汽車的普通輪胎有扎胎的風險，那麼可以換成防爆胎嗎？

1樓：帥可子

我們都知道，在行車過程中，汽車爆胎這種情況是不可避免的，在現實生活中，很多交通事故也是因為汽車爆胎，而由前後輪四個輪胎組成的汽車在所有駕駛員的認知中，後輪輪胎比前輪爆胎都要危險得多，但現實是這樣嗎？

<>我可以告訴你，無論是前胎還是後胎，一旦爆胎都很危險。司機們普遍認為前胎爆胎比後胎爆胎更嚴重，主要有兩個原因。客觀原因是，一旦前胎爆胎，汽車就會偏航，失去轉向力，然後汽車就會側身滑行。

主觀原因是司機對車輛偏航方向的反應普遍滯後，所以他們都認為前胎爆胎更嚴重。事實上，在低速行駛時，前輪胎爆胎比後輪胎爆胎更危險，因為在低速行駛時，車輪對路面的附著力足以抵禦側滑。

但如果是在後胎高速行駛的過程中，情況就會比前輪爆胎複雜得多，因為在高速行駛的過程中，車輪與路面的附著力會急劇下降，車輛抵禦橫向滑移的能力大打折扣，如果此時後胎爆胎，車輪的行駛阻力會驟然增大，這種阻力會大到讓司機難以糾正自己的路線，如果不能糾正路線，就會發生嚴重事故。

因為車輛在高速行駛過程中跡備非常危險，一旦發生事故，後果不堪設想，所以很多車主為了消除安全隱患，會選擇將普通輪胎換成防爆輪胎，畢竟防爆輪胎安全性更好，但其實防爆輪胎，也需要考慮很多問題。

要考慮的是汽車的硬體是否能適應防爆輪胎，因為防爆輪胎對汽車的輪轂和懸掛結構都有要求。如果硬體跟不上，汽車就會影響防爆輪胎的平衡。其次，防爆輪胎不具備普通輪胎的過濾效能，而且輪胎噪音也大，所以相應的後期油耗和消耗也會相應增加。

對姿棗毀於經常在市區行駛的車主來說，安全效能得不到體驗，反而降低了駕駛的舒適度和維修成本。

所以對於經常在市區行駛的車主來說，只要在日常中做到謹慎安全駕駛，再加上一些安全配置系統的幫助就可以應對日常出行，但是對於一些經常在超速行駛的車主來說，為了安全起見可以直接購買原廠防爆輪胎，要巖尺換就會適得其反。

2樓：溫柔還清馨的小寶貝

不可以用普通輪胎換防爆胎的返野，防爆胎的陸世銷優點：防爆輪胎換成普通輪胎的優點降低使用成本，防爆輪胎**基本上比普通輪胎高出30%-40%，更換普通輪胎相早遊對便宜。並不是說防爆胎就不會被扎。

3樓：哎呦危呀

輪胎鼓包的話，必須及時更換輪胎，很有可能擴大鼓包的面積，導致漏氣甚至是爆胎。

汽車普通輪胎可以換成防爆胎嗎？

4樓：小菲菲侃書

<>《普通輪胎雖然能換成防爆胎，但是價效比不算很高，一般的車子也沒有必要換。

防爆胎並不能防爆。

很多朋友覺得，換了防爆胎絕對安全了，不會爆胎了，不是的，防爆胎真正的名字、學名，叫「缺氣保用輪胎」。

缺氣保用輪胎能夠在輪胎破損、氣壓為0的情況下支撐車輛繼續行駛，並且能夠以80km/h的速度繼續行駛80km。防爆胎在爆胎之後，胎壁仍然能夠支撐整個車身的重量，胎壁變形量很小，仍能保持輪胎和地面接觸，保證輪胎的抓地力，車輛就不容易失控。

一般來說，沒有必要換防爆胎。

爆胎概率很低。首先，我們日常開車遇到爆胎的幾率其實不算太高的，甚至可以說是很低的。

雖然說，概率上面有就說明肯定是有風險的，但是防爆胎降低爆胎之後失控風險的作用其實不是我們想象中那麼理想，或者是明顯。

爆胎的原因主要是胎壓過低或者是過高，以及超載、輪胎老化，這些東西我們是可以通過提前檢查來避免的。

那沒必要買防爆胎的第2個原因就是貴，相比相同規灶罩格的普通輪胎，防爆胎**高出2到3倍。

貴出來的錢，在高速上叫個拖車都夠了。防爆胎漏氣之後是能繼續開的優勢，就沒有這麼這麼地明顯了。而且是這樣的，普通輪胎被釘子紮了之後還能再補一補，還能繼續用。

防爆胎等到要往修理廠開了，等你開到修理廠了，一般只能換個新的。養護成本上面相差得還是比較多的，不然的話，所有車子都用防爆胎了。

第3個原因就是防爆胎的這個尺寸是比較少的，不太容易野巧找到適合自己車子的輪胎。

比如說：馬牌輪胎官方***，一共是有8種尺寸的防爆胎在賣的，16寸2種、17寸2種、18寸3種、19寸1種。

萬一我們的車子是20寸的呢？萬一我們的車子是14寸的呢？是不是？都會有問題。

最後，防爆胎的舒適性比不上普通輪胎的。

由於胎側增強橡膠件厚實並且堅硬，這樣才能防爆，它和普通輪胎相比較，防爆胎吸收衝擊的功能就下降了，乘坐舒適性也就會變差了。用了防爆胎之後，車子隱脊鬧坐起來會更顛。

普通輪胎沒必要換防爆胎。

所以總得來講，由於開車時候爆胎的概率比較低，而且防爆胎的成本高、舒適性差。

普通輪胎做好日常的養護和檢查，及時更換，其實沒有那麼大的必要來用防爆胎了。