1樓：牛腦腦
因為看不bai到別的資料，只是du一些排查的想法，我的看法不一zhi定對，希望對dao你有幫助。
1、熱工檢查專交直流油泵的屬邏輯（問題應該不大）2、定速之後主油泵的出口油壓有多少？如果有2.5mpa左右（我廠資料），說明主油泵沒問題。
停掉交流油泵和直流油泵後潤滑油壓沒問題也能證明主油泵沒問題。
3、定速之後交流油泵停不掉，會低油壓聯動。有沒有檢查一下交流油泵和直流油泵的出口逆止閥？這裡出問題可能比較大。
2樓：優秀不卓越
看一下是不是油箱油位低了，或者是單向閥（逆止閥）沒有開到位
汽輪機正常執行中，主油泵故障,怎麼處理？？？
3樓：
首先當然是把備用的交流油泵開出來，保證油壓。之後當然是要停機啦。
一般現在大型機組的主油泵都是與主軸同軸的。不停沒法修的。
不過，主油泵一般不大會壞吧。。。只有機械部分，就是金屬也會壞？？
4樓：匿名使用者
1/你是怎樣判斷主油泵故障了？
2、真的主油泵故障了就要停機處理
大修後，啟動交流油泵油壓正常，汽機轉速達2900rpm，停交流油泵，油壓建立不起來，分析原因？
5樓：匿名使用者
大修後，啟來動交流源油泵油壓正常，汽機轉速達2900rpm，停交流油泵，油壓建立不起來，其原因如下幾點：
主油泵故障。
注油器堵塞或洩漏。
主油泵出口——逆止閥——注油器——主油泵入口管道洩漏。
交流油泵、高壓密封油備用泵出口逆止門不嚴（直流油泵出口逆止門不嚴將影響交流油泵出口壓力）。
只能停機處理。
汽輪機停機後主油泵入口油壓和潤滑油壓升高，而調速油壓降低，這是什麼原因？望同仁們指點一下。
6樓：匿名使用者
停機後回油阻力大大減少了，潤滑油壓肯定往上走了。
調速油壓還真沒注意，照理說不應該啊，調速油控制的是執行機構，只要保證最低需要的控制油壓和opc油壓就行了啊。不過我們曾經出現過調速油供主汽門的管道漏油導致調速油壓降低的現象，我現在學電氣了，汽機好久沒幹了，上班我再問問吧，有答案再告訴你。
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