1樓：匿名使用者
第一，汽車經常處於低速運轉的狀態。此時曲軸箱溫度低，加上發動機低速運轉時噴油量較高，部分未完全燃燒的汽油燃料進入曲軸箱，這樣就產生了低溫油泥。
第二，當曲軸箱通風閥被機油雜質，油泥等部分或者完全堵塞後，曲軸箱內部的廢棄以及水蒸氣不能及時排出，產生油泥。
第三，為了提高燃油經濟型，市面上的一些高效能直噴發動機採用了一種叫做稀薄燃燒的技術，減少噴油。中國的油品不佳加上貧油燃燒，進入曲軸箱的廢氣由於氮氧化物含量較高，就產生油泥。
再者，機油以及汽油的質量不高也是導致油泥產生。
2樓：匿名使用者
有以下幾種原因:第一，汽車經常處於低速運轉的狀態。此時曲軸箱溫度低，加上發動機低速運轉時噴油量較高，部分未完全燃燒的汽油燃料進入曲軸箱，這樣就產生了低溫油泥。
第二，當曲軸箱通風閥被機油雜質，油泥等部分或者完全堵塞後，曲軸箱內部的廢棄以及水蒸氣不能及時排出，產生油泥。 第三，為了提高燃油經濟型，市面上的一些高效能直噴發動機採用了一種叫做稀薄燃燒的技術，減少噴油。中國的油品不佳加上貧油燃燒，進入曲軸箱的廢氣由於氮氧化物含量較高，就產生油泥。
再者，機油以及汽油的質量不高也是導致油泥產生。
3樓：匿名使用者
一般車跑個一年兩年的都會多多少少有油, 那是因為機油蓋或者機油尺密封不太嚴, 在一個是機器蓋子不太嚴實了..
為什麼我的發動機裡總是那麼多油泥？
4樓：鄭州萬通汽車學校
一方面是油質不好，也就是說你新增了假油或者說你的油型號太低，在高溫下高轉速大負荷下，油質發生變化，產生大量油膩，你可以拉出油尺聞一聞機油發不發臭，如果發臭就是機油變質了，下次換油的時候需要新增油道清洗劑先清洗機油道，再進行更換。另一方面是發動機連桿機構和配氣機構間隙太大，造成機油和汽油混合而形成的油泥。這種情況一般會出現啟動時不好著車或加速無力的現象，必須得大修發動機了。
5樓：匿名使用者
空氣濾芯壞了，粉塵隨空氣帶入發動機裡。
6樓：1174號
1.你所用的潤滑油粘度偏低，滲入到活塞中造成了燒機油的情況。2.
發動機磨損較大，兩者都可以通過更換潤滑油改善，例如使用奧驫全合成潤滑油，在保證粘度的情況下，還可以顯著降低啟動磨損和低溫磨損，有效地提升動力併為你保養發動機。
7樓：匿名使用者
你跟誰比，感覺多了呢？？油泥的存在，是正常現象
8樓：鄭州萬通汽車學校
你要好好檢查機油尺跟機油加註口
9樓：匿名使用者
看看機油，買些保真的全合成油用用，平時高專開車
發動機的油泥是怎麼形成的呢？
10樓：匿名使用者
機油長時間的高溫運轉會產生積碳，也會分離出一部分礦物質，再和缸內燃燒後的少部分產物結合就會形成油泥！建議勤吹或更換空氣濾芯！按時更換機油！保持發動機的正常溫度運轉！
11樓：沉默藍
潤滑油有一定的黏性，在發動機運轉過程中吸附外界環境中的灰塵和泥土，以及金屬零件磨損下來的鐵屑，混合到一起就成油泥了。
12樓：匿名使用者
機油對發動機有潤滑，清潔，冷卻等等。那麼清潔是怎麼回事，機油的新增劑內合成劑在一容起是有壽命的，在一定的時間後就會產生沉澱物，當發動機運動高溫以及活塞環氣門密封不好後就會產生油泥。還有機油是有等級的，如0w-20,0w-30,5w-40,5w-30，10w-50.
等等你可以試一試用0w-30的機油看看，這種機油適合低扭矩高轉速高溫發動機，不過價錢蠻貴的
13樓：匿名使用者
機油品質不行， 換油週期太長 。
14樓：旺鋪我要
發動機油泥是怎麼產生的？有什麼危害嗎？
發動機裡面有很多油泥怎麼辦
15樓：匿名使用者
有那種發動機內部除碳劑，在更換機油的時候往發動機裡面加一瓶。然後啟動發動機約十分鐘左右熄火，放機油。持續這麼幾次，發動機裡面的油泥基本就沒有了
16樓：匿名使用者
定期更換機油，更換***一點的全合成呢，然後再做個發動機內部清洗。
發動機內部為什麼會有油泥
17樓：匿名使用者
你用的發動機機油不好。發動機一高溫，機油就容易變成油泥 。
18樓：蠟筆小驢
正常現象 一般車跑個一年兩年的都會多多少少有油國產的車，一般都這樣，在一個就是車開了很多年了也會這樣那是因為機油蓋或者機油尺密封不太嚴 在一個是機器蓋子不太嚴實了很正常的！
那不是泥巴 是灰 和油纏在一起了！
19樓：匿名使用者
這種現象還是很少見的，有可能是你的空氣濾清壞了，吸入灰塵多的空氣進入發動機。二：還有你使用的機油很差很差。
三：長時間不保養。四：
被人惡意破壞，把泥巴放入發動機。通常就這幾個原因了，如果由你很多，那很可能是被人破壞
汽車發動機有油泥怎麼辦
20樓：夢逐漸遠去
建議進行發動機內部清洗，發動機內部清洗根據不同產品，其使用方法也不同。
一種是更換機油時，新增產品到舊機油中，怠速運轉15~20分鐘後，排空舊機油即可。
另一種是先排空舊機油，新增產品到發動機中，怠速運轉1~5分鐘後排空。具體用量和本車機油用量相同。具體使用方法見產品說明書。
21樓：壺十三
用發動機清洗劑清洗，對付油泥效果很好。用水衝太難洗。
22樓：匿名使用者
油泥是使用當中形成的，如果要清洗 就要做好發動機大修的準備 因為清洗下來的油泥會堵住機油濾網和機油泵
23樓：裝甲
你是說發動機表面有油泥還是什麼
發動機為什麼會這麼多油泥
24樓：匿名使用者
機油長時間的高溫運轉會產生積碳，也會分離出一部分礦物質，再和缸內燃燒後的少部分產物結合就會形成油泥！建議勤吹或更換空氣濾芯！按時更換機油！保持發動機的正常溫度運轉！
25樓：匿名使用者
保養不好或用的機油太差或假機油
26樓：匿名使用者
這種現象還是很少見的，有可能是你的空氣濾清壞了，吸入灰塵多的空氣進入發動機。二：還有你使用的機油太差。三：長時間不保養。四：被人惡意破壞，把泥巴放入發動機。
27樓：匿名使用者
不勤換機油或假機油導致
發動機油泥最好不要洗，為什麼
28樓：張默
發動機在清洗的過程當中可以清洗油泥，但是不一定要頻繁的清洗，因為發動機的清洗劑也是有一定腐蝕性的，長時間不清洗油泥也是不行的，如果發動機長期不保養，導致內部油泥嚴重，油泥會破壞潤滑油油膜，引起裝置潤滑不均，區域性磨損。
潤滑油在正常使用過程中會慢慢氧化，氧化的速度決定了潤滑油壽命，隨著油中抗氧化新增劑的消耗，潤滑油的劣化會越來越快，甚至發生斷層式的效能衰竭，引起裝置故障。
潤滑油氧化後所產生的極性降解物會從潤滑油中析出、聚合、抱團、沉澱,形成膠質物,這些膠裝固體,我們稱之為油泥。
油泥的產生在以烴類(碳-氫)為基礎油的潤滑油中是必然的,包括礦物油和聚α烯烴，在某些高溫環境、有水環境、管路佈局不當的潤滑、液壓系統中，油的氧化速度會呈幾何倍的增長，油泥問題將直接困擾裝置的正常執行。
油泥一般出現在發動機潤滑系統的內部活塞，活塞裙底曲軸箱油底殼，油到證實證實的這樣的一個齒輪蓋，氣門室的蓋等等。
顏色一般是灰黑的，或者膏狀的或者固體的這樣的。油泥確實有危害，因為油泥是不溶於機油的，你導致更換機油的時候他沒辦法放出來，新機油在裡面跟油泥一接觸，容易產生迅速的一個老化變質。
油泥的產生是一種正常的現象，任何發動機都會產生油泥，一般在正常保養的情況下，想進一步清除油泥，目前只有在保養前，在舊機油中加入「機油清除劑」使其運轉15-30分鐘，之後在進行新機油的更換即可，這種產品的主要成分是機油成分中的清淨劑和分散劑。
29樓：你好黴疑
缸蓋有些部分是平的，所以開啟後能看到部分機油留在缸蓋上也是正常的。機油看上去已經氧化變色了，但是隻要不超過5000公里，仍然是能夠使用的。看上去膠質與沉積物也有一些，建議下次換機油的時候用清洗劑清洗一下機油油道，之後放掉清洗劑再加機油就行了。
機油的重要作用就是保證發動機密封，實際上過多的膠質與沉積物是會影響機油發揮密封作用的，而且也會影響機油的潤滑和散熱功效，導致機油加速變質，清洗機油油道之後也不會導致濾芯堵塞，因為清洗之後清洗液就都放掉了，沒什麼殘留。只要操作過程規範，清洗劑合格，只有好處沒有壞處。
汽車發動機裡油泥怎麼才能處理掉？
30樓：沐沐
1可以用發動機清洗劑,到入機油新增口,之後打火5分鐘左右,再放出機油。
2如果特別髒，先放出機油，之後加入柴油，拔掉高壓線，用啟動機勾動機體迴圈2分鐘左右,時間不要太長.否則機體油封易損壞。
31樓：匿名使用者
油泥太厚主要由你不經常
做保養引起的，建議經常做保養養成良好的保養習慣，加質量的好的機油。如果油泥不是太厚的話用發動機清洗劑你做保養的4s店有！如果很厚的話那就不要用那個了，免得賭塞有孔！
一句話還是多做做保養！等你的車發動機動力不行的時候來個大修，那就什麼都解決了
32樓：匿名使用者
加97#油，或乙醇汽油。找段高速，130（120*1.1 不超速）。跑一到兩個小時
33樓：涵懂熬雪
用化油清洗劑或者柏油清洗劑都可以
發動機聲音很大，為什麼，發動機聲音為什麼這麼大
只要水溫正常後就好的。沒任何問題，早上或長時間停放車比較涼，發動機水溫沒有達到正常溫度。發動機電腦調節供給的混合氣濃，加上機油供給量偏少，達不到潤滑要求，所以轉速高聲音大或工作不穩定與尾氣味道大，隨著發動機逐步升溫，才慢慢恢復到正常怠速轉速。排量小油門深聲音就大，跑高速100 120反而會好些。你好...
07年的天籟發動機裡面油泥很多怎麼清洗
加速的聲音變大隻是因為全合成機油的流動性好。粘度低。你如果要聲音輕的話，要用粘度高點的機油。關於發動機清洗的話，去網上查一下清洗油。有很多品牌的。殼牌清洗油之類的。下次換油的時候，先把廢油換掉，不要拆機油濾芯。然後加入清洗油，怠速執行10 15分鐘。然後再把這個油放掉。加入新的機油，換上新的機油濾芯...
發動機為什麼會燒冷卻液，為什麼汽車發動機冷卻液會自動減少
防凍液又被稱為防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。其實，防凍液減少的情況很多車都有，最常見的大多有三種情況 第一種是自然損耗，汽車的各種油液是有損耗的，防凍液因為擔負著為汽車發動機冷卻的責任，常常處於高溫狀態，一般情況下，防凍液1年損...