1樓：人偶祭祀
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑）。
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使得後油封脣口受力變形不均勻，發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長，後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
原因1和2都屬於廠家問題，出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了，如果是使用年限長了，那就需要及時更換發動機。
如果在行駛的途中，發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時，就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油，之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。在到達汽車的維修場所之後，若存在可以更換的汽車配件的話，就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候，那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋，把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下，使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面，然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上，在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
曲軸後油封為什麼老是漏油呢
2樓：feiji等風來
發動機曲軸後油封一般採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構組成。雖然石棉盤根成本低，拆裝方便，但是也有效能不穩定，無彈性等缺點。
石棉盤根與曲軸軸頸表面接觸就難以把握鬆緊度，運轉一段時間後，就會由於磨損和變形，接觸縫隙過大，導致漏油。
封漏油的原因，有以下幾點：
1、後油封壓裝面和後油封座安裝面的平行度達不到技術要求，發動機使用一段時間後，後油封脣口由於受力不均而導致變形，造成油封損壞漏機油。
2、曲軸油封在壓裝過程中，使用機油替換**相對更高的非石油基潤滑劑，導致發動機使用一段時間後，油封鬆動甚至脫落。
3、發動機使用時間過長，後油封自然老化，脣口處產生裂紋，從而發生漏油現象。
擴充套件資料：
油封密封不嚴而漏油的對策：
1、掌握和識別偽劣產品的基本知識，選購優質、標準的油封。
2、安裝時，若軸徑外表面粗糙度低或有鏽斑、鏽蝕、起毛刺等缺陷，要用細砂布或油石打磨光滑；在油封脣口或軸徑對應位置塗上清潔機油或潤滑油脂。
油封外圈塗上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封脣口，用專用工具將油封向裡旋轉壓進，千萬不能硬砸硬衝，以防油封變形或擠斷彈簧而失效。
若出現脣口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。應該注意的是：當軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內彈簧。
3、應用在機械上的油封一般工作條件惡劣、環境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養和維護。
3樓：匿名使用者
首先配件要是原廠的配件！再看曲軸裝油封的地方有沒磨損如果磨損就要換曲軸了！還有裝油封之前先在油封裡面摸上一圈黃油！裝好油封的時候來油封外面的邊上打點密封膠！
4樓：
汽車發動機曲軸後油封漏油，可能的原因：1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑）。2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使得後油封脣口受力變形不均勻，發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長，後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。原因1和2都屬於廠家問題，出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了，如果是使用年限長了，那就需要及時更換發動機。如果在行駛的途中，發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時，就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油，之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。
在到達汽車的維修場所之後，若存在可以更換的汽車配件的話，就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候，那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋，把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下，使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面，然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上，在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
5樓：匿名使用者
沒有安裝好，如果曲軸沒有擦傷滴話，就是沒安裝好，還有要需用原廠配件 給我評為滿意答案，沒人比我回答滴在好了，哥是老法師了 修了12年滴車了
6樓：匿名使用者
用的副廠油封.尺寸不匹配.如果是內圈漏..建議看下曲軸上是否磨出印子..如果有印子.換撒油封都麼用!外圈漏的話用密封膠!
7樓：匿名使用者
確定裝配沒問題的話，那就是這個油封蓋不行了，平面度不夠
8樓：匿名使用者
（1）檢視曲軸是否損壞（2） 檢視是否按裝不合（3） 裝的時候是否清洗 （4）查完後再買個新的塗上潤滑脂再裝上就好了。
9樓：饒其稅又柔
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
汽車發動機曲軸後油封漏油，可能會是什麼原因造成的？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑）。
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使得後油封脣口受力變形不均勻，發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長，後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
原因1和2都屬於廠家問題，出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了，如果是使用年限長了，那就需要及時更換發動機。
如果在行駛的途中，發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時，就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油，之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。在到達汽車的維修場所之後，若存在可以更換的汽車配件的話，就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候，那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋，把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下，使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面，然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上，在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
11樓：匿名使用者
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑）；
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使得後油封脣口受力變形不均勻，發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長，後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
12樓：亮69亮
油封可能放置的不對，一般都是油封有質量問題，快換了吧。
13樓：匿名使用者
油封墊上有雜物或劃傷
殼體固定螺栓鬆了
14樓：匿名使用者
油封內襯簧鬆弛或是曲軸後油封固定座有劃傷
曲軸油封漏油什麼原因
15樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機曲軸後油封一般採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構組成。雖然石棉盤根成本低，拆裝方便，但是也有效能不穩定，無彈性等缺點。
石棉盤根與曲軸軸頸表面接觸就難以把握鬆緊度，運轉一段時間後，就會由於磨損和變形，接觸縫隙過大，導致漏油。
封漏油的原因，有以下幾點：
1、後油封壓裝面和後油封座安裝面的平行度達不到技術要求，發動機使用一段時間後，後油封脣口由於受力不均而導致變形，造成油封損壞漏機油。
2、曲軸油封在壓裝過程中，使用機油替換**相對更高的非石油基潤滑劑，導致發動機使用一段時間後，油封鬆動甚至脫落。
3、發動機使用時間過長，後油封自然老化，脣口處產生裂紋，從而發生漏油現象。
16樓：匿名使用者
應該是曲軸油封行位已磨凹陷,所以造成更換新油封后也不能解決問題.建議裝油封時,在油封座底加0.50~1mm厚度的金屬墊片或將油封不要打到底,目的是避開凹陷行位就可以啦!
或把曲軸拆下來,送去把凹陷位加工修復這就更徹底啦!
17樓：你幾睡啦
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑）。
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使得後油封脣口受力變形不均勻，發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長，後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
簡介：引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位:
主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點的潤滑.
曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。
發展：國內汽車需求旺盛、全球汽車市場中心向發展中國家轉移、汽車零部件採購日益全球化等等因素促進了中國整體汽車市場愈發作為中國工業發展支柱產業的地位。從2007-2023年，中國曲軸總產量分別為477萬、642萬、2633萬和3100萬支，其中剔除摩托車等單缸發動機曲軸，仍然達到450萬、575萬、1032萬和1400萬支。
中國高速增長的****為車用曲軸提供了廣闊的市場空間。2023年，中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.
19萬輛，同比增長32.44%和32.37%。
其中:乘用車產銷1389.71萬輛和1375.
78萬輛，同比增長33.83%和33.17%;商用車產銷436.
76萬輛和430.41萬輛，同比增長28.19%和29.
90%。
2023年全年，累計完成發動機產銷1690.95萬臺和1702.59萬臺，比上年分別增長27.
44%和29.73%。其中，柴油發動機累計完成產銷393.
55萬臺和399.27萬臺，比上年分別增長25.03%和30.
36%，汽油發動機累計完成1296.59萬臺和1302.52萬臺，比上年分別累計增長28.
19%和29.55%。預計2023年我國發動機市場銷量將達到約1934萬輛，同比增長約13.
63%。而作為發動機的核心部件，曲軸的銷售量與發動機產銷量密切相關。發動機產銷量的變化反映了曲軸市場需求量的變動情況。
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你好 這個不是在免費維修範圍內 感謝你對汽車大師的支援 祝你用車愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。車主您好，質保範圍內漏油肯定給免費修的。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利。汽車大師竭誠為您服務?汽車有問題，問汽車大師。4s店專...
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