1樓：網友
北京西至拉薩的t27/8次，經由京廣、隴海、蘭青、青藏線執行。沿途在石家莊、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲6個站辦理客運業務。t27次列局悔車北京西21：
30始發，第三天20：58到達拉薩，全程執行47小時28分；t28次列車拉薩8：00始發桐尺正，第三天8：
00到達北京西，全程執行48小時。
成都至拉薩t22/3、t24/1次，經由寶成、隴海、蘭青、青藏線執行，隔日開行。沿途在廣元、寶雞、蘭州、西寧、格爾木、那曲6個站辦理客運業務。t22/3次成都18：
18始發，第三天18：28到達拉薩，全程執行48小時10分；t24/1次拉薩9：05始發，第三天9：
55到達成都，全程執行48小時50分。
重慶至拉薩t222/3t224/1次，經由襄渝、西康困團、隴海、蘭青、青藏線執行，隔日開行。沿途在廣安、達州、西安、寶雞、蘭州、西寧、格爾木、那曲8個站辦理客運業務。t222/3次重慶19：
20始發，第三天18：28到達拉薩，全程執行47小時08分；t224/1次拉薩9：05始發，第三天9：
55到達重慶，全程執行48小時50分。
蘭州至拉薩k917/8次，經由蘭青、青藏線執行，隔日開行。沿途在西寧、哈爾蓋、柯柯、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當雄9個站辦理客運業務。k917次蘭州16：
45始發，第二天22：30到達拉薩，全程執行29小時45分；k918次拉薩9：32始發，第二天15：
45到達蘭州，全程執行30小時13分。
西寧至拉薩n917/8次，經由青藏線執行，隔日開行。沿途在哈爾蓋、柯柯、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當雄8個站辦理客運業務。n917次西寧20：
07開，第二天22：30到達拉薩，全程執行26小時23分；n918次拉薩9：32始發，第二天12：
19到達西寧，全程執行26小時47分。
2樓：網友
看一辯判物攜液下就明衝肢了了。
青藏鐵路是單線還是複線,青藏鐵路為什麼只建單線
單線，在站臺那裡是複線，要不兩輛火車就不能相象開了。單線，一般修鐵路都是先修單線，但設計時按複線設計。有了單線，就有了運輸能力，在此基礎上再修復線就容易了。單線的，但是你要知道，在有些地方也修上了複線，以便會車！單線。火車站建設線路 3條用於會讓列車和補給 肯定是單線撒。複線起碼多出2 3的資金投入...
青藏鐵路建成對環境的影響，青藏鐵路建成對環境的影響
鐵路對地下水有破壞作用 青藏鐵路對高原環境有什麼影響?青藏鐵路建設的重要意義 藏鐵路全線貫通，對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與 經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響 青藏鐵路全線貫通，對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與 經濟社...
青藏鐵路修建的意義，青藏鐵路的修建有什麼意義
加速該地區經濟發展，將當地的資源優勢轉變為敬意優勢。促進區域統籌發展，全國共同富裕，構建社會主義和諧社會。促進民族團結，共同繁榮。鞏固國防，增強我國的綜合國力 戰略上可以制約印度。青藏鐵路的修建有什麼意義 建設青藏鐵路，是中共 從推進西部大開發 實現我國各民族共同繁榮發展的大局出發作出的一項重大決策...