1樓：匿名使用者
問題有歧異:1、一種理解,缸內不管什麼溫度,只要上下溫差合格,隨便開,暖機時間長點保證溫升速率不超過5度/分鐘就行了
2、我估計你問的意思應該是這種情況,掛閘衝轉後,正常500轉暖機40分鐘,上內到135度以上(具體數值各廠不一樣)再升下一轉速,你的意思是不是沒到135度直接要升下一轉速,個人不建議,應儘量充分暖機,避免動靜摩擦,但如果在系統事故狀態下,需要機組緊急頂上去,檢查差脹、軸向位移、上下溫差、振動等等各引數在可控範圍內可冒險,當然即使引數正常並能並列這也對機組的壽命是有很大影響的
汽輪機上下缸溫差要求
2樓：我是唄果果
這是一型300mw汽輪機啟動時的要求：
高中壓外缸和高壓內缸內、外壁溫差均應
<50℃；
高壓主汽閥殼內、外壁溫差55℃；
高中壓外缸內壁與高壓內缸外壁溫差<50℃；
高中壓外缸外壁上、下半溫差<50℃；
高壓內缸外壁上、下半溫差<35℃；
高中壓外缸法蘭內、外壁溫差<80℃；
高中壓外缸上半左右法蘭溫差<10℃；
高中壓外缸上、下半法蘭溫差<10℃；
各抽汽管道防進水熱電偶溫差<40℃。
這是一型600mw級汽輪機禁止啟動條件：
高、中壓外缸上/下溫差＞50℃，高、中壓內缸上/下溫差＞35℃。
可見不同容量的汽輪機要求是一樣的
汽輪機暖機時間內主汽溫度不能超過427℃
3樓：芝麻開門
暖機過程中汽溫過高或升溫過快會在主汽管道和汽輪機產生非常大的熱應力，
會大大縮短汽輪機壽命，嚴重時導致主汽管道強烈振動、汽輪機振動超標，
動靜部分摩擦之類的不安全事件。
汽輪機排氣缸溫度高怎麼處理
4樓：小灰馬
排氣溫度高可以檢視一下是不是噴淋水壓力、流量過低、水溫是不是過高；
再有一個看看噴頭或濾網有沒有堵塞；
還有就是適當提高出口真空度看看。
汽輪機啟動排汽缸溫度升高的原因及危害：
(1) 在汽輪機啟動時，蒸汽經節流後通過噴嘴去推動調速級葉輪，節流後蒸汽熵值增加，焓降減小，以致作功後排汽溫度較高。在併網發電前的整個啟動過程中，所耗汽量很少，這時做 功主要依靠調節級，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，產生了顯著的鼓風作用。因鼓風損失較大而使排汽溫度升高。
在轉子轉動時，葉片（尤其末幾級葉片比較 長）與蒸汽產生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽輪機啟動時真空較低，相應的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。汽輪機啟動時間過長，也可能使排汽缸溫度過高。
(2) 當併網發電升負荷後，主蒸汽流量隨著負荷的增加而增加，汽輪機逐步進入正常工況，摩擦和鼓風損耗所佔的功率份額越來越小。在汽輪機排汽缸真空逐步升高的同時，排汽溫度即逐 步降低。
(3) 排汽缸溫度升高，會使低壓缸軸封熱變形增大，易使汽輪機窪窩中心發生偏移，導致振動增大，動、靜之間摩擦增大，嚴重時低壓缸軸封損壞。
(4) 當排汽缸的溫度達到80℃以上，排汽缸噴水開啟進行降溫，不允許排汽缸的溫度超過120℃。
5樓：home不知道
排汽缸溫度高,會使後軸承(落缸軸承)標高改變,引發軸承振動,影響機組安全
汽輪機排氣溫度過低的危害
6樓：m北
汽輪機的排氣溫度和真空是相對應的，如果真空度過低會造成廠用電率的升高，提高了電廠的廠用電率，。 排氣溫度低，還會使機組末幾級的蒸汽溼氣增大，尤其是最末級將會造成轉子水蝕，會使葉片強度降低，易造成葉片斷裂。
汽輪機主軸什麼材質的,汽輪機的汽封片都是什麼材質的
34crmoa 30crmo1a 等 有45鋼 34crmoa 30crmo1a 汽輪機的汽封片都是什麼材質的 汽封結構一 汽輪機軸封環 不鏽鋼片 0.1 0.15 mm 直接嵌在轉子上或靜環上。汽封結構二 汽輪機軸上加工出鋸齒臺,汽封靜環用銅製,內環加工出長短齒與軸相配。汽封結構三 碳環汽封,直接...
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汽輪機進汽調節有三種調節方式為 節流調節法 噴嘴調節法 噴嘴調節法。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵 風機 壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 汽輪機的進汽調節方式有三種 1 節...
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