1樓：可愛的
1、技術原因：從技術的角度講，所有（含軍隊）油船在接卸過程中，最後收油管線中均有水頂出，因此油罐裡就有水分並有水墊層，即每個油庫油罐底部都有水分，這是客觀存在的。
2、時間的原因：有時資源緊張，油品沉澱時間不夠長或者油罐轉腔早罐過程帶有微量水分。
3、油品的性質：石油是有主要由烷烴。
環烷烴、烯烴和芳香烴。
組成。其中油品中的芳香烴具有很強的吸水性，易從空氣中吸取水分。
4、物理原因：受熱脹冷縮。
的影響，同樣可以吸取空氣中的水分。伍此雀。
1、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油。
爐燃料。2、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資扒喚源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。
3、嚴防曝曬及明火加熱，儘量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。
4、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水分，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。
5、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，充許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
一般單缸柴油機採用的是蒸發式握銀冷卻，利用冷卜好卻水。
的汽化熱來散發熱量，水分蒸發消耗的型皮鉛多，就要經常加水。
3樓：匆匆那年
不光是柴油機，其實內燃機的冷卻方式滑辯分為兩大類，信掘缺第一類是風冷，就是行駛中靠風來給發動機降溫的方式！第二種就是最，常見的散輪水冷，利用迴圈水來給發動機降溫的一種方式！
4樓：狼煙起獅吼功
加水是用於對發動機進行降溫處理，就好像是拖拉機也是使用柴油發動機，但也是經常需要新增水到水箱處。
5樓：翼飛
一般單缸柴油機採用的是蒸發式冷卻，利用冷卻水的汽化熱來散發熱量，水分蒸發消耗的多，就要經常加水。
6樓：小龍答
你好！肯定柴油機加水肯定也是一種冷卻的作用，還有就是保護好發動機才行。
7樓：帳號已登出
需要。要加水冷卻。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放宴拆答的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄晌慧塞爾（rudolf diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，御謹柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（diesel engine）。
8樓：678-小四月
柴油機加水是用水做降溫介質。
9樓：飄飄玫雅
解決這個問題的鄭則方案不止乙個，我認為我想的這個方案兆叢圓並不能準確的解決你的問題，詳細的答族塌案還需要你自行思考。
柴油進水後能不能用
10樓：騷年不朽夢依舊
首先柴油裡面有水，這是絕對不可以用的，油水混合進入發動機，會出事故。柴油密度比水小，水會沉澱在底部，所以你需要靜置一段時間，讓水都沉澱下來，然後在用管子在上面吸出去柴油，這是自己處理的辦法。
柴油機加了含水分的柴油,發動機發動後會有什麼情況？
11樓：網友
發動機缺缸發動機缺缸主要指發動機有乙個或以上的氣缸沒皮洞含有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。
2、機腳膠老化或鬆離線腳膠就是發顫扮動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的抖動就會變得異常厲害。
這個重新更換機腳膠後效果燃笑會減弱許多。3、點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：
檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。4、油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，可能是燃油供油壓力以及進氣壓力感測器問題，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：
檢查油壓，必要時更換部件。5、空氣濾清器髒空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。6、高壓線斷路高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
7、噴油嘴堵塞電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
柴油車要加水嗎
12樓：
摘要。您好，很高興為您服務，需要。要加水冷卻。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。
您好，很高興為您服務，需要。要加水冷卻。 柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。
它是由亮虧談德國發明家魯道夫·狄敬碰塞爾(rudolf diesel)於1892年發明的，為了紀念空陵這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。
在北方，柴油車可以不加水，開車嗎。
天氣零度的情況下。
最好，還是要加點水的，您是怕凍是吧，但是為了車輛效能，加專用的放凍水。
485柴油機為什麼總要加水？
13樓：匆匆那年
柴油機要頻侍吵繁加水，要檢查段擾兩個原因，一是柴油機的溫度老燃侍，如果溫度過高，水分就會蒸發的太快，第二個就是冷卻系統有漏水的情況。
14樓：網友
柴油機水箱水位有無明顯減少如果有，則是發動機缸體與迴圈水有洩露情況，需大修檢查機油，如果放出來的機油有明顯的異味或者乳白色物體柴油機一般是不可能消耗水的，只要消耗了，就證明機器出問題了。先說一些柴油機和水有關的部位吧，最主要的，就是冷卻水，在缸體和缸蓋的大部分位置浸泡和迴圈，用以帶走發動機工作所產生的多餘熱量，保護發動機的部件。其次是一般的發動機有采用機油水冷器，增鍵祥壓空氣水冷器和氣幫浦水冷系統的。
則說明機油進水，檢查水的**，如果無異狀，更換機油蓋子有沒有看排煙有沒有白煙就剩下水漏進汽缸及水箱蓋漏氣的可能性了。若晌亮培是冒白煙，大多是從宴唯汽缸墊漏入。
15樓：山澗清風
柴油機的冷卻水在迴圈冷卻中受熱後會蒸發的，需要定期補充水。但是，隱虧如大吵果消耗灶仿神過快，需要檢查是否冷卻系統有洩漏。
16樓：網友
柴油機水幫浦使用方法，如果是皮帶連線方式注意皮帶的鬆緊，過緊過鬆都不行。另外，離心式水幫浦功率與流量賀碰者成正比，因此在低揚程時柴油機負荷，不得高速運轉。在進口閥門。
全開，出水閥門關閉情況下，起動柴油機水幫浦，當柴油機達到正常轉速後再逐漸開啟出水管路上的閥門，並調節到所需的工況。
1.在準備首次起動柴油機水幫浦時，檢查所有裝置的安裝情況，按下列要求進行啟動：
3.從膨脹水箱向柴油機內加入冷卻水。
水位到2/3膨脹水箱高為宜；
4.在油箱內裝入柴油，壓動排氣手壓幫浦，讓柴油通過過濾器進入機內吵閉；
5.連線水幫浦進出口管道及閘閥，關閉出水管路的閘閥，出口壓力錶。
和真空壓力錶；
6.向水幫浦及進水管灌水禪薯或真空引水，並排空內部空氣；
7.開啟外迴圈冷卻水閥門。
有朋友之前問道。用柴油機水幫浦使用前為什麼要加水？如果沒有水他裡面就有空氣地下水引不上來，維護經常使用會保持柴油發動機。
部件潤滑，防止電氣觸點氧化，也有助於柴油發動機安全可靠地起動。因此每星期至少應將柴油機水幫浦起動一次，輕載較小的流量或帶負載執行少10分鐘，全面檢測系統是否正常並通過計算機記錄執行引數。
17樓：曹小燕鴿子
保護柴油機毀橘的埃因為柴油機工作起來會隨著時間的推移產生很高的溫度，如兆餘虧果不用水來平衡柴油機的溫度，就不能使柴油機保持族神在正常的溫度下工作。
18樓：燃燒夢想
要慧枯加水冷卻。 柴油腔消發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發伍碧知明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴。
19樓：網友
可能那個地方漏水了，重點檢查一下水管的接頭部分和水箱，另外乙個原因就是發動機溫度過高也會這樣！
20樓：慎莞
柴油機開鍋原因很多，如：風扇皮帶太鬆打滑，節溫器故障，長時間低速超負荷執行。
21樓：安徽萬通高階技工學校
你好 需要加水冷卻。
22樓：活出童心
冷卻散熱 就是這樣。
23樓：網友
與柴油機型號無關。
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