1樓：匿名使用者
這個具體看廠家的調校能力和，變速箱的動力匹配，動力好壞不再是排量單一因素了
有些匹配成熟的廠家，實際的動力感受，要超過2.0排量，加速能力，也要比2.0更好
而有些廠家的1.4t，實際動力也就是1.6-1.8的水平，而且還伴隨這很明顯的渦輪遲滯現象
2樓：匿名使用者
1.4t 按照大眾的調校 相當於之前大眾2.0l的動力
一般這個調校各個廠家不同 但比例大致一樣 比如1.5t代替2.0l 1.6t代替2.2l 等 基本就是增加40~50%的動力
3樓：屋頂滲水
正常行使排量是1.4 如果達到窩輪工作的時候功率能達到1.8 2.
0這樣的排量 非機械增壓的 就這麼個情況 目前機械增壓不是很多 （主要是用動機驅動）非機械是 尾氣驅動 所以沒有達到一定量的尾氣壓力 窩輪是不工作的 希望對你有幫助
4樓：匿名使用者
？？1.4l是發動機的排量，t是渦輪增壓，如果是自然吸氣就沒有了t，只是1.4l了。
5樓：匿名使用者
1.4l t是渦輪增壓。。。
6樓：卯秀愛念畫
自然吸氣1.8l和渦輪增壓1.4t發動機一般用在同一款車型上面，1.8l自然吸氣發動機車型相對耗油，不過動力性方面1.4t渦輪增壓發動機更有優勢。
1.4t相當於多少的排量？
7樓：智障班班長
1.4t相當於1.8l-2.0l的排量。
1.4t其實就是在1.4l的自然吸氣發動機上面加裝一個渦輪增壓裝置，排量還是算1.
4l，只不過動力變得更強勁了。渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量1.3～1.
5倍左右的自然吸氣發動機的水平，所以可以簡單地說1.4t就相當於自吸發動機1.8-2.
0l的排量。
t指的是渦輪增壓發動機。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
從效能上說，1.4t發動機通過不同的調校，可能會很大的功率和扭矩輸出差別。調校效能大約和2.0自然吸氣的差不多，但低轉速扭矩優勢是自然吸氣發動機不能媲美的。
擴充套件資料
自然吸氣簡介
1.自然吸氣（英文：naturally aspirated）是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
渦輪增壓簡介
1.渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。
2.渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
3.同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿最常見的1.
8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
4.不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
參考資料***-四千元的差距 高爾夫1.2t對比1.4t車型
8樓：兜轉瞬間
1.4t發動機相對於1.8排量
t是渦輪增壓的意思，1.4t排量的汽車動力強勁，不帶t的是自然吸氣發動機排量（例1.6l）。
1.4t的馬力要大於1.6升自然吸氣發動機，排量是指發動機的排量，一般用升（l）來表示。
發動機排量就決定了汽車的耗油量，排量越大車子耗油越多，動力也越強，大排量的車肯定比低排量車耗油多。
如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。
小排量的**實惠。更重要的是微型汽車或是普通級汽車不僅僅是車船稅比較低，在油耗、維修養護費用上，都會相應地要低很多。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
對於四缸車來講，1.4排量每個缸的容積為0.35升
t指的是渦輪增壓
10樓：車車是道
別人常說的1.4t、1.5t相當於多大排量，看完就懂
汽車排量1.4t相當於多少l
11樓：忐忑小眼神
汽車排量1.4t相當於1.9l到2.0l。
汽車排量是指汽車的排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
12樓：況格佔玲琅
一般是1.6-2.0左右。高轉速可能不如na的發動機。但低轉速一般要強於2.0發動機。
13樓：車車是道
別人常說的1.4t、1.5t相當於多大排量，看完就懂
14樓：閎藹允方
在這裡的t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1.4t的意思是指1.4升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。
15樓：匿名使用者
渦輪增壓差不多要加0.5 也就是說1.4t約為1.9到2.0l
16樓：匿名使用者
2.0l，但是1.4t比1.8l耗油，持久的來看沒有2.0l有勁···瞬間的話還是可以的··
17樓：匿名使用者
就相當於1.4l但是帶t的表示渦輪增壓技術，有渦輪增壓的油耗低功效高，
18樓：匿名使用者
不能這樣說。要看你的功率和扭矩。比如大眾的1.4tsi，大概就一個2.1的發動機。。
19樓：匿名使用者
1.8<1.4t<2.0
20樓：匿名使用者
這麼說吧，同為1.4t的車型，不說扭矩和功率，先看其馬力數，一般大眾的是131匹馬力（尚酷單增壓是122匹馬力），雙渦輪的能到160匹馬力；別克的140匹馬力；菲亞特的低功率120高功率150匹馬力；奧迪的122或125匹馬力。
不同品牌有不同品牌的發動機調校標準，籠統的問1.4t就相當於多少l並不準確，因為自然吸氣的發動機各品牌調校馬力數也不相同，加上扭矩的因素，很難準確地說1.4t相當於多少l
1.4tsi的發動機動力相當於多大排量的自然吸氣引擎？
21樓：春意盎然
1.4tsi的發動機動力相當於多大排量的自然吸氣引擎：
（1）在渦輪增壓技術不成熟的時候是這樣的。但現在已經沒有這個問題了。
（2）大眾的ea111系列中的1.4tsi發動機的話從功率上說相當於1.8升的自然吸氣發動機，扭矩上大致相當於2.3或者2.4的自然吸氣發動機。
1.4tsi的發動機的優缺點：
（1）優點是：動力大可以和2.0的發動機相當，油耗也比較低，（2）缺點是維護偏高，對燃料要求高，加97號汽油，國內的油品質量不高，以後可能會對使用有影響。
22樓：影路人
未改裝的話,就動力而言,相當於1.6直噴發動機的動力資料.畢竟就量產車而言,廠商有限考慮的是其穩定性.
民用車報廢年限是15年.就當前大眾一類質量較有保障的名廠而言,上渦輪增壓,對發動機缸體本身來說並不是催命劑.足夠它活動死.
而就渦輪增壓器本身來說,後期保養費用較直噴車型高,渦輪增壓器壽命較短是不爭的事實.
而所謂的渦輪增壓器的原理,通俗來講,就是發動機排氣時,通過排氣系統內的渦輪葉片帶動發動機進氣口的渦輪,在發動機氣缸進行進氣作業時,提供更多的空氣(就是加大氧含量), 使氣缸中的油霧(噴油嘴噴出的氣態油)充分燃燒來做功,而獲得更高的燃油經濟性和動力效能(但是渦輪增壓車型的動力遲滯是一定有的,寶馬在動力遲滯方面做的算是最好的,不會有明顯的慢半拍,而常見的渦輪遲滯,一腳大油門,等半天才有猛然而至的推背感,超車時尤其危險). 初中物理課本就提到過,內燃機在能量轉換時,丟失很多.如蒸汽機,在熱能轉換為動能時,有效做功只能達到20%左右.
渦輪增壓算是對能量轉換利用率起到提高的手段.
23樓：匿名使用者
因為每個車廠技術的渦輪發動機和自然吸氣發動機是沒有絕對的相對。 平時喜歡邁騰2.0t的ea888發動機。
至少幾乎相當於自然吸氣2.5l的水平。邁騰2.
0t，我記得好像是200馬力。普通的2.5馬力的輸出是隻有約180個。
24樓：方外之俠張弛
在渦輪增壓技術不成熟的時候是這樣的。但現在已經沒有這個問題了。大眾的ea111系列中的1.
4tsi發動機的話從功率上說相當於1.8升的自然吸氣發動機，扭矩上大致相當於2.3或者2.
4的自然吸氣發動機。
25樓：唐吉柯德不騎驢
理論上來講採用渦輪增壓可使發動機功率提升百分之四十 但渦輪機只有在發動機高速時才能發揮作用 怠速或者低速行駛時並不能發揮其作用 此外 廢氣渦輪增壓發動機如果不注意合理使用 比如跑完高速後立即關閉發動機 會使渦輪機因得不到冷卻而燒燬 因此渦輪的壽命和發動機相比會短很多
26樓：匿名使用者
一、輸出功率約自然吸氣的2.0左右。二、渦輪壽命主要是取決渦輪的油封壽命，渦輪一旦油封漏油，就必須換總成。
三、渦輪的壽命與使用有很大關係，比如冬季必須要溫車後才能走；要勤換**的機油；防止發動機過熱等等。-----希望能幫到你。
27樓：匿名使用者
這種問題說不定的，bmw的自然吸氣升功率都在64左右，跟一般的渦輪增壓差不多。你要是拿自主的發動機升功率也就50左右，我不是說自主的就差，我的意思是這東西都可以調，考慮到維護和油品質量等情況，最大功率和扭矩的設定絕對不止這麼低，也就是說跟1.4tsi動力效能相近的自吸發動機，排量範圍甚廣，可以小到1.
8，也可以大到2.5。並且自吸發動機和tsi發動機的動力輸出的特性也不一樣，你只是在比較兩個最大的數字，如果你再看看動力曲線的話，相信你也不會說出這個問題的一個準確答案。
呵呵很複雜的...
1.4t相當於多少排量
28樓：邱素琴盍婉
1.4t本身就是1.4的排量，只不過使用了先進的增壓技術，使得1.4的發動機可以輸出和一般2.0發動機輸出的扭力差不多，甚至還要更高。
排量(swept
volume)，
液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「 動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、
跑車通常排量都相對較大。
活塞從 上止點移動到
下止點所通過的 工作容積稱為
氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有 氣缸工作容積之和稱為 發動機排量。一般用升（l）來表示。
發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
t型發動機對進氣增壓，增壓實際增加了氣缸的壓縮比和廢氣排量當然也提升了功率。注意，所謂排量原本是指活塞位移波及的容積，即輸出液體的體積或稱排放液體的量。
swept
volume是液壓傳輸的術語，液體不可壓縮，所以排量等於活塞行程波及的容積。
而內燃機氣缸中氣體被大比例壓縮，汽油機做功行程缸內的氣壓為三十到六十大氣壓。
博瑞24自然吸氣18t渦輪增壓怎麼選
不差油錢買2.4，無所謂壽命上1.8t 您好！可以選擇1.8t動力足，提速快！可以放心購買！買博瑞選1.8t。還是2.4自吸？為什麼？個人建議買2.4自然吸氣的！因為渦輪增壓器的使用壽命短，故障率高，保養維修費用高！希望可以幫助到您，還望您能採納，謝謝！博瑞2.4l與1.8t動力到底相差多少 你好，...
汽車渦輪增壓和自然吸氣有什麼區別
汽車渦輪增壓和自然吸氣在發動機構造 汽車動力和保養成本等方面是不同的，它們的區別為 1 發動機構造不同。汽車渦輪增壓發動機是在傳統發動機的基礎上增加了渦輪增壓裝置 而自然吸氣發動機則沒有渦輪增壓裝置。2 汽車動力不同。同等排量的渦輪增壓發動機的動力效能要比自然吸氣發動機高出40 以上，意味著同樣一臺...
奇瑞艾瑞澤7渦輪增壓和自然自然吸氣哪個好
渦輪增壓好，加速快，更強勁。當然渦輪增壓好，但是後期維護費用高一些。1.5t渦輪增壓發動機和1.6l自然吸氣發動機奇瑞艾瑞澤7那個更實用 很明顯的更實用，自然吸氣故障率低，保養也便宜，而且動力也夠用，只是動力更強一些，實用還是自吸，國產增壓沒保障。艾瑞澤5小車是自然吸氣好還是渦輪增壓好，就推薦，比自...