1樓：匿名使用者
看看水溫感測器是否有故障，還有節溫器是否有縫隙，達到長開的狀態了，
2樓：左手上的邦迪
這是給發動機降溫的。 90度有點不正常啊，40－60是正常溫度，溫度高了容易拉缸
3樓：匿名使用者
你說的這麼回事應該是溫度忽高忽低。
有2種可能
1是水溫感測器故障
2是水溫表
其他情況不可能有忽高忽低的現象
4樓：匿名使用者
你說的情況有2種可能 ：
1.節溫器故障，關閉不嚴，水泵出水不走小迴圈而走大迴圈，因此水溫低。
2.水溫感測器故障，水溫忽高忽低。
5樓：請多多賜教啊啊
90度是發bai動機的正常工作溫度！du
冷卻液有大迴圈與小zhi迴圈之dao分 行車電腦會根據發專動機溫度自動切換迴圈屬方式 溫度過低採用小迴圈 反之採用大迴圈 控制迴圈方式的部件叫「節溫器」這個東西就類似於一個密封閥門一樣 開啟則是大迴圈 關閉則小迴圈 你的狀況屬於節溫器開合故障 可能節溫器老化導致了無法正常關閉 這種狀況的最大特點就是跑高速的時候 車子水溫會越跑越低 換一個「節溫器」就好了 幾十塊就搞定了！
6樓：匿名使用者
著車後看風扇是否一直在高速轉
檢查水溫感應塞
90度是正常溫度 溫度過低耗油
7樓：
肯定是水溫感測器有問題~要不就是溫度儀表壞了~~快去4s吧~
汽車錶盤上有個溫度計下面有兩條波紋的標誌是什麼意思?那個90°c又是咋？
8樓：沉沉
汽車錶盤上有個溫度計下面有兩條波紋的標誌是水溫指示燈，俗話稱作水溫表。
水溫表的作用：
用來顯示發動機內冷卻液的溫度。
當水溫表的指標指到90度時，表明發動機冷卻液的溫度達到了90度。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
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