1樓：美麗的張張學姐
補好的輪胎一般是可以繼續使用的，也可以高速執行，當然要保沒伏衫證在限速的條件下，作為車主，如果需要長時間高速執行。
現在輪胎的維修分為內補跟外補兩部分，外補通常是先用錐子將輪胎零件擴大，放入塗膠橡膠帶軋機，這樣做是牢固的，所以不需要分開輪胎輪轂。內補看似方便快捷，但實際上認為擴大了破孔直徑，增加了風險，而且輪胎質量不可靠，很容易繼續漏氣，高速別提了。
輪胎的維修就像船上的堵漏，即使維修得好，也很難與原船體融為一體，一旦遇上強風巨浪，輪胎的維修部位就成了薄弱環節，很容易先破。如果是輪胎側面被刺傷或劃傷不嚴重，因為它不與地面直接接觸，受力小，磨損小，一般輪胎修復後問廳旦題不大，可以正常行駛。
市場上比較流行的輪胎維修方式，在輪胎維修的操作步驟上大致可以分為外部維修和內部維修兩種方式，填充橡膠條填充橡膠條的輪胎修理方法相對簡單且非常便宜。它通常用於緊急情況。因此，這種修復後的輪胎肯定不會用在高速上，這樣的輪胎在高速行駛時，輪胎**的風險很大。
這種輪胎填充方法優於填充橡膠條填充方法。這與給自行車輪胎充氣非常相似。但這種輪胎的維修方法也需要維修人員具備一定的技術水平，如果維修人員的技術水平不夠，那麼在維修過程中很容易出現漆膜和胎膏不牢固的情況，這將再次導致輪胎洩漏問題。
首先，如果你有一輛前驅車，把修理過的輪胎的建議放在後驅動輪上，這樣即使你在高枯腔速行駛時爆胎，後輪胎也比前輪胎安全得多。第二，如果你的車是後輪驅動的，建議你把修好的輪胎放在前輪上，放在乘客座位上，因為乘客座位上我們有機會坐人。裝後輪很容易，因為4x4的主驅動仍然在前輪中，以實現最大傳動比。
2樓：巨集盛巨集盛
補過的輪胎還是非常安全的。前缺是可以在高速上行駛的。在修補慧此辯輪胎的過程中，會有專業的人士對輪胎的漏氣處扒渣進行修補和完善。
3樓：情感導師乙隻會飛的魚
補過的輪胎在短路渣悔程內用還是安全的，跑高速要注意輪胎磨損程度，預防爆胎的風險。修輪胎到專局梁慶業的汽車修理廠，由專桐握業人士修，比較放心。
4樓：黎昕科普知識小屋
我覺得不太安全的，也不能跑高速，建議去專門的維修店處理，這樣才安全。
補過的輪胎可以跑長途高速嗎？輪胎補過後影響行車安全嗎
5樓：小曾一起普法
如果採用的是外補，在補胎後不建議上高速，像膠條補胎是將膠條塞進破口處，從而達到補胎的效果的，當車輛在高速行駛時，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，這是很危譽神險的。而如果是內補的話，汽車補胎後能上高速，但最好將受損輪胎放在後輪，而且要注意行駛車速不能過高，也不能長時間行駛。
畢竟輪胎補過後其強度及效能都受到了影響，高速或長時間行駛不利於行車安全。而如果是在市區跑的話，輪胎補過後基本上不會對行車安全造成影響。當然，這也與補胎方式及補胎師傅的手藝有關。
應在根據傷口的大小深淺採用恰當的補胎方式。
當破口小於3mm時可採用貼片補胎或膠條補胎；
當破口大於3mm時可採用蘑菇釘補胎或熱補；
當破口大於6mm時建議更換輪胎；
當輪胎修補次數超過4次建議更換輪胎；
當胎側罩櫻出現破口時建議更換輪胎。
要知道胎側是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護強度高。而簾線層正是起到強力的作用。所以一旦損傷到側面的簾線層，是有很大幾率出現爆胎的現象。
慶悶虧 而且，即使是使用熱補這種耐用性比較好的修補方面，也只能是「治標不治本」的情況罷了。胎側在輪胎滾動時是很容易彎曲變形的，長期下去就會導致修補材料脫落。所以，當胎側扎到釘子的時候，需要及時將其更換。
輪胎修補過還可以跑長途嗎；輪胎修補過還可以跑高速嗎
6樓：玉樂樵己著
輪胎修補過還可以跑長途嗎 這需要看輪胎的損壞程度和修補的工藝。如果只是被紮了乙個小口，並且去專業的機構修補了，那是可以跑長度的。如果被扎的口很大或者胎壁被紮了，那就不要跑長途路段了。
輪胎是汽車上乙個重要的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。
輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件。
輪胎屬於橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，所以輪胎是需要定期更換的。
在正常情況下，輪胎安裝在汽車上是可以使用四年的，所以建議大家每隔四年更換一次輪胎。
在購買新的輪胎時，一定要看清楚生產日期，因為輪胎都是有保質期的。
正常情況下，輪胎放著不用的保質期是三年，如果出廠超過三年了，那就不要購買了。
在安裝好新的輪胎後，一定要重新給每個車輪做一下動平衡測試，這樣可以防止車輪高速行駛時出現異常抖動現象。
如果車輪高速行駛時出現了異常抖動現象，會影響汽車的操控性和行駛穩定性。
在平時用車時，大家也一定要經常檢查一下輪胎的氣壓，氣壓不能過高也不能過低。
如果氣壓過高，會影響抓地力。
輪胎修補過還可以跑高速嗎。
如果被扎的口不大，並且去了專業的機構修補，那是可以上高速的。如果被扎的口比較大，或者胎壁被紮了，那就不要上高速行駛了。輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和操控性。
輪胎是橡膠製品，所以被路面上的一些尖銳物品扎破也是比較正常的。
輪胎被扎後，一定要去專業的機構修補。
如果無法修補了，那就要更換新的輪胎。
在購買新的輪胎時，一定要看清楚生產日期，因為輪胎都是有保質期的。
正常情況下，輪胎放著不用的保質期是三年，如果出廠超過三年了，那就不要購買了。
在安裝好新的輪胎後，一定要重新給每個車輪做一下動平衡測試，這樣可以防止高速行駛時車輪出現異常抖動現象。
如果高速行駛時車輪出現了異常抖動現象，會導致汽車的操控性和行駛穩定性受到影響。
在平時用車時，一定要經常檢查一下輪胎的氣壓，氣壓對於輪胎來說是很重要的。
輪胎的氣壓不能過高也不能過低。
如果氣壓過高，會導致抓地力降低。
如果氣壓過低，會導致高速行使時輪胎出現波浪變形現象。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
補過的輪胎還敢跑高速嗎
7樓：汽車新人
<>《補過的輪胎還敢跑高速嗎。
輪胎被紮了，修修補補幾乎每個朋友都遇到過，但畢竟是補過的輪胎，肯定不如原來輪胎安全，平常在市區開車上下班，速度都不會太快，我們也不會有什麼擔心搭侍。
但是如果跑高速，時速都超過了110km/小時，緩枝敗要求輪胎的效能就比較高了，所以，我們多少還是會擔心補過的輪胎會不會有爆胎風險。
一般會導致輪胎爆胎的原因有這麼幾種，1、輪胎破損漏氣了；2輪胎胎壓過高或者過低；3、輪胎的嚴重磨損，已經到了磨損標誌極限了 ；4、輪胎受到外力的撞擊 5、胎側有破損。
一般來說，胎面比胎側厚，胎面如果被扎，修補一下可擾顫以放心的跑高速，但扎的洞不能超過6mm，大概就是筷子的粗細，超過了，爆胎風險就比較高了，不建議跑高速。但如果小的破洞，可以開高速，最好是把被扎的輪胎換到後輪，並且也不建議車速超過110km/h，還要勤檢查輪胎胎壓。
但是，胎側不如胎面厚，即使是小的破洞，哪怕能修補好，但如果在高速下，爆開的可能性也是很大的，所以，如果你經常跑高速的話，zui好是把胎側有破損的輪胎換掉。
還有一種情況也不能跑高速，就是當輪胎被扎並修補的次數超過3次了，即使都是在胎面，那也不建議跑高速了，zui好是換掉它，但是如果你覺得還能開，換掉太可惜的話，可以換下來當備胎來使用。
總結：不建議跑高速的情況。1、胎面破洞超過了6mm，大概就是筷子的粗細的大小；2、胎側有破洞，並修補過的；3、已經修補了3次以上的輪胎；
汽車輪胎在修補之後，還能正常跑高速嗎？
8樓：楠楠說劇
你在市場上看到的補胎，大多數是冷膠片和蘑菇釘。首先就是把輪胎拆下來從內側打磨好，然後塗膠，貼膠片，這種補法是比較簡單而且便宜的，上海郊區。
這邊的**一般在30-50之間，那麼蘑菇釘是什麼東西呢，其實蘑菇釘比膠片多了乙個圖釘塞，就是不僅可以把補胎的洞給貼住，還能把洞給堵起來，這樣安全性就提高了很多。但是蘑菇釘偏貴，施工起來稍微費點力，**就70-80左右，扁平防爆胎。
會更貴一些。
<>知識點：如果異物直徑超過6mm則有可能損壞簾線層，以子午線結構特點斜織的簾線層一旦斷裂就會造成整體強度的嚴重下降態則，所以破孔超過6mm就不宜修補了。即使強制修復也有可能造成緩慢漏氣，相關的試驗在輪胎研發製造過程中一定會進行；大部分測試結果均顯示銳器穿刺子午線輪胎。
超過6mm，修補後仍會出現緩慢的洩氣。
要看你補胎的位置，如果補的是跟路面接觸的胎面，穿孔位置小過3公釐，補完做個動平衡。
跟新輪胎一樣耐用，如果超過5公釐，就要看你怎麼補了，火補還是沒問題的，如果是常規補胎的話，很容易滲氣，還有就是穿孔位置在輪胎壁，都強烈建議更換，輪胎壁是輪胎壁最薄弱的地方，輪胎在運動過程中，輪胎反覆運動最多的還是輪胎壁，所以你輪胎插了釘或漏氣，可以做個參考。
為什麼胎肩和腔坦胎側受損或者扎釘後不能使用呢，因為胎肩和胎側是輪胎最薄弱的部位，而且其是起到支撐的作用，要求質量特別高。而且我們不難發現，所有爆胎的輪胎胎肩和胎側爆胎佔據了絕大多數。所以帆圓棚胎肩和胎側補過的輪胎不能再使用的。
9樓：王志剛剛剛
可以正常跑高速，只要得到乙個很好的修補，汽車輪胎不會出現任何問題。跑高速也非常的安全。
10樓：行樂先生
最好還是不要，因為修補過後的汽車輪胎還存在著問題，很容易給自己造成危險。
11樓：乙個
汽車在輪胎補修之後還是能夠正常告握襲跑高速的，這個時候輪胎已經皮飢保持在乙個正常的狀態當中，襪兄但是在跑高速的時候還應該注意，如果補修不好的話就容易發生事故。
12樓：蕾蕾
可以，因為輪胎修補以後和新的差不多，上高速一點問題都沒有，不會出現差錯。
13樓：小娜娜嗨
是可以正常跑高速的，只要在修補之後是不影響使用的，但是如果磨損厲害還是需要更換輪胎的。
輪胎補過一次能跑高速嗎？膠條補胎安全嗎
14樓：小王漲知識
膠條補胎最好不要上高速，因為膠條是需要用墜子等工具擴大破口的，屬於外補法，後期使用可能會存在漏氣的現象，補胎效果並不是很理想。如果是跑高速的話，膠條在高速行駛的情況下，會有漏氣或者膠條彈出來而造成的危險事故。特別是在夏天，胎壓容易由於高溫而公升高的情況，則膠條更容易彈出，因此膠條補胎不能跑高速。
膠條補胎的具體步驟是用墜子等工具擴大破口，接著用專用膠水把橡膠條填充破口處，使膠條與傷口緊密黏合，最後用錘子等輕輕敲打。膠條補胎法比較方便快捷，不用拆裝輪胎，也不用做動平衡，**比較便宜，在短期時間內使用的效果還是可以的。但是作為前驅車的前輪胎不太安全，最好是當成備胎。
除了可以採用膠條補胎，還可以採用下列的方式：
1、蘑菇釘補胎：修補效果好，更持久，但是費用也相對要高，而且耗時更長，主要適用於比較大的傷口。
2、熱補胎：修補後很耐用，但是對加熱的溫度和時間要求高，掌握不好容易破壞輪胎結構。
3、貼片補胎：方便但遇水容易脫落，不耐用，適用於較小的傷口。
需要注意的是，如果胎側被扎的話是需要更換的，無論採用什麼樣的補胎方式都不可行，都會存在很大的安全隱患。因為胎側是比較薄弱的，被扎的話已經導致了輪胎內部的簾子線斷裂，通過補胎是沒有修復簾子線的，所以只能進行更換。
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