1樓：途虎話養車
1、發動機的點火順序為；2、即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，缺察悶2缸處於「排氣」狀態；3、根據點火順序，從進、排氣門上區分是，1）1缸的進、排氣門處於關閉狀態（做功，活塞處於上止點位置）；2）3缸的排氣門關閉，進氣門「剛」關閉（壓縮開始，活伏彎塞處於下止點位置）；3）4缸的排氣門「剛」關閉，進氣門「剛」開啟，（進氣開始，可理解為排沒枝末進初，活塞處於上止點位置）；4）2缸的排氣門「剛」開啟，進氣門關閉（排氣開始，活塞處於下止點位置）；注意：活塞在上止點只有兩種可能，做功和進氣；活塞在下止佔只有兩種可能，壓縮和排氣：
2樓：藤凝竹慶耀
汽車發動機都是多缸發動機，常見的轎車發動機是4缸和6缸。多缸發動機由若干個相同的氣缸排列在乙個機體上共用一根曲軸。4衝程發動機乙個工作迴圈曲軸轉兩圈，即720度。
為了保持工作平衡，各缸點火間隔角要求都相等，4缸各缸點火間隔角為180度，6缸為120度。
多缸發動機各缸作功都有乙個順序，稱為發動機的點火順序。點火順序取決於發動機的結構、曲軸的設計和曲軸負荷等因素。這裡有兩處提及曲軸，實際上發動機的平穩性很大程度決定於曲軸，曲軸旋轉質量的不均勻而產的離心的慣性力，會使發動機振動。
所以，曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要儘可能對稱均勻，連續作功的兩缸相隔儘量遠些，v型發動機左右兩排氣缸盡枝皮量交替作功等。因此盯搭返，發動機就必須要有乙個能夠平衡曲軸運轉的點火順序。
直列式4缸發動機的點火順序是：1－4－2－3或1－3－4－2；
直列式5缸發劫機的點火順序是：1－2－4－5－3
直列式6缸發動機的點火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；
v型6缸發動機，首先要弄清楚氣缸順序，因為v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言，人坐在駕駛室內，如果氣缸順序是右邊自前往後凱飢為，左邊自前往後為。點火順序一般是：
1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往後為，左邊自前往後為。點順次序一般是：
轎車發動機氣缸排列常見有直列式和v型排列。直列式發動機各缸排列成一排，各氣缸呈直立狀，排列在乙個機體上共用一根曲軸和乙個缸蓋。直列式發動機結構相對簡單，易於製造和維修。
但由於氣缸直立使汽車前部比較高，影響轎車的空氣動力學設計，因而直列式發動機多用於4缸等小型發動機，防止尺寸過大。
v型發動機的氣缸分兩排排列，兩排氣缸夾角60度-90度，呈現v型而得名。兩排氣缸排列在乙個機體上共用一根曲軸，各用乙個缸蓋（即有兩個缸蓋）。v型發動機的優點是高度比直列式小，汽車前部可以做得低一些，改善轎車的空氣動力學性質，同時縮短了發動機的長度，縮短了曲軸長度，不但減少了發動機的佔用空間，使得發動機緊湊化，還可以減少發動機的扭轉振動，令發動機運轉更加平穩。
蘇州512汽車網，蘇州車友論壇）
四缸發動機點火順序怎麼區分？
3樓：解惑大師
四缸發動機的點火順序是。根據點火順序，從進、排氣門上區分是，1缸的進、排氣門處於關閉狀態；3缸的排氣門關閉，進氣門關閉；4缸的排氣門關閉，進氣門開啟；2缸的排氣門開啟，進氣門關閉。
四缸發動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。
發動機總的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。
四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。四缸發動機其基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能。
四缸發動機主要用途：
多用於轎車的發動機、電單車、油鋸和其它小功率動力機械。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，發動機總的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。
4樓：途虎話養車
1、發動機的點火順序為；2、即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，2缸處於「排氣」狀態；3、根據點火順序，從進、排氣門上區分是，1）1缸的進、排氣門處於關閉狀態（做功，活塞處於上止點位置）；2）3缸的排氣門關閉，進氣門「剛」關閉（壓縮開始，活塞處於下止點位置）；3）4缸的排氣門「剛」關閉，進氣門「剛」開啟，（進氣開始，可理解為排末進初，活塞處於上止點位置）；4）2缸的排氣門「剛」開啟，進氣門關閉（排氣開始，活塞處於下止點位置）；注意：活塞在上止點只有兩種可能，做功和進氣；活塞在下止佔只有兩種可能，壓縮和排氣：
四缸發動機點火順序和過程是？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
1、發動機的點火順序為；
2、即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，2缸處於「排氣」狀態；
3、根據點火順序，從進、排氣門上區分是，1）1缸的進、排氣門處於關閉狀態（做功，活塞處於上止點位置）；
2）3缸的排氣門關閉，進氣門「剛」關閉（壓縮開始，活塞處於下止點位置）；
3）4缸的排氣門「剛」關閉，進氣門「剛」開啟，（進氣開始，可理解為排末進初，活塞處於上止點位置）；
4）2缸的排氣門「剛」開啟，進氣門關閉（排氣開始，活塞處於下止點位置）；
6樓：鄞魄
難道不是同時點火麼 ？
發動機的點火順序？
7樓：小公尺老師百事解
提問調三缸發動機火位置。
發動機的點火順序為；即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，2缸處於「排氣」狀態。
根據點火順序，從進、排氣門上區分是缸的進、排氣門處於關閉狀態（做功，活塞處於上止點位置）。
缸的排氣門關閉，進氣門「剛」關閉（壓縮開始，活塞處於下止點位置）。
缸的排氣門「剛」關閉，進氣門「剛」開啟，（進氣開始，可理解為排末進初，活塞處於上止點位置）。
缸的排氣門「剛」開啟，進氣門關閉（排氣開始，活塞處於下止點位置）。
提問曲軸沒有火位點。
曲軸沒有火位點。
三缸汽油車。
回答v型發動機的優點是高度比直列式小，汽車前部可以做得低一些，改善轎車的空氣動力學性質，同時縮短了發動機的長度，縮短了曲軸長度，不但減少了發動機的佔用空間，使得發動機緊湊化，還可以減少發動機的扭轉振動，令發動機運轉更加平穩。當然構造相對複雜，零件增加，成本增大。現在v型發動機主要用於6缸及6缸以上發動機。
提問是乙個缸頂上。
8樓：上海萬通汽車學校
點火順序：
1、三缸發動機的點火順序為；
2、四缸發動機的點火順序為或；
3、五缸發動機的點火順序為；
4、直列六缸發動機的點火順序為或者；
5、v型六缸發動機的點火順序為或者；
6、八缸發動機的點火順序為。
四缸汽油車一般的點火順序是？
9樓：維奇學姐
四缸發動機的點火順序是1-2-4-3或1-3-4-2。發動機工作順序的定義是，目前主流發動機都是四衝程為主，所以乙個發動機完整的工作流程曲軸需要旋轉720度，四缸每缸的間隔角為180度（720/4）。發動機氣缸在乙個工作迴圈內依次點火的順序就叫做發動機點火順序。
影響四缸發動機點火次序的原因如下：
1.曲軸上的曲拐是最大的影響因素，四缸發動機的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。
2.同時發動機的氣缸不能相鄰點火。
缸總是能同時到達上下止點，反觀2-3缸也是同樣。在1缸點火後，1-4缸會轉到下止點，因此此時能點火的只有2-3缸，所以才會出現1-2或1-3兩種點火方式。
目前汽車上搭載的還是四缸發動機，其實四缸發動機除了直列式只外曾經還出現過v4，雖說v4同樣擁有v型發動機的優秀之處，但是其成本比直列四缸要貴上不少，雖說v4的曲軸比較短，但是其配氣機構需要使用兩套，因此成本高。現在主要用於級別較高電單車。
10樓：網友
四缸發動機點火順序，1342，因為14同位置，23同位置。
點火順序與曲軸上曲拐的佈置有關的，四缸機的曲軸1和4缸的曲拐在同一平面上，2和3缸的曲拐在同一平面上，兩平面相差180度；所以1缸和百4缸的活塞總是同時到達上止點和下止點，2和3缸也是相同；
四缸發動機的點火間隔角是180度，當1缸點火後，再過度180度，1缸和4缸都在下止點，4缸這時不能點火，只有2缸和3缸在上止點，所以只有2缸或3缸才能點火；當2缸點火之後，同樣3缸不能點火，只有1缸或4缸才能點火；所以四缸發動機點火順序是1342而不是1234。
11樓：帳號已登出
、發動機的點火順序為； 2、即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，2缸處於「排氣」狀態；1
12樓：雲南萬通汽車學校
汽車四缸發動機的點火順序是：1-2-4-3或1-3-4-2。
13樓：曠珈藍穎
一般都是按照1342的順序依次點火。
14樓：安徽萬通高階技工學校
你好 四缸發動機的點火順序是。
15樓：聖僭
操作步驟/方法。
缸發動機點火順序是：1-2-4-3或1-3-4-2。
22、這種順序的原因是：點火順序與曲軸上曲拐的佈置有關的，四缸機的曲軸1和4缸的曲拐在同一平面上，2和3缸的曲拐在同一平面上，兩平面相差180度。
4缸發動機點火順序是？
16樓：萬通老張
四缸發動機點火順序，只有1243或1342,因為14同位置23同位置。同位是同上同下，但之間相差兩個衝程，四衝程中，進氣和做功是向下運動，壓縮和排氣是向上運動，你說的空氣和燃油混合氣進入1缸後壓縮衝程不在1缸卻辯巨集在3缸，可能你的理解是乙個缸乙個衝程，實質是每缸都有四個衝程，工作時候他們之間不可能同時處於同一衝程，對，4個衝程指的就是伏脊乙個工作迴圈，活塞上下運動四次，完成進氣，壓縮，做功，排氣。現在用的一般都是四衝程的內燃機，就是六缸，八缸的他還是四衝程的。二衝程見到的很少。
只是見書上提過。現在又提出了六沖程的發動機，的理念，在四衝程的基礎上又加了兩個衝程。你可以在網上搜下，瞭解一下。
六沖程的工作原理。他乙個工作迴圈要做功攜廳冊兩次，一次是燃料做功。一次是"水爆"做功。
真希望六沖程的發動機能儘早運用在現在的汽車上。
17樓：雲南萬通汽車學校
1、發動機的點火順序為；
2、即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，2缸處於「排氣唯棗」狀態；
3、根據點火順序，從進、排氣門上區分是，1）1缸的進、排氣門處於關閉狀態（做功，活塞處於上止點位置）；
2）3缸的排氣門關閉，進氣門「剛」關閉（壓縮開始，活塞處於下止點位置）；
3）4缸的排氣門「剛」關閉，進氣門「剛」開啟，（進氣開始，可理解為排末進初，活塞處於上止點位置）；
4）2缸的排氣門「剛」開啟，進氣門關閉（指仔拆排氣開始，活塞處於戚晌下止點位置）；
v16缸發動機點火順序？
缸機一般都是v型排列，只不過它的點火順序與曲柄排列有著緊密聯絡，點火順序的選擇有很多，它決定曲軸。的結構形式。一般情況下，首先肆凱考慮v型發動機的夾角，然後再按褲雹碰照運轉的平衡要求決定曲柄排列方式，還要按照軸承的負荷 排氣管道等等方面來確定點火順序。既要考慮點火間隔均勻，又要考慮。一 二階慣性力。...
怎麼確定四缸發動機配氣機構的工作順序
對於剛接觸汽車維修或研發行業的人來說，弄清楚汽車個零件的工作原理是很重要的。發動機作為汽車動力的 其重要性更是不言而喻。在我們剛學發動機相關理論時說道四缸發動機工作順序的時候很多朋友就開始犯迷糊了，不知道四缸發動機的工作順序是什麼。今天就來和大家 四缸發動機的點火順序。四缸發動機的點火順序是1 2 ...
4缸柴油發動機怎麼對油幫浦點火時間？
柴油車調整點火正時，也就是噴油提前角，一般機械高壓幫浦調整方法主要是轉衝運數動幫浦體，使高壓悄旁油幫浦驅動齒輪與驅動軸產生相應的位移，從而實現調整噴油時刻。電子噴射柴油發動機。噴油提前角一般是不能調整的散首，需要使用專用的校訂實驗臺才可以實現調整。你好 柴油車調整點火正時，也就是噴油提前角，一慶橡差般機械...