1樓：張君鬚子涵
你那個是柴油發動機！不要聽樓上亂說！所有的發動機都有曲軸通風箱！
你說的廢氣管就是曲軸通風裝置！尤其是柴油車活塞串氣相對大一點，所以廢氣夾帶的機油蒸汽就會在管中凝結，如果管比較低就會流出來！一般這條管都是直接接到進氣管**利用的！
改良方法，把廢氣管接高一點，長一點，讓機油可以迴流到發動機內部就可以了！
2樓：匿名使用者
廢氣管漏油大問題，輕微換四配套，嚴重的大修
柴油發動機，廢氣管漏油，是什麼原因，如何處理
3樓：途虎話養車
這是曲軸箱通風系統的管路。簡單來說，發動機工作時，氣缸因為活塞環存在開口，所以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。
曲軸箱裡溫度越來越高，機油就會蒸發。機油蒸汽和廢氣混合後，壓力很高。如果不排放掉，那麼曲軸箱就要出問題了。
因此用一條管子，連線到發動機的進氣端，讓這部分氣體被發動機吸入，燃燒掉。因為這個管路里，本身就是高壓高溫的機油蒸汽，所以經常可以看到滲油情況，是正常的。如果有嚴重的滴油了！
那肯定就不對了！
說明管道密封失效，而且管路里機油蒸汽含量很高，需要去維修廠檢查。比如活塞環開口間隙變大，往往會導致這個問題。
4樓：海邊出來的風陽
首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。
再者，略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。
還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油，再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
拓展資料：如果機油沒有明顯的減少就沒有多大問題，機油明顯的減少的話，活塞環早期磨損或者對口的的可能性非常大。
5樓：匿名使用者
1，將發動機的廢氣在某些特定功況(大負荷)，將廢氣引入進氣歧管，與混合參與燃燒，因為廢氣不能燃燒，從而降低了氣缸內的燃燒速度和燃燒溫度，從而達到改善排放的目的。
2，將發動機曲軸箱內部的廢氣(燃燒室躥入氣缸，和機油蒸汽)引入進氣歧管，讓它們參與燃燒。
1.原因：是由於下排氣大導致的。
由於發動機活塞環磨損，活塞環與氣缸套的間隙變大，發動機工作時氣缸內的氣體下串，使曲軸箱內的壓力升高，裡面的氣體向外排，機油也順勢被帶出。應該更換四配套。
2.首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上。
3.還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
6樓：
發動機漏油因其現象較易被消費者識別，所以在故障判斷上並無明顯難度及複雜性，而漏油問題也大致分為密封部件漏油，約90%以上是因為橡膠質密封圈腐蝕老化造成的。發動機內的油封隨著時間的推移，受冷暖不斷交替的溫度變化影響，都會失去增塑劑，...
7樓：匿名使用者
是由於下排氣大導致的。由於發動機活塞環磨損，活塞環與氣缸套的間隙變大，發動機工作時氣缸內的氣體下串，使曲軸箱內的壓力升高，裡面的氣體向外排，機油也順勢被帶出。應該更換四配套。
8樓：荷蘭
廢氣管漏油有可能接頭連線處漏，。
9樓：匿名使用者
環磨損嚴重，換四配套。機油多了也可以發生，但那是偶爾，不是每時每刻
10樓：匿名使用者
發動機竄廢氣說明活塞環磨損了！換組四配套就了ok
11樓：匿名使用者
柴油機廢氣管噴油怎麼辦
12樓：匿名使用者
先換個廢氣閥門看看吧！不行就要大修機頭了！
發動機廢氣管漏油是怎麼回事，新買才兩個月的奧鈴
13樓：愛笑的小
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂
發動機廢氣管噴機油是什麼原因？
14樓：欣
1、可能是是汽缸竄氣。
2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。
3、如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油部位和原因。
廢氣管漏機油怎麼回事，對發動機有什麼影響？
15樓：豆村長de草
這是曲軸箱通風系統的管路。發動機工作時，氣缸因為活塞環存在開口，所以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。
選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
擴充套件資料發動機從廢氣管裡噴機油的原因如下：
1、汽缸竄氣；
2、曲軸箱呼吸器堵了壞了；
3、曲軸壓力大；
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出；
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
16樓：匿名使用者
發動機[[下竄氣]]有這現象;缸筒內徑與活塞環間隙大了;導致有廢氣進入曲軸箱;隨後從廢氣菅排出;車可繼續使用;如燒機油嚴重;則應進廠大修'
17樓：匿名使用者
活塞環和缸套磨損大了，汽缸工作時，廢氣都從該間隙排到油底殼去了，增加的機油箱壓力，於是把機油「壓出來」了，反應在廢氣管了。發動機需要做大修或三保了
18樓：匿名使用者
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1-2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.
5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。氣缸的排列形式
一般5以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。
一般1升以下的汽油機多采用3缸直列，1-1.25升汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。6-12缸發動機一般採用v型排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。
v型發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為v型發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用的較少，v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。大眾公司近來開發出w型發動機，有w8和w12兩種，即氣缸分四列錯開角度佈置，形體緊湊。
發動機廢氣管漏機油是怎麼回事
19樓：y神級第六人
這個是正常的廢氣中多少有點殘留機油，因為他的飛機高速運轉後多少有點廢氣大的是吧，有一部分 是燃燒不掉的，肯定有一點 機油殘留
柴油機廢氣管漏油
20樓：匿名使用者
你說的廢氣管也叫呼吸器，裡邊連線著一個油氣分離器，油麵過高或油氣分離器需要清洗都會引起滴油，可自己清洗，因為無大礙，所以也可暫不理會。
21樓：劉老二農機維修
一般如過只是輕微復的滴油並沒有大制礙，取下呼吸bai器來看分離片是否損du壞（一般zhi是機油粘度大造成的）要dao是了就根換一個就ok了！看你的說法廢氣過大的可能比較小！所以沒什麼大問題！
只要懂行自己修也可以！不過你要開始多加註意機油的刻度了！
22樓：匿名使用者
廢氣管滴油可能是油氣分離器濾網或回油路堵塞自己看一看，如果未堵可能是缸套活塞磨損下排氣所致。
23樓：匿名使用者
少量的滴油沒事；只要不伴隨有大量的排氣就沒事。
如有大量排氣和大量滴油，可斷定發動機需大修。
24樓：建偉農機
我猜想你的柴油機裡大修不遠啦 可能是廢氣太大啦
發動機廢氣管噴機油是什麼原因？
25樓：宇昆鵬皇香
1、機油過多；
2、油標尺不準；
3、四配套磨損過大；
4、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞;
5、開啟加機油蓋，啟動發動機，檢查加油蓋噴出的廢氣大不大。如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
26樓：欣
1、可能是是汽缸竄氣。
2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。
3、如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油部位和原因。
27樓：水騫仕福愫
你好！1、你檢查機油有沒有加多，加多了可能被吸上去。
28樓：瀧薇中敬
親，您好！廢氣管是排高溫產生的油氣水的，經過油水分離後再燃燒，另外還有一個真空管連線曲軸箱是抽取發動機氣缸竄氣的再燃燒利用，著重檢查真空管有沒有堵塞和單向閥。希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
29樓：蒲青亦洪璟
另外還有一個真空管連線曲軸箱是抽取發動機氣缸竄氣的再燃燒利用，著重檢查真空管有沒有堵塞和單向閥廢氣管是排高溫產生的油氣水的，經過油水分離後再燃燒
30樓：tcl上帝
如果是新換四配套，估計是裝配時活塞環沒錯開，跑對口了。
31樓：初音霸氣範
汽車或多或少都會出一點，柴油機嚴重一 些，所以現在都把廢氣管接到進氣道上， 外排是過不了環保關的。如果用噴，可能 是過了，建議檢查機油是否加多
32樓：途虎話養車
如果活塞環和缸套到了極限，不能刮掉缸壁上的機油。會造成發動機燒機油。也就是我們平時在排煙管看到的冒藍煙。
加大機油的損耗。情況嚴重的，進去燃燒室機油量過大，不完全燃燒。燒不掉也會從排煙管噴出來
33樓：於_我
發動機廢氣管噴機油還能開的！
一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大（可以把加油口開啟跑跑看，如果不噴了，證明就是）
原因有二，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
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