1樓：過眼雲煙
日系遊旁車普遍旅磨逗省油，這個跟日本資源拆賣匱乏有關，因為資源匱乏日系車更注重經濟性，低油耗，故障率低是豐田的特點，但是保持低油耗，低故障率那麼勢必也會犧牲一些其他的功能，比如底盤，動力，駕駛感受等等。
2樓：愛小樹苗
只缺悉能說豐田汽車質量非常的過關，但是只要是汽車配悉肯定不會一直沒有毛病培扮乎，而且豐田汽車的技術也非常的優秀，這些汽修店的豐田可能只是出現了一些小問題。
為什麼沒有專修豐田、本田的修理廠？
3樓：楊伊凡
出了4s店以外，到處都有專修大眾，賓士，寶馬，奧迪，路虎，積架的修理廠，但卻從來沒看到過專修豐田，本田，日產，雷克薩斯的修理廠？對於這個問題，一時半會也沒法解釋，不過通過盤點6款10年開不壞的車輛，貌似這段總結，還有些道理。
普拉多在越野圈裡邊，一直只有兩類，一類是豐田家的硬派越野車，一類是其他。儘管陸巡也是如同普拉多一般的神車，但由於高達百萬的**，我們只能講這乙個席位留給價效比更高的普拉多。
俗話說「開不壞的霸道，修不好的xx」普拉多在國內十分受消費者歡迎，無論是否喜歡越野，都對它充滿了喜愛，不僅僅外觀霸氣，而且越野能力出眾，能輕鬆應對多種多樣的複雜路況，在並且在國內被廣泛使用，在川藏線以及各種環境惡劣的地帶都能看到普拉多的身影。開不壞，也就是人們如此崇拜它的主要原因。
漢蘭達故障率低是豐田的傳統，自然也是漢蘭達的傳統，而最新換代的漢蘭達是北美款和國內同款。只不過為了適應國內的法規，第三排減少了乙個頭枕，名義上變成了7座車，實際卻能坐8個人。與凱美瑞共用了底盤系統，且與雷克薩斯rx亦擁有濃厚的血緣關係，空間寬敞、簡易維修、經久耐用。
豐田卡羅拉。
作為全球最暢銷的車型，這也並不是沒有道理的。不論是美國，還是日本、東南亞、南美。卡羅拉都是當地最為暢銷的車型之一，這也是因為卡羅拉能夠適應各種不同的地域環境，而且質量極其可靠，只要出了國門，大多數地方地方的計程車都是選用卡羅拉。
而且它的保值率也一直很堅挺，不少卡羅拉都是經過了好幾手了，豐田的耐用性真不是吹的，一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把。
本田雅閣。從第一代車型上市以來，雅閣不論是中國市場，還是外國市場，始終都能保持著高銷量。就當前，我們還能在大街上看到成色比較好的90年代雅閣。
從上市至今，其產品品質一直沒有出現過問題，而且就應為其質量的可靠性，本田才不斷收穫了一大批忠實粉絲，當前第十代雅閣的國產，也是備受期待。
本田crv其實憑良心來說，在耐用性上以高於平均值倍的優異成績奪冠。之所以能成為排行榜第1名仍是低故障率，不少受訪者的cr-v車齡即使超過10年仍沒有出現毛病，僅例行更換輪胎或剎車片等消耗性零件，因此crv在北美的保值率也相當高。當前全新一代cr-v上市以來，就在一直保持了以往的熱銷成績，月銷量都在2萬輛以上。
4樓：深沉基本靠裝
除了鈑金噴漆的，沒有人傻到專修兩田吧，故障率太低，專修兩田可能會餓死。
5樓：沉默
我就是，但是的確只有保養和換換剎車片，故障週期太長，壞的不多。
豐田4s店修車有保障嗎
6樓：令秋梵韻
有保障。1、一汽豐田的售後服務還是非常不錯的，一般車子在質保期之內建議在4s店進行保養，這樣不會影響到車子的質保。脫保之後可以在維修店保養。。
2、這個肯定是沒問題的，裡面的維修人員都是有專業技師證的，而且都是經過嚴格培訓的，所以你大可放心，只要是一汽豐田的車子，對於他們來說都可以解決。。
3、一汽豐田汽車尺陪緩****成立於2000年6月，是一家中日合資的汽車品牌，該品牌旗下的車型較多，目前來說質量口碑都還是挺不錯的，售後服務、技術口亂源碑有好有壞，跟其它品牌的也差別不大，一般去售後保養相對來說都會比外面的汽修店收費高一點，建議質保期內的車輛最好是到正規經銷商售後保養維修，這樣有保養記錄可以享受質保服務。。
4、一汽豐田在市場的銷量一直都是不錯的，除了因為車子的質量過硬以外重要的原因就是4s店的售後了，一般的問題都是可以免費解決的，人員都是有技師證的。。
5、如果是專業的4s店技術肯定是沒有問題的。4s店會定期的給員工進行技術培訓，包括裡面的售後經理也會定期的進行外出學習。而且現在4店裡面的裝置也比較的先進。。
6、一起豐田售後肯定沒問題的。豐田作為日系車的典範，不論從車子本身質量可靠性，還是售後服務都是一流的，師傅都是非常專業的。。
7、現在的4s店售後服務參差不齊看你個人運氣陵模了。。
8、一汽豐田的售後非常不錯，值得信任，技術過硬。。
總聽朋友說開不壞的豐田，豐田的汽車都不容易開壞嗎？
7樓：麗麗娛樂走廊
「開不壞的豐田」這句話從側面反映出豐田在廣大車主心目中的可靠性之高。不是還有個段子流傳嗎？——開大眾5年，學會了一堆修車技能；開卡羅拉5年，只學會了換雨刮水。
確實，豐田車一直以來的靠譜形象是深入人心，並在全球獲得廣泛認可的。
就拿權威美國《消費者報告》的汽車可靠性調研來說，豐田集團旗下的豐田品牌以及雷克薩斯品牌一直以來都穩居前三。另外美國jdpower的汽車耐用度排名中，豐田和雷克薩斯也是常居前三，和保時捷並駕齊驅的。
總體來說，日系品牌的可靠性普遍都比較高，只是外界公認的。但也不是說其他車就容易壞，向經常被人詬病的歐洲車，普遍小毛病比較多，三大件其實還是ok的。當然，這只是說平均，也有人開歐洲車沒遇到啥毛病，開日系車也有可能會有問題，都是個例，看個人運氣啦！
豐田的生產線是「單件流」模式。一條生產線，工序佈置合理，節拍基本一致，如果乙個部件在生產線的某一環出現問題，那麼整個生產線都要停下來研究問題，解決問題，直到把問題快速解決改善，杜絕此類問題繼續發生。豐田的品控是「6西格瑪」理論，即每百萬個產品裡面出現的次品率為個，這是有多麼可怕的。
持續改進，現場改善是豐田自始至終追求和踐行的發展方式。產品質量的耐用性和穩定性是他們孜孜不倦的追求。在汽車行業流傳開不壞豐田，修不好的大眾這樣的說法，但是在後最後買車的時候你會發現大多數最終選擇大眾車型，這是為什麼呢？
都說下豐田為世界造車，大眾造車中國，實際上大眾的設計師確實可以抓住中國人的消費心理，所以在也變便了很多的中國特供車型，目前豐田賣得最好的車型便是卡羅拉和凱美瑞這兩款家轎，但是實際上說開不壞的豐田並不只是指這兩款車。
8樓：情感交談
我認為豐田車的質量還是非常的不錯，因為很多時候我們在觀察豐田車的價效比，就可以看出很多豐田車效能很好，並且很長時間都不容易開壞。
9樓：為何渡我不渡她
這個主要是它的發動機耐用省油，其它方面和普通車是一樣的，容不容易開壞，這看個人保養。
10樓：活寶就是不上班
豐田的汽車質量的確是非常好的，很值得人們的信賴，非常的耐開，是很不容易開壞的，讓人很放心。
都說豐田質量很好，為什麼汽修店還有很多豐田在修？
11樓：大耳朵兔子丫
電影《讓子彈飛》裡面葛大爺的一句話非常的一針見血：「這是掙錢，不寒顫。」
其實不只是豐田質量問題多，縱觀一下全球的車企，哪一家敢說自己沒有出過問題？豐田質量問題多是一方面，但更多人時看到了豐田這個品牌，質量問題確確實實是客觀存在的，吹豐田***的人也大有人在，說不好的也大有人在，只是相比較其他車企而言，問題的大小將豐田的質量問題掩蓋過去了，所以許多人都覺得豐田質量還可以。
說質量不好的，肯定是看中了豐田的質量問題主要是機油增多吧，但有一說一，機油增多是不可避免的，畢竟低溫短距離行駛遇到直噴發動機必然會出現的，如果要處理這乙個現象，也還是有辦法的，但相對於的**就會有浮動，而這個**浮動無不是給自己增加壓力？更何況其他車企都一樣，都存在機油增多現象，在考慮到各個方面後，豐田如果著手解決，那豈不是畫蛇添足，當然這是乙個銷售的理念。
其次都是家用車，家用車也都是量產車，講究的是平衡，如果一點點改動，這無疑就會使得這個成本擴大，所以控制成本是歷代也是各個車企的命脈，要不然你看最近幾年，都有發生減配現象，目的非常明確，就是要把成本控制在盈利的階段，而且這個成本被車企拿捏死死的。
再就是乙個品牌效應，我們都知道，大眾和豐田都是世界四大車企之一，而大眾和豐田能夠做成這樣，也絕對不是靠著忽悠就能夠得到了，當然得有幾把可以秀得出操作的刷子，，只不過每乙個企業都會有乙個高峰和乙個低谷，這個具體到產品上就是交替領先。
當然，大眾和豐田歷來都是相愛相殺，兩個車企之間都有殺手鐧，比如大眾的超高階，賓利、蘭博基尼，這些都無人能夠代替的，而豐田也不示弱，豐田越野霸道巡洋艦天下無敵，一直以來都是找不到對手。
由此可見，並不是說豐田沒問題，大眾問題多，這都是乙個車企與車企之間的博弈，兩車都有低谷和高峰，並不是豐田就很好，大眾就很差，要不然大眾口碑再差，但銷量依舊遠遠高於豐田，兩車之間各有缺點，也各有優點，喜歡優點的都會去捧它，而在意缺點也都會去噴它，這就有些車企問題多，但依舊還會有人說它好的原因。
12樓：狐狸熊
***不代表他不壞呀！機械這東西總有壞的時候，要保養的，只是時間長短的問題！
13樓：小丑哈哈
這個有很多原因，有些人是因為駕駛不當，導致汽車部分零件損傷甚至是徹底壞掉，這樣就要去汽修店維修了，還有的也可能是因為車禍，交通事故中的磕磕碰碰都有可能對車成傷害。
14樓：哇塞塞影視剪輯
因為這些車都比較老了，都是老款的車了，所以在修。
15樓：樂樂小幫手
有一些是車主在改裝車輛。有非常多的車主熱衷於改裝車輛，拆卸掉原廠的裝置並安裝上副廠的更加好看的裝置。
16樓：惠華小知識
因為很多豐田汽車經常出現小毛病，再加上車的數量比較多，所以會有這種感覺。
豐田車真的開不壞嗎？
17樓：經睿韶蘭夢
正常行駛開不壞。2113作為。
老車。企，豐田5261的。
技術儲備。毋4102容置疑，但是1653在國內見到的。
豐田汽車。在技術上似乎並沒有什麼新穎。因為豐田它在。
家用車。上面的技術，相對賀高遊更偏向於成熟的運用。對豐田大家比較熟悉的還念清是比較老的那什麼vvt-i、可變正氣門技術。實際上，1995年的。
雷克薩斯ls
上面vvt-i就已經開始用了，那個時候雷克薩斯還叫。
凌志。正是在汽車上保守的採用成熟的技術，汽車的故障率低，給大家留下了開不壞的豐田的印象。
反觀德系車大眾，在技術上同樣出色，不過與豐田所不同的是，大眾偏愛把新技術應用到禪銷汽車上。新技術，給大家帶來一定的改變的同時，肯定會帶來一些負面的影響，畢竟是新技術沒有得到市場的驗證。比如dsg
雙離合變速箱。
過熱、速騰。
斷軸門。等等。
說道汽車質量，可能給一般人的直觀感受就是汽車耐不耐撞，日系車。
給人的感受就是皮包，連自行車都撞不過。不過，這其實是日系車的設計理念，保護行人。
安全。汽車車身。
的安全不僅與鋼板厚度有關，而且很大程度上與車身結構有關。
豐田的故障率低，在2017年。
汽車之家。釋出了乙個汽車。
品牌質量。排名，行業平均的百車故障數呢是288個，豐田旗下的雷克薩斯98個，豐田198個，都是排在很前面的。德國權威汽車**auto
bild，對行駛超過10萬公里的豐田車，進行了乙個拆解檢驗，這種比較苛刻的。
第三方檢驗。
中，豐田車型依然多次問鼎auto
bild的質量報告第一名。
豐田養護費用低，2017年的資料，養護負擔指數最低的是。
豐田雅力士。
第3名是豐田雷凌。可見豐田汽車在後期保養以及維修方面非常適合普通家庭，這也正是。
家用汽車。偏愛日系的原因。根據。
中國保險行業協會。
和。中國汽車維修行業協會。
每年都會發布「消費者養護負擔指數」顯示，帕薩特。
的養護費用是。
豐田凱美瑞。
的近乎3倍。
都說豐田霸道開不壞，這是因為日系車比較結實嗎？
是的，但也是因為日系車子豐田霸道所用的材料也是特別好的，而且也都非常的結實耐用。的確是因為日系車子比較結實，其次也是因為豐田霸道所用到的一些材料也都是比較好的。肯定不是啊，他說開不壞，就是在宣傳有多好，讓你買。豐田霸道開起來怎麼樣？田霸道就是城市款的蘭德酷路澤。也可以稱呼一聲，城市越野小霸王，一般的...
修不好的大眾，開不壞的豐田，真是這樣嗎
首先這句話已經出現了十幾年，排除掉近幾年出現的全新車型了，修不好的大眾其實最早是說帕薩特b5的，也就是第五代帕薩特。那麼開不壞的豐田指的是誰？並不是卡羅拉和凱瑞，因為卡羅拉和凱瑞定位是家用轎車，家用通常都比較省車，所以各大品牌的差距並不明顯。開不壞的豐田指的是霸道，這是一輛正宗的越野車，越野車就完全...
公認開不壞的四款車是哪四款
一 飛度 飛度是本田汽車品牌下的一款小型汽車。採用了衝壓式車門鉸鏈，飛度的前後車門內各有一根圓管狀側防撞樑，前後門內各有一道加強筋，門板內側有工人隨意塗抹的密封膠，其結構有效的增加了其穩固性。二 三菱帕傑羅 裝備先進，裝有2.972升v6 24氣門發動機，滿足最新的排放法規要求，可以達到歐iii標準...