。
4、充電器不充電？
答：（1）檢查充電器插頭與電池盒插座連線是否鬆動，將其可靠連線。（2）電池盒內的保險絲熔斷後，也會造成充不進電，開啟電池盒換上熔斷器，即可恢復功能。
（3）電池組內接線脫落時也會造成充電器不充電。
（4）充電器故障，更換。
5、電動自行車的維護與保養
答：（1）騎行前應檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常。
（2） 雨天行駛在積水路面時，積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛，如行駛路面積水深度超過電動輪中心，將可能使電動輪滲水而造成故障。
（3） 整車應避免放在空氣潮溼、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
（4） 應避免將整車長時間烈日暴晒和雨淋，以免使控制器內元器件損壞，造成操作失靈，發生意外事故。
（5） 電器控制部分結構複雜，使用者不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩壓器。
（6） 電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內會有輕微摩
擦聲均屬正常現象。
（7）騎行不應超載，不應放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。
（8）自行車的潤滑是保養自行車的重要內容，根據使用情況，應對前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已塗上了特殊的潤滑油，使用者不必自行擦洗潤滑。發現有異常情況，可到本公司特約維修點進行保養維修
6、電機最大輸出功率和最大輸出扭矩
答：電機最大輸出功率是衡量電動車輸出扭矩能力的關鍵指標，一般各個電動車廠都會根據自身的技術水平設定一個最大工作電流，當外在負載較大時，電動車的工作電流達到最大值，輸入功率也就達到最大值。例如，某電動車最大工作電流設定為12a，工作電壓為36v，則其最大的輸入功率就達到432w。
再例如，某電動車的最大電流限制為15a，電壓也為36v，則最大輸入功率達到540w；有些電機在大電流狀態下可以保持高效率，而有些電機在大電流狀態下效率嚴重下降。消費者在購車時若需對車輛的最大輸出扭矩進行試驗，最簡單的方法是"負重爬坡"。
7、什麼是「續行里程」？
答：電動自行車續行里程是這樣定義的："新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小於10.
5v/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱"為電動自行車的續行里程"。
一般配用36伏12安時優質電池的電動自行車的續行里程大約都標稱為45-60公里。有個別廠家標稱70-80公里，這有虛假宣傳的嫌疑，可能是採用特殊測試手段獲得的（如減慢測試速度或採用特別加工的電池等），其引數不具有實用意義。一般36伏12安時優質電池的續駛里程就是45-60公里，不會有大的誤差，這一點特別提醒廣大消費者注意。
在實際使用過程中，充足電到底能行駛多少公里？這與許多因素有關，與廠家有關的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關的因素為：騎行者的體重、經常騎行的路面情況、是否需要經常使用剎車、騎車人的騎行習慣如何等等。
需要提醒消費者注意的另一個問題是：電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的最大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池。
8、電動車行業中的「信譽標誌」是什麼？
答：為規範電動自行車行業，推動我國電動自行車健康發展，維護消費者的合法權益，國家行業管理部門--中國自行車協會從2023年起，對優質產品「加封」已經國家工商局註冊的「信譽標誌」。貼有「信譽標誌」的產品表明質量達到國家標準、企業有良好的售後服務體系，嚴格履行本企業的產品保修規定。
9、電動車1年的費用與其它代步工具有多少優勢？
答：各城市費用會有所差異，但電動車的費用優勢十分明顯。
單位：元
專案 能耗 電池費用 維修 保險費 養路費 年審費 年費用
摩托車 800 60 400 200 100 200 1760
助動車 700 60 550 100 50 50 1510
電動車 60 300 <30 0 0 0 390
10、如何使用才能延長電池的壽命？
答：1、在電動車上 橋、爬坡，或在頂風行駛時，應該輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大；
2、在剛上車騎行，或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。儘量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動；
3、在騎行中，若需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速，而且還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，儘可能使電動車以最高時速行駛；
4、在騎行中，儘量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了「續行里程」，提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命；
5、經常充電，使電池經常處於充滿狀態，有條件的使用者要做到隨用隨充；
6、準備長期不用的，應將電池充滿後存放，並定期補電（1個月）；
7、電量顯示電池已沒電了，一段時間後，你會發現電池又有小量電壓，稱為「回升電壓」。使用者不要使用這「回升電壓」來行駛。
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