1樓：喜歡你的倔強瞞
方法如下：
1：磨合期車速不要超過60邁。（就是不要超過每小時60公里的速度）2：不要以單一車速長時間行駛；再就是不要新增任何金屬抗磨劑。
3：以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4：汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
5：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
6：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。
如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
7：要避免發動機的負荷過重。
2樓：匿名使用者
一定不能開快 或者拉重貨 儘量要空車運轉！！！這樣效果才會好
3樓：匿名使用者
不要跑太快 適當裝載點貨物中速行駛運轉最好
4樓：匿名使用者
跑慢點， 記得機油早點換 貨不要拉太多，，
5樓：
必須滴 要不然新換的件容易早期磨損
6樓：手機使用者
按照新車出廠時跑一段時間，，，
柴油車怎麼跑磨合
7樓：飛鷹
1、首先起步前原地低轉速熱車：能讓發動機有充分預熱，機油達到溫度後流向發動機內部各個角落，有了機油的保護膜後，零件的磨損會降到最低。
2、經常換擋行駛：經常換擋的好處就是能是發動機和變速箱的磨合更加充分，各個檔位都能得到很好的磨合，不要長時間在同一個檔上行駛，也不要高檔低速或抵擋高速行駛。
3、柴油機轉速必須低於最高轉速的70%，應避免過載或連續高速執行。
8樓：我是南大一枝花
柴油車跑磨合的具體步驟：
1、磨合期一般來說分三個階段，第一階段一般認為0-1000公里，就是這個階段要保持車速不能過高，一般不能超過80碼為宜，轉速可以在這個時期進行初步磨合，基本上0-4000轉都要適當磨合一下，油門儘量不要太重。
2、第二個階段1000-3000公里，這個時期，車速依然不能超過80碼，轉速繼續磨合，油門可以適當加一些。
3、3000公里-5000公里，這個期間可以進行首保，首保以後進行拉高速，就是80-120或者130碼之間，各個車速勻速行駛十幾分鍾即可，這個時候油門就可以儘量的使用了，轉速也沒有明確的要求，個人建議不要超過4500轉為宜。
4、首保的時間，可以在3000公里以後，5000公里以內擇機去進行。
5、拉高速，1次2次就足夠了，沒有必要去多拉，建議先做首保，再拉高速。
9樓：
原則是80%就行了，速度不能過80%，載荷不能過80%
前幾百公里應該避免 急速加油、急剎車，
貨車柴油發動機大修了不磨合可以嗎
10樓：我惜情愛
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
柴油車的磨合期需要注意的問題？
11樓：匿名使用者
不要超過磨合期限制速度，不要高檔低速和抵擋高速，跑完磨合期要抓緊更換機油和三濾
12樓：
檢查與調整風扇及水泵驅動皮帶的張力；檢查與調整凸輪軸正時皮帶的張力；調整氣門間隙；檢查發動機氣缸蓋螺絲的樺緊度；更換發動機機油濾清器；更換發動機機油；補充散熱器冷卻液；調校點火正時；清除空氣濾清器的灰塵；調整怠速與怠速混合器踏板間隙；檢查制動液量，看有無洩漏；調整制動踏板行程；檢查手制動杆與拉索行程；檢查並緊固車輪與輪轂螺母連線；檢查變速器與差速器油量；檢查其它關鍵母的擰緊力矩；檢查轉向系間隙鬆緊度和潤滑油有無洩漏，轉向盤的自由行程是否合適。
13樓：匿名使用者
磨合期主要還是注意要勻速行使，別急加速急剎車別跑高速，等磨合期快結束的時候有必要跑個高速。另外，注意**有異響、**部件裝配有問題記住了等首保時候免費解決，過期了有些就不免費了。
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。
跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少於2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。
別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常
工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修後的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。
輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。
慢起動、緩停車
起步先預熱，制動分離合。儘量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。
需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
合理使用油料一般來講，轎車的油料是越高階越好，這裡講的高階是指使用效能，而不僅僅是精美的包裝、昂貴的**。汽油機應選用se級，柴油機應以cl-4級為佳。至於汽油，高辛烷植的汽油應為磨合期首選，以防爆燃，如遇點火困難，應推遲點火時間，並及時換檔和避免急加速。
變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。並且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動橋的工作狀況及溫度變化，掌握車況。
磨合期間的保養磨合結束檢查保養後才能進入正常使用期，保養內容如下：檢查與調整風扇及水泵驅動皮帶的張力；檢查與調整凸輪軸正時皮帶的張力；調整氣門間隙；檢查發動機氣缸蓋螺絲的樺緊度；更換發動機機油濾清器；更換發動機機油；補充散熱器冷卻液；調校點火正時；清除空氣濾清器的灰塵；調整怠速與怠速混合器踏板間隙；檢查制動液量，看有無洩漏；調整制動踏
14樓：汽摩頻道
新車磨合期需要注意哪些問題？
剛買的新柴油機汽車該怎麼磨合？
15樓：彩筆蕪城
磨合就是通過機械零部件之間通過相互「打磨」，使留有機械加工痕跡的機件表面更加細膩，達到相互間的配合更加順滑的目的，所以在磨合時就應該使機械運動儘量輕，並且所有咬合部位都要磨到。
具體要注意的是：
1. 平穩起步，緩慢加速
動作要輕緩，起步要平穩，發動機點火後，要充分熱車，再緩慢起步，避免急加速，急剎車，高速過彎等激烈駕駛現象，以低擋起步，緩慢加速，以1公里以後換入高擋為宜。
2. 不可讓發動機轉速過高
一般汽車廠家都會標註汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制，但這種方法並不準確，因為有時會出現雖然速度並未超限，但由於檔位掌握不當，發動機轉速過高的情況，所以最好以發動機的轉速來衡量更為科學。一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000轉，允許個別情況下達到3000轉；柴油機則以1000-1500轉為宜，轉速太高發動機負荷增加，損傷很大
行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨到，各種路況都要跑跑。手自一體的要手、自都磨到。
4. 不要負重行駛
機器磨合期間，負重太大也會有損機器，所以磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去的，也不要裝載重物。
新車剛開始磨合最多開幾個小時就要停一停，讓它休息一下，別一天到晚讓它跑，甚至跑長途。
6. 儘量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。如確有突發情況，也應儘量先踩離合後踩剎車，以減小對發動機的衝擊。
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