1樓：桐老師呢
你好，非常高興，題主的問題，相信我個人的一些見解可以給題主還有一些小夥伴們帶來幫助，並提供一些思路。
首先個人對於小排量渦輪增壓發動機還有大排量自然吸氣發動機的看法是這兩種發動機型別並沒有孰強孰劣之分。選擇誰，就要看自己的用車環境怎麼樣，選擇哪乙個更合適。<>
首先，對於加速起步能力來說，個人更加傾向於小排量的渦輪增壓發餘汪動機，雖然它的排量比較小，但是在渦輪的加持作用下，渦輪增壓發動機的起步能力往往並不低於或者公升自然吸氣發動機。以德國的大眾汽車為例，帕薩特車型的或者渦輪增壓發動機在配備七速雙離合的情況下，往往比一些日系的大排量自然吸氣發動機加速能力更加迅猛，而且因為我國目前的交通情況，基本上最高車速不能超過120，所以如果你的用車情況比較擁堵的話，小兆毀緩排量的渦輪增壓發動機更加適合自己。<>
而在國外的話，路況比較順暢，而且車輛比較稀少，所以大排量的自然吸氣發動機往往在後期的加速能力更加強勁，並且在歐美的很多國家，高速公路並沒有設定最高速，所以大排量的自然吸氣發動機更為受到青睞。
不過目前隨著環保壓力的進一步增加，大排量的自然吸氣發動機受到了全世界國家的限制，比如族模我國來說。對於左右的自然吸氣發動機來說，徵收的車船稅甚至比保險自身的**還要貴，所以從目前來看，大排量的自然吸氣發動機正在逐步走向沒落。<>
2樓：戶外垂釣崔哥
你好，小排量知春渦輪增壓發動機跟大排量的發動機差別，其實最主要的就是油耗的差別，小排祥猛返量渦輪增壓發動機會更謹飢節油。
同等馬力，大排量自吸和小排量渦輪哪乙個更好？
3樓：教育知識之家
大排量自吸更好，原因很簡單，就是因為渦輪的開啟是有條件的，需要發動機達到一定轉速才能起壓。所以在渦輪沒有達到開啟條件之前，一般是比較弱的，也就是剛起步那段時間它的動力會比較差。
4樓：小小萌萌
肯定是小排量渦輪更好一些呀，因為動力響應會比較及時一些，而且還省油。
5樓：路非鹿邑
小排量渦輪。經濟實惠，能耗低，比較適合家庭使用，對於環境保護也更友好。
渦輪增壓和自吸式發動機差距有多大
6樓：週週聊汽車
<>《渦輪增壓和自吸式發動機差距有多大。
汽車的重要性，相信大家也都是知道的了，從一些方面看汽車不僅能夠方便大家的出行，還能夠給車主漲面謹知子！特別像一些高階的汽車，開出去也能夠收穫很多路人們的關注。
所以在這裡汽車對於國人們來說，就是非常重要的了，可對於汽車來說，乙個有精密零部件組成的它，發動機無疑是車輛上最為重要的乙個部分。發動機的好壞也直接決定著汽車的品質，所以在購車時除了車輛的外觀、內飾外，最主要看的就還是汽車的發動機了。
可就目前使用最廣的自吸式發動機和渦輪增壓式發動機來說，兩者也因銷晌鋒為自己工作原理的不同，在使用上有著很多區分！那麼這兩者間的差距究竟又有多少呢？或者它們誰更加贏得消費者們的喜愛？
渦輪增壓和自吸式發動機差距有多大？車主：一趟高速下來就懂了！
其實這兩個發動機在本質上的區別並不大，甚至渦輪增加發動機就是在自然吸氣式發動機的基礎上，逐漸的演變、優化而來的，相較於以前的發動機來說，在增加了乙個渦輪增壓器後，使用不同的工作原理，更大比例的將空氣吸入到發動機內部，從而提高工作的效率，和增加汽車的馬力。
可在近期因為受環境汙染的困虧晌擾，各家車企也都換上了小排量的發動機，所以在相等排量的情況下，渦輪增壓的發動機要略強於自然吸氣發動機。而在高速上行車時，因為車速較快，所以配有渦輪增壓發動機的車輛，能夠更好的持續運轉，從而提高汽車在行駛時的效能！
同樣在城市中行車時，因為道路擁擠、車輛不敢過快的關係，所以停停走走的慢行就也是常態了，所以在這裡比起渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機更加適合這樣的情況，不過等到上高速時，動力也是會有些欠缺的。
不過值得一提的是，除了自然吸氣式發動機的動力是個缺陷外，渦輪增壓發動機也有著一些缺點。在長期高轉速、高溫度的行駛下，發動機很容易出現外形，並且在日後保養的費用上，也屬於較高的情況。
購大排量車5 6和小排量車附加稅及車船稅有什麼區別
車附加稅跟排量沒有關係，是按照座位數徵收，車船稅跟排量有關。1.0升及其以下排量的汽車車船稅是60元至360元。1.0升以上至1.6升 含1.6升 排量的汽車車船稅 是300元至540元。1.6升以上至2.0升 含2.0升 排量的汽車車船稅是360元至660元。2.0升以上至2.5升 含2.5升 排...
大排量渦輪增壓發動機用什麼機油好
渦輪增壓車型，建議使用全合成機油。有四類車建議使用全合成機油。1.渦輪增壓車型，建議使用全合成機油。2.大排量車型，建議使用全合成機油。3.內缸直噴發動機，建議使用全合成機油。4.常在極端氣候行駛的車，建議使用全合成機油。渦輪增壓發動機最好用品質高一些的機油，最差半合成的，一般車主會選擇全合成的，再...
小排量汽車的標準是什麼
對於小排量車的劃分，東西方國家的標準不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經濟發達程度的原因。西方國家劃分小排量汽車的標準是排氣量在1.6升以下的汽車 日本 韓國等國則將排氣量在0.5 0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我國目前的經濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升 含1.0升 以...