1樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
2樓：匿名使用者
樓上的可能不太瞭解標緻雪鐵龍的關係。法國psa集團是2023年標緻收購雪鐵龍成立的。當初與二汽合資最先引進的是雪鐵龍zx車型即後來的富康。
這款車在歐洲只有1.4l汽油機和3款柴油機（標緻的柴油發動機在歐洲佔有率很高，不輸大眾的）後來由於產品需要在富康988上引入了1.6l發動機（最早為8氣門）。
這款發動機當時在歐洲就用在307上。後來升級成16氣門的。其實1.
6l發動機在國內主要是緊湊型轎車，家用為主。皮實耐用是最根本的。雖然沒有2.
0l上的cvts技術。但這款發動機在後期保養維護上還是有很大優勢的。最直接的一點就是保養里程長。
首保7500km！雖然大多大眾的發動機也達到這樣的指標但保養的費用較高。
標緻307這款車在同級別車中空間操控都屬上乘！家用還算是不錯的選擇。
3樓：
307這麼重的車，千萬要買2.0的，實際開下來，你會發現1.6的不一定省油，請慎重考慮。 我的2.0手擋，現在百公里耗油7.3，一半城市一半郊區，你可以參考一下
4樓：匿名使用者
不怎麼樣，特別是1.6的發動機是用愛麗舍的，沒什麼技術含量，要買就買2.0的。
5樓：書覓山
車是好車 而且開起來感覺也很好 說實話確實是有點費油 而且這輛車對安全考慮的很周到
值得考慮一下 呵呵
6樓：
湊合，建議你買2.0的那款，畢竟c5比富康強百倍！！！
7樓：匿名使用者
樓主你好
標緻307 兩廂1.6版還是不錯的
標緻307 1.6兩廂整備質量比同級別的卡羅拉、馬自達3都要重，最大功率78千瓦和最大扭距142牛米的技術引數也均低於其他兩款車，這導致標緻307在日常行使中必須提高發動機轉速來獲得與對手相同的動力感受，這樣對其油耗就會造成影響，樓主在養車方面也會為汽油錢多埋單了。
保有量也不錯 是一款值得購買的家用轎車
標緻307怎麼樣？手動擋買1.6的還是買2.0的？
8樓：祝醉釋力
說1.6與2.0油耗相同的純粹是忽悠！尤其是賣車的忽悠！
青島獅友會幾百號會員交流的結論是，2.0絕對比1.6費油。
如果都是手動兩廂的話，2.0比1.6大約多2-3個油。屬於正常範圍。標緻車的賣點絕對不是省油，是安全和空間，還有外形。
給你個參考值，你自己看看，青島市區山多，上下坡多，而且大家的駕駛習慣都是急脾氣，不算省油。不過堵車的情況再全國看算好的（路上基本沒有兩輪的車）。獅友會朋友青島市區行車電腦平均行車速度是15-25公里/小時之間。
如果算20公里/小時，那麼1.6手動兩廂，油耗大約是8個（升/百公里），2.0的手動大約在10-11個。
我是1.6手動三廂，開了近兩年，家用馬馬虎虎。
推薦你買2.0手動，費點油一年也多花不了多少錢，但是動力效能好了很多，主要是拉上2-3人時的駕駛體驗很好。
9樓：海凌霜明宇
我買車之前經過了仔細的比對，後來還是買了標緻307兩廂，是08年2月新出的車型，現在幾個月開下來整體感覺很不錯，油耗比我想像的要好的多。1.6的動力也很強勁組顧家庭使用。
基本上60碼以內用4檔開一點也不顯吃力。當時比對過價位相似的幾款車型，比如fks兩廂、塞拉圖歐風（因為我偏愛兩廂），後來感覺還是這個車我買了一點都不後悔，呵呵！看你自己喜歡，**也比較滿意。
2013款標誌307，1.6手動兩箱怎麼樣？
10樓：匿名使用者
2013款標誌307兩廂的1.6手動兩廂車型，個人認為該車子優點是底盤設計不錯，缺點是保值性方面一般。
11樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。為2023年5月，2013款東風標緻307兩廂版正式上市，包括1.6l手動舒適版、1.
6l自動舒適版、1.6l手動cross版、1.6l自動cross版四款車型。
2013款標緻307相比舊款來說，對發動機進行了優化，動力方面提升10%、油耗降低10%。2013款標緻307兩廂版車型搭載的是1.6l cvvt發動機，功率為117kw，峰值扭矩為150nm，並匹配四速手自一體變速箱或五速手動變速箱。
標緻307採用的是高速發動機，換檔一般在2500-3000之間，清楚這點，油耗方面就能很好控制了。望採納。是
標緻307和日產騏達哪個比較好？
12樓：匿名使用者
要說這兩款車，我推薦標誌307，日產車，騏達省油這是公認的，但，也是致命的缺點的車身太輕，120在網上開始飄，不好玩，車身薄鐵皮，不能出小事故，不小心撞了，輕則大修重則沒命。好可怕。
下面我就307說一下他的優缺點：
優點：1、車身剛性高（鋼材用得多啊） 2、車內空間大 3、制動性好 4、噪音小 5、頂級款配置高 6、彎道操控性好 7、技術較新 8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素） 缺點：1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車） 3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
總結： 1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合posh發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴不算醜，但是重了。
在這種情況下，其實應該配posh的原裝發動機（或者更大排量的發動機），個人倒不介意再貴個一兩萬的，這樣，國產車就可以完全繼承原型車的浪漫風格。 307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素，不知道現在的307得到大家認可量產後，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？
不過肯定又要更加耗油及銀子了。 2、307的尾部其實算好了，如果改得象m3，後排乘客的頭部空間可能會太小。而且，我們畢竟沒有太多理由苛求307的，畢竟，它應該是目前最有個性，價效比也最好（考慮到品牌含金量）的家庭用車，是不是？
人無完人，車也同理，本人認為這樣的價買這樣的車還算比較合理。本人預定了307正是看中了307具有如這位兄弟所言的這些優點，除此之外，本人對307的深色內飾也尤為喜歡，感覺其沉穩、樸實而又不失現代感。從車的外部整體上看，307的尾部並不難看，可能有的人有先入為主的心理，先看了兩廂的就無法接受三廂的。
我想如果換過來，國外先出的是三廂而東風出的是兩廂的話，照樣會有人說兩廂的不如三廂的好看。至於那些以為謾罵、詆譭307尾部的我認為都是些吃不到葡萄的。當然本人對307的尾部也確有不滿意之處，共有兩點：
其一，尾燈總成設計比較平庸，與整車相比缺點浪漫元素；其二307的倒車燈與大多數歐系車一樣，只有一盞，晚上在暗處倒車時略嫌光線不足。
日系車騏達我沒有考慮因為他找回實在太多。外形太醜。古板非常不和我口味~！
13樓：涼雨
這個車非常好。主要特點是安全性，操控性以及後期保養方面非常優秀：
首先，發動機好，除了寶馬320i，沒有那個車可以和這個
發動機比較《誇張點o(∩_∩)o哈哈~》。並且這款發動機是高速發動機，高速
的爆發力讓人十分難忘。
外觀可以這樣看，各花入各眼，白菜蘿蔔各有所愛，就看您的口味了
個人還是比較推薦的，畢竟這個車結合了法國原滋浪漫設計風格，非常好看
底盤、懸掛、剎車、轉向等影響操控的細節
底盤非常緊湊，懸掛軟硬適度，隨路面上下律動很好
標緻的底盤調校在歐洲也是手屈一指的，口碑沒的說。
剎車是標緻307的王牌，就同級別車型來說
還沒有那個可以和標緻307比較剎車。
轉向就更不用說了，標緻307具有psa世界專利後輪隨動轉向技術，
名副其實的彎道只王。
油耗還是不錯的，相比一般日本車要高點，但相比一般大眾、福特的車就好很多了
307廠家指導保養間隔里程是15000公里，一般其他汽車都是5000-7500
使用中建議7500公里去做一次常規檢查，但換機油什麼的是隔一次換，15000換
所以從日常使用和維護費用來說標緻307這個車相當不錯
在同級別車裡是相當合理的。
騏達的特點就是省油和超大的空間，作為家庭用車合適
騏達的全鋁發動機非常好，在1.6排量裡有很好的動力和燃油經濟性，市區百公里油耗6-7
但是騏達的懸掛很普通，其他配置也很低，只是一款家用轎車，不能作任何劇烈的運動
運動性轎車10萬左右的自主品牌有奇瑞a3和海馬歡動，合資可能貴些要12萬，
馬3或福克斯，後懸都是獨立連桿結構，比較適合年輕人。。。
我不想說太多關於騏達的東西，其實只要你懂車的都可以到官網那裡看引數，
因為我想給你推薦我最愛307所以。。。騏達的優點和不足就讓你到論壇去看
看吧，按照我這麼多年的經驗，選擇307吧，畢竟歐系的車比日系的安全，
日系的車就是省點油，安全更重要我覺得，騏達的後防撞樑貌似很差勁，我不是在貶低尼桑，為是處於對你的關心，畢竟你是24歲
的女孩子，307感覺比較有安全感，另外我給你找了幾個連線，你都去看看吧o
(∩_∩)o哈哈~以上是給你參考的，最終自己決定吧！！
14樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**：
9.28-11.98萬
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
請問 標緻307兩廂2 0版與1 6版的發動機有何區別？那一
關於307發動機的幾個認知誤區 1 1.6發動機是愛麗舍的，2.0發動機是塞納的 這個認識是最典型的誤區！如果非要說發動機是誰的，那這兩款發動機更應該說就是法國標緻307的，因為法國標緻307就是裝備以上兩款發動機，可謂原車標配的psa現役主力發動機。錯就錯在psa的策略是從低階車生產起步，如果標緻...
標緻307二廂1 6自動的銷量怎麼樣
銷量還行.剛開始總要有個過程嘛 其實國外根本沒有三箱版的.三箱是到中國加上的.兩廂的還是很經典的.只是中國人的審美觀念的緣故不怎麼接受.不過現在好多了.現在的年輕人也都很時尚.對那些時尚小車的需求越來越高了.你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的...
請問 標緻307兩廂和騏達哪好些
你好，我是東風標緻官方購車顧問 9.28 11.98萬。夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，也不同。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅 個性...