1樓：知識小百科可可
機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。
由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通動很劇烈。
缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2樓：江愛冷曼安
你好，水箱內的應該是機油，一般都是機油進入了防凍液中，可能缸墊損壞，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
3樓：莊兒裡有個百順
最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，可觀察水箱冷卻水錶面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。
缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。注意：
在觀察時一定要卸掉水泵皮帶，水泵停止工作，冷卻水保持相對平穩。
百順汽車快保祝您生活愉快
4樓：匿名使用者
缸墊壞了，機油進水箱了。
汽車水箱裡有機油是怎麼回事
5樓：板博苟冰凡
按結構來說，機油是不可能會竄到水箱去的。只有一種解釋，就是你給水箱加水的時候，用了廢棄的機油瓶子來做容器，而機油瓶裡面有一點點剩餘的機油，就隨著水一起倒進去了。
6樓：春意盎然
汽車水箱裡有機油的原因：
（1）衝床的現象
（2）波箱散熱器是否有問題
（3）是否出現水溫高的問題
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。
上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
7樓：淡易林孤蘭
這種情況應該是發動機的缸墊或本身出現腐蝕或其他問題，導致發動機的水道與潤滑油道之間出現相通的地方，當發動機工作時，由於機油壓力相對較高，導致機油被壓到水道內，這應該就是水箱中有油的原因。
8樓：smile張洋
汽車機油到水箱裡的原因有幾種:
1 自己加機油時不要誤加
2 在保養時要到正規4s店保養，不然保養不好車子會出問題3 從技術方面講，機油到水箱裡是由於車輛水溫高，水溫高容易把汽缸蓋墊子沖壞，或者把氣缸水道沖壞，這樣的話水和機油就會混在一起，機油到水箱裡，水到發動機裡面。車子就要大修發動機，最起碼要把缸蓋拆下，汽缸墊換了，然後把發動機裡面清洗一下，機油肯定是要換了。
4 希望能夠採納，真心想幫助你
9樓：匿名使用者
水箱內有機油,是發動機通往氣門搖臂的機油進入水道造成的(汽缸墊損壞或汽缸蓋變形),應立即進行修理. 汽車出了毛病
10樓：匿名使用者
首先要排除人為，是否有人吳加。如果排除，那麼水箱裡有機油，應該是缸蓋裂。
11樓：匿名使用者
要不是誤加 要不就是漏油 而且是非常危險的訊號 表示你的發動機可能有缺陷 而且水箱溫度高 可能會燃燒
12樓：匿名使用者
兩個可能,一是缸墊次了再就是水道和油道通了,有可能是缸蓋,也有可能是缸體
汽車水箱有油怎麼回事？
13樓：途虎話養車
最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，可觀察水箱冷卻水錶面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。
缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。注意：
在觀察時一定要卸掉水泵皮帶，水泵停止工作，冷卻水保持相對平穩。
汽車發動機水箱進油，怎麼回事？
14樓：城菲弘琴
水箱進機油可能原因：
1、衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通
動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。
上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
汽車水箱裡有機油 機油裡沒水是怎麼回事 5
15樓：曉龍修理
汽車copy水箱裡有機油，機油裡沒水，發生這樣的情況，就就說明汽車的機油加多了，機油量超過了，正常的機油位，把發動機裡面的機油放出一部分，檢查一下機油標尺，使機油量位於機油標尺的上限和下限之間即可，具體的操作步驟如下：
一、開啟駕駛室這邊的車門。
二、拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
五、擰下發動機的機油蓋，檢視機油標尺。
六、機油位在上刻度線和下刻度線中間即可。
16樓：匿名使用者
水箱是用來發動機散熱的液體迴路，只在發動機外圍迴圈，你說的水箱有油，可能是由於汽缸墊不密封造成的，就是我們說的缸床墊。
17樓：肆意
機油散熱器壞了，因為機油壓力高、所以水箱中有油，而油底殼中機油沒水。
18樓：情有獨︶ㄣ鍾
1、最近是否復有修過發動機，特製別是水箱和水箱管bai道，du如果沒有那可能你zhi之前加的水dao裡帶的；
2、再看一下水溫（水溫表要好）是否很高，有無開鍋現像，如果有，那就是汽缸床墊子有問題了
情況還沒有查明之前，最好車子不要再開，到修理店請師傅幫你檢視一下，
19樓：匿名使用者
估計是汽缸床墊子有問題了 換個墊子試一下
20樓：劉會年
汽缸床壞了，馬上換，免得出現大的損失
21樓：匿名使用者
缸墊壞了
或機油散熱器壞了
我的汽車水箱往外翻水是怎麼回事，汽車水箱開鍋往外翻水請問是何原因
散熱器反水也就是水箱反水。水箱反水被很多人誤以為是缸墊損壞的前兆，但往往還有另一個容易被忽視的問題存在 水箱堵塞。頻繁高溫造成的原因，主要是發動機冷卻系統中，缸體 缸蓋等部位的水垢發生脫落後，堵塞至水箱散熱器水道，並且很難用一般的方法清除，致使發動機冷卻系統迴圈不暢。造成堵塞的原理類似於茶壺燒水，平...
冬天汽車水箱高溫是怎麼回事
水溫高常見的故障有 1 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等。2 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。3 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻...
汽車水箱經常缺水是怎麼回事？前提是水箱不漏水
水箱缺水來可能是水箱出現破損造成的自，比如說水箱的bai缸體出現裂du 紋導致漏水，那zhi麼在行駛中就會dao出現這種情況。看看停車時漏的還是熱車時漏的，有的水箱冷車停車不漏，熱車呈霧狀噴出就很難檢查到，檢查水箱的膠管，水壺的膠管各個連線處，如果還不可以就全部上膠。把水全部放掉然後加入防凍液再看會...