1樓：匿名使用者
萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。
不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。
萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉杆式、三球銷式、鉸杆式等；常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。
萬向聯軸器怎麼用：
1、萬向聯軸器兩端原則上均可作為主動或從動，安裝時應符合傳動系統的設計規定，並應儘量使花鍵副遠離振動源或衝擊源。
2、對於可伸縮帶花鍵副的萬向聯軸器，安裝時應檢查花鍵軸與花鍵套箭頭標記是否對正，以保證兩端叉頭軸承孔軸線的相位差不超過1°。
3、安裝前需清洗油漬，並乾燥法蘭表面，對法蘭聯接螺栓必須用扭力扳手。按規定的預緊力矩擰緊，其螺栓與螺母的機械效能等級分別為10.9和10級。
4、緊固螺栓前，須將螺紋部分用清洗劑清洗，並塗少許242膠，按交錯方式進行緊固（但不允許用低硬度墊圈）。
5、安裝好的萬向聯軸器帶負荷運轉一個班後，應檢查法蘭聯接螺栓是否鬆動，並按規定的預緊力矩再次擰緊，如此重複幾個班，直到螺栓不再鬆動。
6、應避免萬向聯軸器長期超載使用和操作事故的發生，否則將降低使用壽命。
7、萬向聯軸器潤滑應充分，其軸承部分運轉初每週應補充潤滑脂一次，待工作正常後，每季補充潤滑一次，而花鍵副則每半年補充潤滑脂一次。補脂時應用新脂從丁形油封處擠出，直至新潤滑脂溢位為止。泊頭萬盛聯軸器望採納，謝謝
萬向聯軸器的作用和使用的工做環境？
2樓：匿名使用者
參考：【泊頭華一聯軸器廠】萬向聯軸器主要用於傳遞運動和小轉矩，不能緩衝、減振，適用於聯接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系；傳遞公稱轉矩11.2~1120n.
m，一般用於精密機械和控制機構。
3樓：匿名使用者
用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。聯軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯接兩部件的安裝精度等、迴轉的平穩性、**等，參考各類聯軸器的特性，選擇一種合用的聯軸器型別。
具體選擇時可考慮以下幾點：
1．由於製造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整後，難以保持兩軸嚴格精確對中。存在一定程度的x、y方向位移和偏斜角ci。當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。
當工作過程中兩軸產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。
2．聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對於高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。
3．所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩衝振動功能的要求。例如，對大功率的過載傳動，可選用齒式聯軸器。對嚴重衝擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等。
絕大多數聯軸器均已標準化或規格化。設計者的任務是選用，而不是設計。選用聯軸器的基本步驟如下：
選擇聯軸器的型別
根據傳遞載荷的大小，軸轉速的高低，被聯接兩部件的安裝精度等，參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器型別。
具體選擇時可考慮以下幾點：
1)所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩衝減振功能的要求。例如，對大功率的過載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重衝擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有高彈性的聯軸器。
2)聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對於高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。
3)兩軸相對位移的大小和方向。當安裝調整後，難以保持兩軸嚴格精確對中，或工作過程中兩軸將產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。例如當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。
4)聯軸器的可靠性和工作環境。通常由金屬元件製成的不需潤滑的聯軸器比較可靠；需要潤滑的聯軸器，其效能易受潤滑完善程度的影響，且可能汙染環境。含有橡膠等非金屬元件的聯軸器對溫度、腐蝕性介質及強光等比較敏感，而且容易老化。
5）聯軸器的製造、安裝、維護和成本。在滿足便用效能的前提下，應選用裝拆方便、維護簡單、成本低的聯軸器。例如剛性聯軸器不但結構簡單，而且裝拆方便，可用於低速、剛性大的傳動軸。
一般的非金屬彈性元件聯軸器(例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形彈性聯軸器等)，由於具有良好的綜合能力，廣泛適用於一般的中、小功率傳動。
4樓：匿名使用者
萬向聯軸器有很多種，是根據工作環境選用的，主要作用就是既能傳遞動力又能調整傳動軸的同軸度，使之不受對中性的限制。各種萬向聯軸器的工作環境已經在規範中有具體規定，可以查詢資料選擇。
萬向聯軸器為什麼經常成對使用
5樓：匿名使用者
單個十字軸萬向聯軸器會造成主、從動軸的角速度不同步，從而引起衝擊和振動，破壞了傳動的平穩性。為了消除這一缺陷，常將十字軸萬向聯軸器成對使用，組成雙萬向聯軸器。 瀋陽洪祥機械****。
為什麼萬向節聯軸器一般要成對使用
6樓：企商_李鳳喜
萬向聯軸器的共同特點是角向補償量較大，不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間。萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器最大的特點是具有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高
用途用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。
7樓：匿名使用者
受力比較均勻，不容易損壞
8樓：匿名使用者
根本的原因是要是使主、從端電機的角速度相同。具體可以參考聯軸器設計之類的書籍，有比較全面的解析。
萬向聯軸器工作原理
9樓：匿名使用者
萬向聯軸器是一種特殊的聯軸器，分精密型萬向聯軸器以及大扭矩萬向聯軸器兩大類， 用於兩相交軸上的可移式剛性聯軸器。兩軸線最大夾角可達45°，廣泛用於機床、汽車、精密機械和重型機械等。萬向聯軸器由兩個叉形零件和一個十字形零件聯接而成。
當主動軸以等角速度ω 1旋轉時，如兩軸線夾角為 α，則從動軸的角速度ω 2將在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的範圍內作週期性變化，從而引起附加動載。因此，單個萬向聯軸器不宜用在轉速高、兩軸線夾角大的聯接。為克服上述缺點，可採用雙聯萬向聯軸器，即用一根中間軸聯接兩個萬向聯軸器,安裝時使主、從動軸與中間軸的軸線夾角相等,並使兩端的叉形零件處在同一平面內，這樣能使主動軸與從動軸的角速度隨時相等。
利用球籠式萬向聯軸器和球槽式萬向聯軸器也可使兩軸瞬時速度近似相等。swc型、swp型十字軸式萬向聯軸器能廣泛應用於冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業的機械軸系中傳遞轉矩。swc型、swp型十字軸式萬向聯軸器的主要特點為：
1.具有較大的角度補償能力。，軸線折角，swc型軸線折角可達15度~25度，swp型可達10度左右。
2.結構緊湊合理。swc型採用整體式叉頭，使運載更具可靠性。
3.承載能力大。與迴轉直徑相同的其它型式的聯軸相比較，其所傳遞的扭矩更大，此對迴轉直徑受限制的機械裝置，其配套範圍更具優越性。
4.傳動效率高。其傳動效率達98-99.8％，用於大功率傳動，節能效果明顯。
5.運載平穩，噪聲低，裝拆維護方便。
萬向聯軸器是怎麼和軸連線在一起，帶動軸轉動又使得軸不會脫出
10樓：金水河畔的記憶
萬向聯軸器有兩種連線方式：漲緊套、鍵。
11樓：何志平先生
銷釘和緊定螺釘用於轉速低、輕載、不頻繁進行正反轉的場合，可靠的還是用半圓形鍵，其特點請見有關資料。
萬向聯軸器中的節是怎麼裝進去的,萬向聯軸器中的十位元組是怎麼裝進去的？
先將十字軸的4個滾針軸承卸下，裝入十字軸，分別套上4個滾針軸承，最後用4個孔用卡簧分別卡住即可。從圖上看，十字軸頭部直徑較小，應該可以不影響卡簧裝配的。供參考。十字萬向聯軸器 運動 工作原理？這個十字萬向節有使用限制的，超過設計的角度傳動就會卡死。以 你上圖這個位置為例，1號是固定的，2號 下面 是...
萬向節和萬向聯軸器一樣嗎,萬向節和萬向軸有什麼區別？
萬向節和萬向聯軸器不一樣的啊！萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 關節 部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連線的零件之間的...
萬向節跟萬向聯軸器是一回事嗎？已經搞混了都
萬向節是利用球型等裝置以實現不同方向的軸動力輸出的一個機械部件，萬向聯軸器是一種特殊的球面鉸鏈四杆機構它屬於機械傳動件總成 廣義的講萬向節是萬向聯軸器的組成部分如十字軸萬向聯軸器。萬向節和抄萬向聯軸器不一樣！萬向節就是萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動...