1樓：哈爾濱小也
肯定的說標緻207三廂是非常不錯的。
這款車是相當不錯的一款車。
首先安全方面絕對好標緻車的安全係數同級別裡是最高的。
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
其次剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。
207配備發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
而且標緻207在操控非常出色
首先底盤調校非常緊湊、懸掛設定的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉向方面，標緻系列擁有世界專利技術後輪隨動轉向（所以，是當之無愧的彎道之王）。
當然和國外的207相比，國內的只能算是206的升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，而且車身架構是完全按照賽車科學設計的，在這點上來說非常高階所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
最後針對保養可以這麼給你說，
標緻保養間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導就是5000-7500
從這個角度來說不僅標緻207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了
最後，標緻車207是國內這個級別車型裡少數車內環境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧
2樓：匿名使用者
標緻207的配置很高，兩廂版受到本人的青睞。
3樓：x猥瑣宅男
樓主同樣**為什麼不考慮奇瑞a3呢？兩廂版的外觀更加漂亮。綜合素質（例如舒適，安全，空間，操控）比207要強很多！
當然蘿蔔青菜各有所愛，207現在的競爭力以不如以前，綜合素質我個人感覺只是一般。樓主可以具體對比下。
標緻207怎麼樣
4樓：匿名使用者
肯定的說標緻207三廂是非常不錯的。
這款車是相當不錯的一款車。
首先安全方面絕對好標緻車的安全係數同級別裡是最高的。
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
其次剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。
207配備發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
而且標緻207在操控非常出色
首先底盤調校非常緊湊、懸掛設定的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉向方面，標緻系列擁有世界專利技術後輪隨動轉向（所以，是當之無愧的彎道之王）。
當然和國外的207相比，國內的只能算是206的升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，而且車身架構是完全按照賽車科學設計的，在這點上來說非常高階所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
最後針對保養可以這麼給你說，
標緻保養間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導就是5000-7500
從這個角度來說不僅標緻207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了
最後，標緻車207是國內這個級別車型裡少數車內環境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧
5樓：劉靈將睿明
底盤穩，空間小，油耗和同級別比較高，其實就是206的小改款
6樓：菅勃紀曼安
每天路程不短呀，標緻屬於得系車，跑起來很穩，地盤技術沒問題，但如果考慮皮實，我建議你出手同價位的polo或者，捷達，當然配置可能會略低，但看你更看重哪方面，不管什麼價位，沒有100%滿意的車，必須要有選擇，主要看用車者更看重哪些方面了。
7樓：長江感測
您好標緻207這款車型油耗 質量都是不錯的選擇，不過現在2023年最新上市的幾款車型相比自家的207 表現的更加優秀。
8樓：匿名使用者
我開207一年多了，它在歐系品牌中耗油量算是低了，我開的是1.4升，平時在市區每一百公里要7,8升，在高速或者郊區5,6升就行了，我高速試過5升多一點的油耗。它的排放標準是歐iv的。
如果是1.6排量的話，油耗會高一點。至於質量，它的油漆挺好的，雖然它的車系挺老的，但還很實用，開四五年都不會顯得很舊，小問題難免會有，但不會很嚴重。
這款車的駕駛樂趣很好，質量也挺好的。
標緻207怎麼樣？
9樓：幹濮魏鴻運
質量不錯呀，發動機也還行呀，不過不省油，請慎重，耗油量一般的正常範圍內，挺不錯的
10樓：匿名使用者
我自己開的是 307，那天在4s店看到國內版的207，真的很難看，不如買206了，尤其是比較了國外的207以後，更覺得國內的207不好看了，而且長的很奇怪～
2010款標緻207怎樣？這款車值得買嗎？
11樓：匿名使用者
我也正在打算購這款車，我們這裡三廂的是7萬多，我弟弟前幾年買的206，開著還行，看207比206改進還不少，只是耗油稍高了些。
12樓：小風吹著紅旗飄
207是206的國內升級版。
207兩廂還是一款不錯的車，1.4的發動機動力較弱（但是家庭使用完全夠用）；1.6的發動機對於這款小車來說還是很不錯的。
標緻這款小車主要的賣點就是外形+操控。方向盤握感很好，內部前排空間不錯。後排較窄。
如果看好的話，建議出手。一款價效比不錯的車。
13樓：
個人認為標誌的車還是不錯的
14樓：男人
價效比還行，座位特舒服，只是我們這兒沒有4s店，保養維修不便！
標緻207三廂怎麼樣
15樓：誰能接我一賤
這款車還是可以的。
外形靚麗。
配置適中。
比較適合城市家庭使用。
16樓：匿名使用者
這款車上市多年，車型比較成熟，但是空間表現不夠好，價效比也很一般。
17樓：匿名使用者
相比較而言，標緻這款車上市時間還是比較長的，空間還是比較一般，效能還是比較好的，底盤調校也是不錯。
18樓：匿名使用者
標誌207這個車子的空間太小了，車子的動力還不錯，百公里綜合油耗在7個左右
19樓：匿名使用者
你好，這款汽車個人感覺它的整體效能還是非常好的，但是它的內部空間，相對來說比較小。
20樓：匿名使用者
您好，首先這款車的外觀比較適合年輕人，而且銷售**也惠民，發動機動力也不錯，底盤調校穩定穩定，駕駛操控也很不錯的
21樓：匿名使用者
標誌的車質量還是不錯的，法系車底盤調校很好，但是銷量一般，不是很保值。
22樓：匿名使用者
這款車太小了，但是整體做工還是沒有問題的，地盤紮實可靠操控也不錯。
大家：東風標緻207，這車怎麼樣
23樓：匿名使用者
東風標緻207車型停產好幾年了，該車子價效比還可以，不過保值性還有維修保養便利性方面一般。
標緻308怎麼樣
24樓：車置寶
這輛車乘坐非常舒適； 空間很寬敞，家庭用車足夠了，後備箱也夠大；動力呢1，2檔起步慢點，但是後程加速還是比較給力的，家用代步車，感覺可以了； 但是油耗有點高！ 在操控方面還算穩重，紮實，地盤也很好，就是稍微低了點！個人感覺外觀前衛時尚，回頭率比價高！
內飾看上去很有檔次的內飾，黑色的內飾太完美咯！ 當然最後還是要看你的喜好！
標緻207三廂怎麼樣
25樓：匿名使用者
標緻207三廂早就停產了，該車型整體效能一般，不過作為練手或者代步車過度使用還是相對不錯的 。
標緻207壽命跑多少公里
26樓：匿名使用者
正常使用最少五十萬公里。
動力方面，東風標緻207搭載兩款發動機，其中一款是最大功率為76馬力、最大扭矩為120n·m的1.4l發動機；另一款是最大功率為106馬力、最大扭矩為142n·m的1.6l發動機。
這兩款發動機都具有很強的動力輸出效能，與大多數同級別競爭對手車型相比，優勢明顯。
東風標緻207的兩款發動機，均配備5速手動和4速手自一體兩種變速器。此外，207兩廂的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後縱向擺臂型獨立懸架，在高速行駛或過彎時具備良好的穩定性，能精確敏捷地實現駕駛者的每項指令。
此外，特別值得一提的是，得益於先進發動機的技術，東風標緻207系列車型的保養里程達到了1.5萬公里。如此算下來，每10萬公里的保養費用較同級別車型節約5%-30%左右，遠遠低於競爭對手。
另外，207的變速箱為終身免維護，無需更換變速箱油。這些方面，都在很大程度上節省了車主的養車開支。
27樓：東哥精氣神
跑50萬公里沒問題的。計程車有跑75萬公里才大修的，發動機和老款愛麗舍一樣的。
28樓：匿名使用者
正常使用最少五十萬公里，樓下買的什麼車啊十萬就廢了我的國貨都快三十萬了
29樓：戰爭機器
這個不好說 保養的好5到10萬公里都有可能
標緻207 感覺怎麼樣，標緻207怎麼樣？
非常不錯的小車。原廠設計的1.6mt版本非常經典，動力十足 車不大又不費油，百公里能控制在7l之內 設計很到位，操控 提速 制動 安全都沒的說 頂配的內飾非常給力，舒適易用 保養也不貴，這車比較皮實，如果駕駛的比較激烈還是使用全合成機油 寶孚機濾 空間小了點，3口之家用還行，兩廂的比較能裝東西 質量...
東風標緻207怎麼樣？耗油量呢，東風標緻207 怎麼會這麼費油啊 正常麼 如何省油開？
你好，我是東風標緻官方購車顧問 國產標誌207是206的變臉版，發動機 底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車...
標緻408油耗怎麼樣，標緻308油耗怎麼樣
感覺還可以吧！現在應該還是新車吧！磨合期間油耗本身就高一點的，過了3000公里後再看看，10l左右應該是可以接受的。你好，我是東風標緻官方購車顧問 2.0l車型的油耗在8l左右，1.6l車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證...