1樓：匿名使用者
汽輪機軸功率與主蒸汽在汽輪機中絕熱焓降的比值，表徵汽輪機對蒸汽中內能的利用率。
2樓：我愛水煮魚
汽輪機效率一般指汽輪機相對內效率
關於「汽輪機內效率」的具體定義是什麼？
3樓：
汽輪機內效率是反應汽輪機內部工作狀況的重要指標，即汽輪機中能量轉換損失的評價。又分為相對內效率和絕對內效率。
蒸汽的理想比焓降不可能全部變為有用功，而有效焓降小於理想焓降，兩者之比即汽輪機相對內效率。
絕對內效率是相對內效率與迴圈熱效率的乘積。
迴圈熱效率是反應熱功轉換的完善程度指標。（如朗肯迴圈過程）.
工質從某一狀態點開始，經過一系列的狀態變化，又回到原來狀態點的全部變化過程的組合叫做熱力迴圈，簡稱迴圈。
工質每完成一個迴圈所做的淨功w和工質在迴圈中從高溫熱源吸收的熱量q的比值叫做迴圈的熱效率，即η=w/q。
迴圈熱效率說明了迴圈中熱轉變為功的程度，η越高，說明工質從熱源吸收的熱量中轉變為功的部分就越多，反之轉變為功的部分越少。
汽輪機的熱效率是多少？
4樓：人設不能崩無限
汽機熱效率的計算公式 η=10ex3600/ （d』i』－ di）
其中的各個字母及數字代表的是
e=有效電能產出 ' s, ]! n+ g& p4 l' h
d』―――計算期內汽輪機耗用的主汽量（t）/ o9 f. e1 m& i6 n4 j/ } k
i』――――汽輪機進汽焓值（kj/kg）5 f2 @% y/ ?; [1 f( {+ t+ j; b
d―――計算期內對外供熱量（t）4 v2 w6 j- @/ v; [ k1 z/ z8 j. l$ c
i―――供熱焓值（kj/kg）
擴充套件資料：
種類汽輪機種類很多，根據結構、工作原理、熱力效能、用途、氣缸數目的不同有多種分類方法。
按結構有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。
按工作原理
有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的衝動式汽輪機；蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。
按熱力特性
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等型別。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力效能，是最為常用的一種汽輪機；
供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
按用途可分為為電站汽輪機、工業汽輪機、船用汽輪機等。
按汽缸數目
可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。
其他另外還可按照蒸汽初壓（低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界）、排列方式（單軸、雙軸）等進行分類。
5樓：匿名使用者
汽輪機的熱效率是指每發1度電需要消耗的熱量，具體計算可用汽輪機汽耗乘以熱值，熱值根據你的蒸汽引數可以查出
什麼是汽輪機相對有效效率？
6樓：東吳小肥羊
汽輪機相對有效效率：蒸汽在汽缸內所做的功佔蒸汽在汽缸內的焓降的百分比值。
做功是指能量由一種形式轉化為另一種的形式的過程。做功的兩個必要因素：作用在物體上的力和物體在力的方向上通過的距離。
經典力學的定義：當一個力作用在物體上，並使物體在力的方向上通過了一段距離，力學中就說這個力對物體做了功。
焓降，故名思議就是焓值的降低量。焓是熱力學上一個名詞，簡單的說蒸汽的焓就是蒸汽所具有做功能力（不包括位置勢能）。焓降就是蒸汽做功能力的降低，換句話說基本相當於汽輪機轉化的能量。
汽輪機每級焓降分配是衡量汽輪機熱力特性是否合理的一個重要引數。
7樓：匿名使用者
汽輪機相對有效效率：指的是蒸汽在汽缸內所做的功佔蒸汽在汽缸內的焓降的百分比值。
汽輪機內效率的具體定義 5
8樓：
汽輪機內效率是反應汽輪機內部工作狀況的重要指標，即汽輪機中能量轉換損失的評價。又分為相對內效率和絕對內效率。
蒸汽的理想比焓降不可能全部變為有用功，而有效焓降小於理想焓降，兩者之比即汽輪機相對內效率。
絕對內效率是相對內效率與迴圈熱效率的乘積。
迴圈熱效率是反應熱功轉換的完善程度指標。（如朗肯迴圈過程）.
工質從某一狀態點開始，經過一系列的狀態變化，又回到原來狀態點的全部變化過程的組合叫做熱力迴圈，簡稱迴圈。
工質每完成一個迴圈所做的淨功w和工質在迴圈中從高溫熱源吸收的熱量q的比值叫做迴圈的熱效率，即η=w/q。
迴圈熱效率說明了迴圈中熱轉變為功的程度，η越高，說明工質從熱源吸收的熱量中轉變為功的部分就越多，反之轉變為功的部分越少。
汽輪機的級效率
9樓：匿名使用者
不是一回事。
汽輪機的級效率：1kg蒸汽所作出的輪周功率與蒸汽在該級所消耗的理想能量之比。
內效率：級的有效比焓降與理想能量之比。
總的講內效率考慮了級中的損失，而級效率是理想的。
級內損失有：葉高損失，扇形，葉輪摩擦損失，部分進氣損失，漏氣損失，溼汽損失。此外還有，噴嘴，動葉，餘速損失。
常見的汽輪機的熱電效率平均有多少？
10樓：匿名使用者
常見的汽輪機的熱電效率平均在40%-70%。不同品牌和型號的差別還是很大的。計算方法為：
耗電的電能除以運輸電線路的效率(一般很高,接近1)，再除以汽輪機發電的效率(一般為35%左右，主要是汽輪機冷源損失太大)，再除以鍋爐的效率(大型電站鍋爐的效率90%左右，有的可以達到95%以上)，再除以標煤的發熱量(7000大卡每公斤，也就是29308kj)。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。
11樓：艾·奧里斯
汽輪機僅僅是渦輪發電機組的一種。
其他如水輪機，風力發電裝置都屬於渦輪發電裝置。
單機一般在20~30，熱點聯產和燃氣蒸汽聯合迴圈大約能達到~40
汽輪機迴圈熱效率與相對內效率的定義分別是什麼以及他們的聯絡
12樓：匿名使用者
迴圈熱效率是整個迴圈輸出的有用功和所消耗的熱能（燃料的化學能）之比，對於汽輪機迴圈來說，包括了燃燒效率，鍋爐效率，汽輪機相對內效率，發電機效率，機械效率。。。
相對內效率是汽輪機的有效比焓降與理想能量e0之比，也就理解為汽輪機輸出的功和汽輪機消耗的能量之比。
汽輪機升負荷，汽輪機升負荷
發電機快速摔負荷bai，汽輪du機主汽門 急速關閉，但在汽門zhi從開狀到關閉狀的期dao間還有新蒸內 汽進入汽輪機，但發電機容卻不能再發出電力，不能由於輸出電力產生的反制動力阻尼汽輪機超速，所以在此短暫階段汽輪機能轉速上升，當主汽門關閉後，汽輪機的轉速就下降了。發電機升負荷時與上述相反，發電機符合...
汽輪機級數對效率的影響，速比對汽輪機級數有什麼影響
級數越多，各級葉片的長度和數量要增加，對材料的要求越高，對加工能力也是考驗，相應汽輪機的價錢就猛增，而且越到後來效率提升越有限 提升效率的最好方法是提升進汽溫度和降低出汽溫度，但顯然這又跟材料有關，呵呵 10多前去上海汽輪機廠看過，看到70公分來廠的進口葉片一片就7000多美元，600mw汽輪機的，...
汽輪機 汽輪機廠 中國排名前五的汽輪機廠有哪幾家？求詳細名單 謝謝
只有杭汽輪生產反動式汽輪機，效率高。其他廠家都是衝動式的。企業名稱 1 上海電氣電站裝置 2 東方電氣集團東方汽輪 專機有限屬公司 3 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司 4 南京汽輪電機 集團 有限責任公司 5 東方電氣集團東汽投資發展 6 杭州汽輪機股份 7 哈爾濱汽輪機廠輔機工程 8 無錫透平葉片 9...