1樓：匿名使用者
靠轉子、培林及齒輪軸進行傳動。中間的電機桶與齒輪箱用螺桿及螺絲進行連線固定。
2樓：e_冰
聯軸器呀，。還能用什麼。
減速器與電機如何連線
3樓：匿名使用者
聯軸器連線或者直接就是一起的，還可以用帶轉動鏈傳動，但是鏈傳動一般適合速度低的連線所以常用在減速器之後的連線，在實際工廠兩個軸之間也可以就是直接連線起來，我見過就是外面有一個軸承座然後裡面的兩個軸就是用鍵連在一起，不過這樣的要求都是不高的，速度也很低。建議用聯軸器和帶轉動，或者直接就是減速電機
減速機與電機聯接時應該注意哪幾個方面
4樓：匿名使用者
減速機與電機聯接注意事項：
1、減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之後，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。
2、減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，最好是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護減速機內部零件不會受到損壞。
3、減速機所採用的聯軸器有多種可選型別，但最好不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。
4、減速機的固定非常重要，要保證平穩和牢固，一般來說我們應將減速步進電機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣迴圈流暢。減速機的固定不好、基礎不可靠是，就會出現造成、振動等現象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。
5、減速機的傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。
6、減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近遊標、通氣塞和排油塞等位置。減速機的安裝完成後，檢查人員應按照順序全面檢查安裝位置的準確性，確定各個緊韌體的可靠性等。
7、減速機在執行前，還要做好執行準備，將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，開啟油位塞螺釘檢查油線高度，新增潤滑油超過油位塞螺至孔溢位，而後擰上油位塞並確定無誤後，可以開始試執行。
8、減速步進電機的試執行時間不能少於兩個小時，運轉正常的標準是，執行平穩、無振動、無噪音、無滲漏、無衝擊，如果出現異常情況應及時排除。
5樓：哇玄彬糖勻
允許輸入軸徑：減速機的輸入軸孔與電機輸出軸一般是通過一個厚度可以變化的套環來連線的。當不加套環時減速機輸入軸孔為最大值。
最大輸入轉速：電機的最高輸入轉速要小於減速機的最大輸入轉速。
額定輸出扭矩：適配電機的額定輸出扭矩乘上減速機減速比後得出減速機輸出扭矩，該扭矩應小於或等於減速機額定輸出扭矩。
允許輸入法蘭：不能大於或小於臨級減速機的標準尺寸，如減速機 ple80 的標準法蘭為80mm,其臨級的減速級是ple60 和ple120，ple80 最大允許法蘭不應小於60mm,也不能大於120mm。
在滿足了主要的資料後選擇減速機的型號。外徑小的減速機可配外徑大的電機，相反情況亦可，選擇合適的連線法蘭，確保電機與減速機的正確連線。
電機怎樣與減速機匹配
6樓：匿名使用者
電機與減速機匹配必須功率匹配。不能以小帶大，更不能以大帶小。電機的功率我們都能通過銘牌看到，必須先定減速機的引數(轉速、扭矩等)，然後根據減速機引數匹配合適電機。
如果減速機功率與電機功率不一樣，過載時電動機輸出扭矩至少2倍以上額定轉矩，減速機極易損壞。這麼選擇除非有可靠的保護措施，或者確保決不可能出現超載工況。
減速機與電機連線工作時直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。
7樓：匿名使用者
這個匹配是指的功率的匹配，不是指的怎樣連線。不能小馬拉大車，更不能大馬拉小車。電機的功率是顯而易見的，銘牌上就有，關鍵是減速機，因為你需要先定減速機的引數**速、扭矩等），然後根據減速機配電機。
兩個方案，首先是計算，依據輸出軸的扭矩值、輸出軸的轉速，計算輸出功率，然後這個值要乘以1.2，這叫功率餘量。另一個辦法很簡單，直接問銷售減速機的人：
你這個減速機應該配多大電機？這個是有標準化配置的，生產廠家的設計工程師更專業，希望對你有幫助。
8樓：匿名使用者
電機的軸外徑要和減速機的軸外徑相同，或者另外加連線套，還要參考電機的轉速和你要配的減速機要轉換的速度是否匹配！
9樓：小灰馬
電機，減速箱可以通過齒輪輪系配合傳動使用。
首先應該根據電機的工作電壓選定合適的電源，然後根據自己需要的轉速和電機轉速求出所需的傳動比，再根據已有的減速箱能夠提供的傳動比，確定輪系的傳動比。
最後根據這個傳動比確定齒輪齒數之比，進而通過力學分析選定合適的齒輪半徑，齒輪材料。最後進行加工齒輪，裝配除錯無誤後即可使用。
具體操作步驟：
1、按工作機械的引數計算出所需扭矩、轉速，並計算出一個大概功率。
2、按功率檢視電機的額定扭矩，電機的最大扭矩時按轉速1450轉/分鐘。
3、按所需扭矩/電機額定扭矩，即為減速機減速比。此時還未最終選定，校核按此減速比時的轉速是否符合需要。如果比所需轉速大，符合要求；若轉速太小，則按轉速計算所需減速比。
其實說穿了，都是轉速、扭矩、功率三個引數裡打轉轉，取其中一項計算，然後另外一項核算即可。
4、減速機的種類很多，按所需選擇型別。
5、注意保護減速機，選擇減速機時，其引數轉速、傳動比後面有個功率，是減速機允許的最大功率，不能超出，否則可能導致減速機過載損壞。
6、減速機按使用工況有很多安全係數，如果不熟練，你按所需引數計算後，選擇大一檔的減速機即可。
10樓：匿名使用者
這個好像有點倒置了，一般應該按照實際的負載情況，加上一定的係數來選擇電機，電機確定以後再選減速機，選擇減速機要考慮的主要是確定速比、佈置形式、服務係數等，再按照減速機的額定功率（扭矩）去比較，來選出合適的減速機，最後核算一下熱容量（熱功率）是否可以，還需不需要額外冷卻方式，最終確定減速機。
一般不會出現您說的情況。
電機和減速器怎麼連線，行星減速機與電機的連線方式
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你是想說影響齒輪減bai 速器 的du因素吧，啊哈哈zhi 哈，比如邁傳減速機多少dao錢一臺專，這樣睜盯太寬泛了，齒輪減速機都屬有基本要數，型號，速比，功率，安裝方式前滾，安裝方位，接線盒位置，等等，這個需要具體問題具體分析，不同環境使用的減速機也不一樣，安全係數也不一樣哦，齒輪也要定製的哦，悉悔...