1樓：聖樂意閻憐
主減速器和差速器一般是一個總成，主減速器主要作用就是減速增扭，提高驅動力，後驅車還通過主減速器的錐齒和傘齒改變動力的傳動方向！差速器的左作用就是使動力分配給左右兩個車輪，保證車輛在轉彎時，使左右兩個車輪以不同的速度旋轉！
2樓：羊梅雀宣
你好！主減速器的作用是把變速器傳遞過來的動力減少轉速同時增加扭矩後傳遞給半軸。否則的話車輛時無法正常執行的。
差速器的作用是在車輛轉彎時讓兩側車輪有不同的轉速，比如說：我們一個班裡的學生在跑步時，向某一個方向轉彎時，一排人的速度一樣，肯定不能順利的轉彎，必須得向那一側轉，那一側的人跑的稍微慢點，另一側稍微快點才能順利轉彎。差速器就是讓兩側車輪轉速不一樣的。
如果我的回答對你有所幫助，請採納！謝謝！
3樓：京惜萍鮑融
主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件,是連線發動機輸出軸與旋翼軸(及尾傳動軸)，將發動機功率傳遞給旋翼(及尾槳)的減速裝置。
差速器就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪儘可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
後橋和主減速器。差速器是什麼關係
4樓：du笨鳥
發動機的動力經過變速器輸出後，必須經過主減速器和差速器才能傳遞車輪，對於後輪驅動的汽車，如客車和貨車，主減速器和差速器安裝在後橋內。
一、主減速器
主減速器的作用：將變速器輸出的動力再次減速，以增加轉矩，之後將動力傳遞給差速器。錐形齒輪式主減速器，廣泛的應用於後驅汽車的後橋中，變速器輸出動力經過傳動軸傳給主動錐齒輪，經從動錐齒輪減速後傳給差速器。
二、差速器
差速器的作用：汽車在直線行駛時，左右車輪轉速幾乎相同，而在轉彎時，左右車輪轉速不同，差速器能實現左右車輪轉速的自動調節，即允許左右車輪以不同的轉速旋轉。
差速器的工作原理和工作狀態：
行星齒輪的自**差速器工作時，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉稱為行星齒輪的自轉；
行星齒輪的公**差速器工作時，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉稱為行星齒輪的公轉；
（1）汽車直線行駛時，主減速器的從動錐齒輪驅動差速器殼旋轉，差速器差驅動行星齒輪軸旋轉，行星齒輪軸驅動行星齒**轉，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉，此時，行星齒輪只公轉，不自動，左右車輪和轉速等於從動錐齒輪的轉速。
（2）汽車轉彎時，行星齒輪在公轉的同時，產生了自轉，即繞行星齒輪軸的旋轉，造成一側半軸齒輪轉速的增加，而加一側半軸齒輪轉速的降低，兩側車輪以不同的轉速旋轉。此時，一側車輪增加的轉速等於另一側車輪減少的轉速。
（3）當將兩個驅動輪支起後，車輪離地，如果我們轉一側的車輪，另一側車輪反方向同速旋轉，這時，差速器內的行星齒輪只自轉，不公轉，兩側半軸齒輪以相反的方向旋轉，從而帶動兩側車輪反方向同速旋轉。
汽車上的主減速器和差速器，是幹什麼用的啊？
5樓：伍萬
主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件,是連線發動機輸出軸與旋翼軸(及尾傳動軸)，將發動機功率傳遞給旋翼(及尾槳)的減速裝置。
差速器就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪儘可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
6樓：匿名使用者
通俗的講呢 主減速器就是把發動機速度降下來 這樣就可以增大驅動的力了
差速器呢就是讓左右輪的速度可以不一樣，就是轉彎的時候裡面的輪子比外面的輪子要少轉一些，差速器就是用來保證他們兩個都是做純滾動。
發動機前置前驅的汽車上，主減速器和差速器一般都安裝在什麼位置？
7樓：還是醬紫吧
兩個前輪的半軸，半軸的內端就插在差速器裡邊。
差速器其功能是為了平衡左右兩側輪子拐彎時速版度和距離的差異。其位置應該處於傳動軸與左右半軸的交匯點，是把變速箱輸出的動力在這裡被分配到左右兩個半軸。差
權速器和減速器裝在一個殼裡邊，如果是後橋驅動的汽車，後橋中間那個圓包就是。
8樓：我小時候很牛
一般來說不管是發動機前置前驅還是發動機前置後驅的汽車，它的主減速器和回差速器都是做在一起的。
答對於發動機前置前驅的汽車，主減速器和差速器一般都安裝在變速器的後面。
主減速器、差速器和變速器都做在一起，形成一個整體。
9樓：匿名使用者
從變速器出來的地方直接接
10樓：匿名使用者
一般都在發動機旁邊，也就是也在前邊!!!我見過的前驅轎車都在前邊!!
11樓：匿名使用者
前置前驅哪有主減速器啊，差速器就是與變速器縱向連線一起的整體的
12樓：匿名使用者
順著前輪半軸往裡模就是了。
13樓：馬東希
發動機前置前驅,發動機大部分為橫向設計,減速器和差速器一般為一整體,安裝在發動機後邊,由差速器輸出軸帶動前輪轉動.
主減速器工作原理？萬向節工作原理？差速器工作原理？在轉彎時差
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