1樓：鄢懷寒暴桐
先說柴油發動機，通常柴油發動機缺缸，首先得檢查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發動機主要就是這兩個原因，還有個不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導致沒有壓縮，也會出現缺缸，但是通常這種情況會是兩個相連缸都缺缸。汽油發動機：首先檢查每個缸是否有電到，火花塞是否好的，積碳是否很厚，發動機是否燒機油，燒機油很容易損壞火花塞，高壓線是否漏電等，汽油發動機原因就稍微多點了，但是還算很好檢查。
主要就是火花塞跟電的問題。
2樓：魚羽彤縱美
發動機淹缸是一種多發生於化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往願意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生髮動不了或敲缸的現象。
即為所謂的」淹缸「了。解決方法就是拆下火花塞清理乾淨，若缸內餘油過多，將其吸出。
發動機淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為「淹死」了，就是發動機不能正常啟動，原因是，冬季氣溫過低，發動機發動時達不到啟動的壓縮比，柴油不能正常燃燒，解決的辦法就是，不要給油，進行空轉預熱，排出缸內多餘油料。
電噴發動機也會出現「淹缸」現象，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打馬達5秒，間隔3秒，重複兩次，問題基本可以解決。若燃油過多，拆下火花塞清理。
原理：當ecu收到在點火開關on-si之前，發動機轉速低於500轉時，tps感測器（節氣門位置感測器）全開訊號，ecu會作出控制噴油器停止噴油。啟動過程中缸內過多燃油會被排出氣缸。
直到缸內混合氣恢復到正常比例。此時火花可以點著缸內燃油，轉數開始上升。
超過500轉時，ecu認可發動機清除溢流功能結束。開始控制噴油器工作，發動機隨之開始正常運轉。此功能ecu內部命名為（清除溢流功能）
發動機缺缸什麼原因？發動機缺缸是什麼原因造成的
概括為兩大方面 電控系統故障和機械部分故障。電控系統故障比如感測器訊號缺失或訊號失準 控制單元故障控制訊號錯誤或無訊號輸出 火花塞或點火線圈損壞導致無法點火 噴油器不噴油以及線路連線故障等 機械部分的故障主要是氣缸壓力不足，比如氣門關閉不嚴 漏氣等，氣缸 活塞 活塞環三者之間間隙過大，導致壓縮不足等...
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