1樓：匿名使用者
4個高壓包的是電噴發動機，它用電腦控制的，高轉速能保持教高的點火能量。兩個也是電噴的，它採用兩缸同組點火的方式，它的缺點是比較浪費電能。1個是傳統的點火系統。
汽車高壓包上的線是什麼線，它是怎麼知道哪個缸要點火，我說的是四個缸一個高壓包的
2樓：途虎話養車
通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈，初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右，次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。
初級線圈一端與車上低壓電源（+）聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。
但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈衝形式工作的，可以看成是脈衝變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。
3樓：傳統的現代人
常規點火系統中汽車高壓包上的線叫做**高壓線，是輸出線，到分電器，經分火頭依次序傳遞給各分缸高壓線。它不知道哪個缸要點火，它接受白金觸點的閉合訊號來工作.白金觸點的閉合（現代汽車多無觸點點火裝置，有觸點的逐漸淘汰）由分電器軸控制，分電器軸是與凸輪軸從動旋轉的。
4樓：95768655營銷
到各個缸的高壓線長短不一樣，根據做功順序來確定的4缸1-3-4-2、、、6缸1-5-3-6-2-4
5樓：百度使用者
電噴的是電腦給的訊號，化油器的是分電器給的，12缸的也是。
摩托車高壓包點火有時候又有時候沒有隻是1缸和四缸的怎麼回事
6樓：青菜吖
我的是本田23期也是時有時無，打不著火，沒有就四個都沒有，火花有點弱，點火線圈燒了，換了之後也是一樣的，不知是短路還是點火器的問題，求解
7樓：匿名使用者
你問；問題要註明此摩托車是什麼車排量多大，有什麼問題不然看不懂。
8樓：匿名使用者
我們所騎的摩托車是單缸的，四缸的發動機用在汽車上。
長城c304g15修完發動機後發不著,最後把1 4缸高壓線和23缸高壓線對調發著了，高壓包是4個的
9樓：山人老施答了題
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些專案？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修**動機的保證發動機的使用效能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺杆的加多檢測液壓挺杆；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡面包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修專案是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者洩電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺杆的加多檢測液壓挺杆，大修包內裡包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。
為什麼換了火嘴高壓包還是總提示4缸缺火，發動機加油有時很抖，有時不抖的。油嘴清洗過，缸壓也測過
10樓：少女心英雄夢
一、故障判斷：通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足 ,高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮.
發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。
二、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害： 1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放汙染。 3.
加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用週期。三、檢修辦法：首先排查有電路故障，其次檢查氣門密閉性（氣缸壓縮比），如上述檢查沒有問題的話就比較麻煩了，屬於機械老化或損傷，需要大修。
11樓：匿名使用者
你好，這種情況還是重點考慮一下，油路的問題可以加點高標號，汽油
都是4缸發動機為什麼有的是1.5有的是2.0？
12樓：呼和浩特萬通汽修學校
這個根據發動機氣缸的大小容量有關係，氣缸容量大，它的排量相對應的就大，同時，不同排量汽車對於每個家庭的用途不同會分大排量和小排量。
08款邁騰一下1-4缸失火下又2-3缸失火是什麼原因高壓包噴油嘴火花塞都換了
13樓：拽小爺帥帥
第三缸失火！跑高速突然間就報警！換了火花塞！點火線圈高壓包正常！噴油嘴把2缸上的換到3剛上2缸還是正常工作3缸還是失火！求高手指點迷津！
我建議你檢視一下發動機線束，或者檢視一下故障碼，看看是否某個感測器有問題
14樓：匿名使用者
你好，檢查曲軸位置感測器
15樓：白中夢
你的問題解決了嗎？我的和你一樣啊！該更換的都換了n次了。
有時候1234都報失火，而且燃油過濃，著車困難不加油根本不著車，特別是熱車更著不了車。車子抖動加速無力就更不用說啦！但有時候就是1-2缸失火。
請問你的最後是怎麼解決的啊？急急急啊！
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