1樓：仲吉
非常不錯的小車。
原廠設計的1.6mt版本非常經典，動力十足；車不大又不費油，百公里能控制在7l之內；設計很到位，操控、提速、制動、安全都沒的說；頂配的內飾非常給力，舒適易用；保養也不貴，這車比較皮實，如果駕駛的比較激烈還是使用全合成機油+寶孚機濾；空間小了點，3口之家用還行，兩廂的比較能裝東西；質量很不錯，毛病不多。
我感覺我快成託了，不過實話實說這車真的很不錯。我今年打算買207cc來著，對這個系列都很關注，目前開1.6的307。、
建議你去4s店試駕一下。
標緻207怎麼樣？
2樓：幹濮魏鴻運
質量不錯呀，發動機也還行呀，不過不省油，請慎重，耗油量一般的正常範圍內，挺不錯的
3樓：匿名使用者
我自己開的是 307，那天在4s店看到國內版的207，真的很難看，不如買206了，尤其是比較了國外的207以後，更覺得國內的207不好看了，而且長的很奇怪～
標緻207怎麼樣
4樓：匿名使用者
肯定的說標緻207三廂是非常不錯的。
這款車是相當不錯的一款車。
首先安全方面絕對好標緻車的安全係數同級別裡是最高的。
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
其次剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。
207配備發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
而且標緻207在操控非常出色
首先底盤調校非常緊湊、懸掛設定的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉向方面，標緻系列擁有世界專利技術後輪隨動轉向（所以，是當之無愧的彎道之王）。
當然和國外的207相比，國內的只能算是206的升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，而且車身架構是完全按照賽車科學設計的，在這點上來說非常高階所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
最後針對保養可以這麼給你說，
標緻保養間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導就是5000-7500
從這個角度來說不僅標緻207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了
最後，標緻車207是國內這個級別車型裡少數車內環境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧
5樓：劉靈將睿明
底盤穩，空間小，油耗和同級別比較高，其實就是206的小改款
6樓：菅勃紀曼安
每天路程不短呀，標緻屬於得系車，跑起來很穩，地盤技術沒問題，但如果考慮皮實，我建議你出手同價位的polo或者，捷達，當然配置可能會略低，但看你更看重哪方面，不管什麼價位，沒有100%滿意的車，必須要有選擇，主要看用車者更看重哪些方面了。
7樓：長江感測
您好標緻207這款車型油耗 質量都是不錯的選擇，不過現在2023年最新上市的幾款車型相比自家的207 表現的更加優秀。
8樓：匿名使用者
我開207一年多了，它在歐系品牌中耗油量算是低了，我開的是1.4升，平時在市區每一百公里要7,8升，在高速或者郊區5,6升就行了，我高速試過5升多一點的油耗。它的排放標準是歐iv的。
如果是1.6排量的話，油耗會高一點。至於質量，它的油漆挺好的，雖然它的車系挺老的，但還很實用，開四五年都不會顯得很舊，小問題難免會有，但不會很嚴重。
這款車的駕駛樂趣很好，質量也挺好的。
標緻207效能如何？
9樓：韶碧及曉蕾
**：7.18-10.48
萬元外形尺寸（長/寬/高）：
3900/1680/1468mm排量：
1360-1587
cc原產地：
歐洲所屬：
標緻207
理論油耗：
5.7-6.1
升/百公里
優點：兩廂版本看起來更覺動感，1.6l發動機運轉順暢缺點：高速行駛時風噪偏大
綜合評分：9.0
外觀：9.0
內飾：9.0
操控：8.9
安全性：8.9
油耗：8.9
品牌：9.0
東風標緻207兩廂系列介紹
東風標緻207兩廂的精緻首先體現在造型設計上。靈動的獅眼大燈和充滿張力的進氣格柵搭配醒目的大尺寸獅標，構成經典的「標緻」前臉，充分展現出現代設計的時尚元素。緊湊的尾部使整體車身流線顯得更加動感。
內飾設計突出運動風格，在視覺、材質等方面更顯得精緻。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
其特有的雙層鍍鋅車身鋼板可保證12年防鏽，內飾中使用的橡膠、塑料等材料也都經過了防老化實驗，正常使用情況下可以保證長達10—15年的使用年限。另外，其所有開啟部件包括車門把手、鎖、車窗升降器等零部件都經過了10萬次的不間斷開啟實驗。
目前，東風標緻207兩廂為其所屬系列下的最新車系。
10樓：匿名使用者
我認為207這款車作為家用沒什麼問題，車內空間夠用，操控性較好，安全性較高，配製也還可以，就是車價略微高了一點，但以後會降的，油耗應該和206差不多，1.4l車型油耗在6-7.5l左右，1.
6l車型的油耗在7-8l左右 .207配備的1.4的發動機技術上不算最新的，但技術相當成熟，
在使用中表現穩定，後期維護**合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
而且標緻207在安全，操控，底盤，懸掛，以及油耗，車身鋼材的使用都是比較出色的一款經典歐洲車型，相比同級別的日本車啊，韓國車啊那就好的
太多了，整車品質上完全高出那些一個檔次。
雖然和國外的207相比，國內的只能算是206的升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
車價不一定，你去太平樣汽車網查查，上面有你們哪4s的**的。
11樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.
03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic
4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400
r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
12樓：好麗友
總體感覺動力稍弱，其它沒有太大問題。
東風標緻207的最大亮點在於其外觀的設計，尤其是前大燈和車尾。大燈顯得非常銳利，給人強烈的視覺衝擊；形狀很具張力，呈外凸形設計，大規格的燈組與中高檔車的風格相近。標緻兩款207把調校的重點放在了略微偏重於運動的日常駕駛上，最大扭矩：
1.4l為1200/3400（n.m/rpm)，最高車速：
165（km/h),1.6l的為142/4000（n.m/rpm)，最高車速：
185（km/h)。
標緻207怎麼樣
13樓：匿名使用者
如果主要在市區用，上下班代步工具，建議1.6就足夠了，不會出現動力不足。如果經常跑長途，或者追求動力，很多男士車主會選擇2.0。
根據自己需求！不能說其他車哪些地方不好，但標緻車外型、操控性、價效比其他車有很大優勢，網上有很詳細的試車及測評報告，樓主可以借鑑。
標緻207怎麼樣
14樓：長江感測
您好標緻207現在是比較老的車型了，當時銷量還是很高的，現在的話新上市的幾款車型都不錯，您可以瞭解下。
15樓：匿名使用者
千萬別買！
太冷門的車，零件及後續服務很難跟得上，長遠的使用費用會比多人用的車高很多，另外就是車的折舊，比普通常見車快很多。
太多人比較車的價效比只比較當前的，資料。 而忽略了例如過了5年後，那時候車還值多少錢？也就是說5年內，你購買同樣價值的東西，實際付出了多少。
一輛價值8萬的車5年後價值3萬，你用5年實際上是用了5萬；
而另外一輛10萬，5年後如果還值7萬，即你5年實際上只用了3萬。
16樓：匿名使用者
只能說一般，不如買個韓國車。
17樓：匿名使用者
外形太小了，小女人開還可以。男士的話可以看看byd.我的媽呀 s6很大很暴力
東風標緻207車質量怎麼樣
18樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
標緻207沿用了206的1.4l和1.6l兩款發動機，動力表現相當出色。
新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛。
百公里油耗在6l左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。廠商**：
7.18-10.58萬
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
19樓：匿名使用者
外觀時尚，內飾動感強，配置相對人性化，燃油經濟性不錯，保養費用合理。新車內飾異味較大，發動機噪音較大，底盤偏硬，後排空間侷促。
20樓：
挺好的，標誌汽車的質量很好的，比很多牌子汽車都紮實，我家的老愛麗舍可是開了有三十多玩公里了，沒大撞過，現在也就油耗大點，其他都挺好，呵呵
標緻207三廂車到底怎麼樣 ？
21樓：
肯定的說標緻207三廂是非常不錯的。
這款車是相當不錯的一款車。
首先安全方面絕對好標緻車的安全係數同級別裡是最高的。
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
其次剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。
207配備發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
而且標緻207在操控非常出色
首先底盤調校非常緊湊、懸掛設定的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉向方面，標緻系列擁有世界專利技術後輪隨動轉向（所以，是當之無愧的彎道之王）。
當然和國外的207相比，國內的只能算是206的升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，而且車身架構是完全按照賽車科學設計的，在這點上來說非常高階所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
最後針對保養可以這麼給你說，
標緻保養間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導就是5000-7500
從這個角度來說不僅標緻207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了
最後，標緻車207是國內這個級別車型裡少數車內環境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧。
標緻207怎麼樣，2010款標緻207怎樣？這款車值得買嗎？
肯定的說標緻207三廂是非常不錯的。這款車是相當不錯的一款車。首先安全方面絕對好標緻車的安全係數同級別裡是最高的。比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。其次剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。207配備發動機技術相當成熟，...
東風標緻207怎麼樣？耗油量呢，東風標緻207 怎麼會這麼費油啊 正常麼 如何省油開？
你好，我是東風標緻官方購車顧問 國產標誌207是206的變臉版，發動機 底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車...
標緻207三廂1 4空調問題
這個肯定得去4s了，車載空調內部結構多的去，對分電器內上止點位置感測器線路及分電器內上止點位置感測器進行檢測，如果沒有發現問題，則可能是冷車啟動正常而熱車故障出現，分析可能是電器元件因受熱而效能變差，可以更換了分電器進行實驗，如果故障依然存在。則故障原因可能是發動機空制單元有故障，若更換發動機控制單...