六年級上冊第5課《詹天佑》的題，課文按照什麼順序來介紹詹天佑

1樓：淺藍色格調

因為詹天佑十分愛國，想為國家爭光，不想被外國人嘲笑，從這裡能看出詹天佑為國爭光的愛國思想，嚴肅認真的工作態度。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。**要開山，**要架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。

詹天佑經常勉勵工作人員說：「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。『大概'『差不多'，這類說法不應該出自工程人員之口。

」他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。

白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈卜繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：

這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

2樓：手機使用者

滿江紅》網路詩文類《春望》書籍詩歌類

3樓：檸檬草的淚花

.......，我也想要呀

六年級上冊的第五課《詹天佑》的主要內容是什麼?

4樓：最後線索

六年級上冊的第五課《詹天佑》的主要內容（50字以內）

本文以人物的名字為題，重點記敘了詹天佑主持修築京張鐵路的成就，為讀者勾勒出了一位愛國工程師的高大形象。

5樓：開原居士

詹天佑作為總工程師主持修建中國人自行修建的第一條鐵路——京張鐵路的故事

6樓：匿名使用者

講的是詹天佑修的人字形天路，講鐵路是怎樣的，火車怎麼過的

人教版六年級上冊語文第5課《詹天佑》文章

7樓：匿名使用者

中國第一位修築鐵路的工程師，修築京張鐵路·······

小學六年級上冊第五課《詹天佑》課後問題的答案

8樓：匿名使用者

1、瞻天佑是在2023年的時候，

在帝國主義者的要挾的情況下主持修築京張鐵路的。

2、在通過居庸關、八達嶺、青龍橋的困難是一路都是高山深澗、懸崖峭壁。詹天佑克服的方法是勘測線路。**要開山，**要架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。

詹天佑經常勉勵工作人員說∶「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。」他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。

不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民，路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。

居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。

他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。

先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工。路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢？

詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。

3、因為他在修鐵路時遇到許多困難，他想進辦法去解決。而且在帝國主義阻撓時他毅然接受帝國主義的「任務」。所以說詹天佑是我國「傑出的愛國工程師。」

9樓：日奈森櫻桃

o(∩_∩)o哈！！

人教版六年級上冊語文第五課《詹天佑》課文內容是什麼？

人教版語文六年級上冊第五課《詹天佑》

10樓：惜の左瞳

筆記本不在身邊。。。

我們老師當初特地畫圖來著。。

11樓：咱ai你餓

火車先往一處高的地方走然後走到半坡在沿另一鐵路走所以就有相應的力了例圖：