1樓：帥的不好看
原因有很多，如漏油燒機油，最好去修理廠
2樓：匿名使用者
發動機缸套與活塞環相互密封不好導致發動機壓縮空氣下串到油室車，由於油室氣壓太大 廢氣排放量過急 把迴流到油底殼的機油一併排出了排氣口 此種情況需拆解發動機更換活塞環 嚴重的要連同四配套一併更換 希望能幫到你
柴油機下排氣大並從廢氣孔噴機油，是什麼原因？
3樓：甫妙柏
應該是活塞環和氣缸間隙太大導致的燒機油，漏的太多燒不了就噴了出來，大修的時候沒修好
4樓：月亮白天升
這種情況要大修發動機，一般情況是下竄氣。要鏜缸有可能是瓦拉了。
5樓：劉國生
發動機下排氣大廢氣管噴出機油有兩個原因。一：活塞環，活塞，缸套嚴重磨損或活塞環粘連在活塞環槽內或是活塞環對口。
燃油 在燃燒時產生高壓氣體就從活塞環與缸套之間進入曲軸箱從廢氣管排出並帶出機油。清潔活塞環和活塞的環槽或重新對好活塞環開口位置。活塞環活塞缸套嚴重磨損更換就解決問題。
二：排氣氣門導管或油封損壞，排氣時氣體就從損壞的地方進入氣門窒再進入曲軸箱從廢氣管排出並帶出機油。更換損壞的氣門導管和油封就可以了。
朝柴4102發動機下排氣噴機油是什麼原因?
6樓：小小卒額
廢氣管噴機油是屬於廢氣過大，發動機廢氣過大由以下幾點造成：氣缸墊壞了，活塞環間歇過大或者活塞環斷了。
很簡單!有三種可能性!第一種:
還是四配套的毛病在換一套;為什麼?因為:先問你為什麼下排氣會噴油?
只有兩個原因:一個是:四配套的質量不合格、活塞環間隙過大導制封閉不嚴、鋼筒裡的氣壓通過活塞環進入機體、在從下排氣排出氣壓導制露油。
二是:也正是我說的第二點:鋼蓋有裂縫、您下回拆發動機的時候好好檢查一下鋼蓋!
這個很重要千萬要記住!也可先判斷下.把車起動(打著)開啟水箱蓋加油門(大點油)看看反水嗎?
第三點也是最重要的一點:可能你這一批車全是這個毛病!你可以問問跟你買同一批車的車主他們的車有這個毛病嗎?
要是有那就去服務
7樓：活動的小窩
潤滑系統存在機油滲漏。
活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或其密封性變差等，缸壁上的機油會過多地進入燃燒室，引起燒機油現象。
氣門密封圈密封的損壞或變硬老化也會引起燒機油現象的產生。
發動機部件老化，離合**磨損嚴重。
此類故障一般不能拖延，要及時修理，部件老化或磨損需要進行更換，嚴重的需要大修，否則在機油耗盡是容易沾缸，導致損壞其他重要零部件。在平時應注意勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，新增主機廠指定品牌的機油，更換**機油濾清器備件。
8樓：向軼勾飛燕
一、檢查機油高度，是否機油過量；二、檢查氣門密封圈是否有損壞；三、檢查是否油壓過高。
新柴498柴油發動機下排氣噴機油怎麼解決？、、
9樓：克萊撕了道奇
你好可能是下排氣的單向閥壞了 導致機油進缸裡了
在氣門室蓋上 有根管子通往進氣管的 排氣閥在氣門室蓋上 你拔下來打著火看有機油出來嗎要是有就是那東西壞了
柴油機下排氣噴機油原因
10樓：不睿德畢沈
柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。
這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。抓緊修吧。
11樓：刁瀚海書舒
柴油機下排氣的話多數是要換環或大修的。建議做一次大修，換還用不住。
12樓：解答問題的周老師
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回答親。排氣管噴油，很大可能是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障了，這時候就需要找到受損的位置，然後將其更換
也可能是因為氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重，或者密封過差，從而產生過大的間隙，以致於出現下竄油的情況，需要及時進行修復。
提問好謝謝
回答不客氣親感謝支援還望給個贊
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柴油機排氣管噴機油什麼原因
13樓：匿名使用者
1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍煙
14樓：匿名使用者
排氣管噴機油可能有下列情況:1.氣門油封損壞2.柴油機長時間怠速執行3.空濾太髒導致增壓器回油進入排氣總管.
15樓：匿名使用者
柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。
這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。抓緊修吧。
16樓：士谷蘭夏邁
幾個原因
一，動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致，
二，機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大
17樓：微樂與你同在
1、動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致。
2、機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大。
3、如果不是以上兩種原因，建議去當地維修店進行維修。
18樓：鴻程肖先生
排氣管噴機油主要原因：
1·活塞環嚴重磨損；
2·缸套磨損；
3·活塞環同口；
4·活塞環安裝反了。
19樓：莊兒裡有個百順
應該是機油加太多了，經過幾次排出之後，機油量減少，所以就沒事了。下次加機油注意一下。
百順汽車快保祝您生活愉快~
20樓：西門吹鬍子瞪眼
有渦輪增壓嗎 如果有 應該是渦輪裡的油封壞了
21樓：鬆鬆鬆丶濤
噴機油，是不是氣門油封壞了。
發動機下排氣管噴機油是怎麼回事
22樓：星獅潤滑油
這個有兩種情況，一種是機油 的加註量超過油缸了；一種就是機油的粘度比較差，導致機油的包覆性差了，所以才會出現噴油的情況，如果是這樣的情況比較建議更換一款機油，推薦使用星獅潤滑油，一款新加坡進口的稿品質潤滑油，具有很好的油缸包覆性，既能省油耗，還了綠色環保！
23樓：解放悍
活塞環磨損過大 更換四配套
柴油機排氣管噴機油怎麼回事
24樓：人生如水
幾個原因
一，動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致，
二，機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大
25樓：乾可軒轅蕙
如果是經常性而且還有藍煙，就是燒機油，主要是活賽和活賽環消磨過度引起。最好是找個專業的檢查，反正看看又不收費
26樓：匿名使用者
1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍煙
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