1樓：匿名使用者
485柴油發動襲機和490發動機有以下bai區別：du1、485柴油發動機一般-36馬力
zhi-56馬力，490的一般是dao60-90馬力。
2、由於發動機的輸出功率不一樣。
3、4表示4個缸。
4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再迴圈系統與市場**的區別：
目前國內國ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和egr技術，相比國ⅲ排放的egr發動機在**上貴了約1～2萬元，而一臺國ⅲ標準的egr發動機**比國ⅱ標準的**僅高約1萬元。
485柴油發動機和490發動機有什麼區別？
2樓：木頭
有以下區別：
1、4表示4個缸，85\90表示缸的直徑85mm\90mm。
2、485柴油發動機一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。
3、由於發動機的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區別。
4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再迴圈系統與市場**的區別：目前國內國ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和egr技術，相比國ⅲ排放的egr發動機在**上貴了約1～2萬元，而一臺國ⅲ標準的egr發動機**比國ⅱ標準的**僅高約1萬元。
6、國ⅲ和國ⅱ的柴油發動機還有電噴和普通機械油泵的區別。
3樓：莘焱曲雪峰
485--4缸，缸徑85
490--4缸，缸徑90
4樓：匿名使用者
1、485柴油發動機一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。
2、由於發動機的輸出功率不一樣。
3、4表示4個缸。
4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再迴圈系統與市場**的區別：
目前國內國ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和egr技術，相比國ⅲ排放的egr發動機在**上貴了約1～2萬元，而一臺國ⅲ標準的egr發動機**比國ⅱ標準的**僅高約1萬元。
請教一下485柴油發動機，和490發動機有什麼區別
5樓：木頭
有以下區別：
1、4表示4個缸，85\90表示缸的直徑85mm\90mm。
2、485柴油發動機一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。
3、由於發動機的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區別。
4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再迴圈系統與市場**的區別：目前國內國ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和egr技術，相比國ⅲ排放的egr發動機在**上貴了約1～2萬元，而一臺國ⅲ標準的egr發動機**比國ⅱ標準的**僅高約1萬元。
6、國ⅲ和國ⅱ的柴油發動機還有電噴和普通機械油泵的區別。
6樓：匿名使用者
485--4缸，缸徑85
490--4缸，缸徑90
7樓：匿名使用者
4代表是4缸發動機,85是缸徑.490是缸徑是90毫米的4缸發動機.
請問錫柴485的發動機和錫柴490的發動機有什麼區別？
8樓：顧小蝦水瓶
1、氣缸的du
直徑不同
485的發動機氣缸zhi直徑dao
是85mm；490的發動機氣缸直徑是90mm。
2、功率不同
缸徑版大權的功率大，所以，490的發動機比485的發動機功率大。
9樓：龍飛八方
錫柴485的發動機和錫柴490的發動機區別：在於汽缸的直徑!
480 4缸,汽缸直徑85mm。
490 4缸,汽缸直徑90mm。
一汽解放汽車版
****權無錫柴油機廠（下稱「一汽解放錫柴」）是世界500強企業——中國第一汽車集團公司下屬全資企業。工廠始建於 2023年，是現有柴油機企業中是中歷史最悠久的企業。工廠於2023年加入一汽集團，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」，2023年成為一汽解放汽車****的專業化分廠，成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。
10樓：
就是缸徑不同了，485的缸徑是85mm，490的缸徑是90mm。缸徑大的功率大。其餘的要看具體型號才能比較
11樓：倫傑維修
在於汽缸的直徑!
480 4缸,汽缸直徑85mm。
490 4缸,汽缸直徑90mm。
柴油發動機485和490的馬力和功率差多少
12樓：匿名使用者
具體得看是什麼牌子的發動機，一般的485是36馬力左右，495是40馬力左右，兩者相差4馬力左右。
功率與馬力的關係是：1馬力=0.735千瓦
具體功率也得分發動機的品牌來，品牌不同，數值會有細微差別，舉例如下：
1、雲內牌發動機490的功率是48kw。
2、雲內49zq的功率是52kw。
3、四達牌發動機490的功率是47kw。
4、常柴發動機485的功率為36.81kw。
擴充套件資料
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。
熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
13樓：匿名使用者
這需要看是什麼品牌的發動機 一般的485是45馬力左右495是47-60馬力左右
1kw=1.34hp（馬力）
雲內490qb 功率是48kw
雲內49zq 的功率是52kw
四達490功率47kw
常柴zn485q36.81kw
14樓：鄭白肚
485是36馬力490是40馬力1馬力=0.735千瓦其餘的自己算
495是48馬力484就是495的
上邊的回答好像很專業但是是錯誤的別信他
485和490柴油機油耗
15樓：匿名使用者
100公里只差20塊錢
16樓：手機使用者
這倆個差不了多少，22升左右〔重車〕，空車少點20不到
17樓：匿名使用者
幾乎無差別，我是校油泵的，雖然油泵的柱塞粗細不一樣，但是耗油幾乎沒什麼差別
485發動機和490油耗差多少？
18樓：浪默子
這個問題不是很好回答，因為就算是同一輛車，我們兩個人開，同樣的重量、同樣的路程、同樣的時間，但是油耗量都會不同的。 但是，我可以給你打個比方：兩個動力的車子，同樣載貨2噸來算，也是同樣的重量、同樣的路程、同樣的時間來計算，485和480的油耗可能相差無幾，但如果上坡路較多的情況，480的油耗可能會更大。
19樓：匿名使用者
485引數
490引數
想問一 下,柴油小貨車,485和490的發動機在耗油上有 多大的差別,比如100公里會差多少
20樓：劉老午
如是空車，肯定485的耗油少，但如是裝貨則要看是裝多重，如是超載的話，490的要少，但還要看底盤，車的最高車速不同和耗油有很大的關係，車速快的就適合跑長途，並不超載太多。。。。。。不過這個油耗還真的不好比啊，如每次拉貨不是很重的話就選485，如比較重的話就選490吧，並這兩個動力也沒差太多。
21樓：房租以用
經濟轉速，估計差不了多少，也有可能還省油呢
22樓：匿名使用者
這要看所拉貨物的多少，應該是不會差多少的，貨車都是要拉貨的，不能空車行駛吧。
23樓：焉維陶晗
那還是要看樓主要拉多重的貨,買多大的車,每一個柴油發動機廠家都有自己的主力產品,打個比方,玉柴目前不管是質量還是銷量都屬於我國的龍頭企業,但是他主的主力產品是6***的6字打頭的6缸機,而4字打頭的4缸機就不是他的強項.
請採納,"一汽通用解放輕卡"團隊為您服務!
490柴油發動機每公里耗油多少,490的柴油機它的油耗是百公里多少升
我的車發動機跟bai 你的一du樣 車是彪馬東發紅自卸車zhi 車重3.6噸 你的油耗高主要問dao題應內 該是新車 等你過了磨合期換了機濾容和柴濾後應該會好一點 空濾暫時不要換 吹吹就可以了 還有個這款發動機勁大 耗油量自然也不會低 另外 10號柴油 也高 差不多每升6.5元了 機器沒有問題 雲內...
發動機廢氣管滴柴油怎麼回事,柴油發動機廢氣管滴水是什麼問題
首先廢氣bai管出口處輕微有油是正du常的。zhi廢氣管嚴重滴油是不正常的dao，廢氣管一般都內連線在曲軸容箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。再著，略質機油在溫度變高後也會引起發動...
錫柴油490發動機下排氣噴機油什麼原因
原因有很多，如漏油燒機油，最好去修理廠 發動機缸套與活塞環相互密封不好導致發動機壓縮空氣下串到油室車，由於油室氣壓太大 廢氣排放量過急 把迴流到油底殼的機油一併排出了排氣口 此種情況需拆解發動機更換活塞環 嚴重的要連同四配套一併更換 希望能幫到你 柴油機下排氣大並從廢氣孔噴機油，是什麼原因？應該是活...