1樓：雜談鮮事
汽車現在已經出現了自動駕駛技術，但是這種自動駕駛的技術出現的時間遠遠晚於飛機所出現的自動駕駛，因為兩者發展難度是完全不同的，汽車的自動駕駛要求精細化，反應快速，基本上不能有網路延此者遲，但是飛機的要求就低了很多了。<>
飛機上所出現的自動駕駛是起到一種輔助性的作用，乙個人都不看著就讓飛機自己開，這顯然是不現實的，也是不安全的。只是自動駕駛的系統能夠控制大多數機械性複雜性的按鈕，清楚其中的規律，不需要人再去認知幾十個幾百個按鈕到底是管什麼的了，只要清楚怎麼操控這個自動系統基本上就是乙個合格的代駕員了，但是顯然飛機的主要駕駛員對這些機械性的東西都是必須有了解的，因為自動駕駛系統有失靈的時候。<>
飛機能夠那麼快實現自動駕駛的技術，是因為飛機它在空中飛行，只要發動機和動力系統不出問題，它很難發生意外，因為在高空中是有固定的航線的，飛機和飛機之間不可能撞上高空，一望無垠，根本沒有任何的障礙物，所以只要設定好航線，飛機的自動駕駛系統控制好動力系統的動力和方向平衡性的問題，基本上就能夠保證飛機自動駕駛，但是在馬路上汽車想實現增加值卻很是困難，因為汽車需要注意的東西太多了。<>
汽車所走過的路是路況非常複雜的，因為旁邊有汽車，森者薯後面有汽車，前面有汽車，路上有可能出現直行左拐右拐，然後上轉盤等各種各樣的複雜情況，這些都需要自動駕駛的系統能夠非常靈敏的去分辨，而且汽車開的話快的話可能延遲很短，很短的時間就會出現交通事故，所以他對網路有著非常高的要求，5g出現過後使汽車的自嫌談動駕駛成為了真正的可能。
2樓：寧寧天下
因為飛機的自動駕駛功能尺液，它非常的容易實現，在空中它並沒有債務，以及它的航線是讓困春坦耐固定的，而汽車在陸地上跑，它的障礙物非常多，而且還面臨著交通事故的危險。
3樓：石川學長
因為飛機在天上飛的航道並不複雜 ，而汽車在道路上行駛時會有很多的障礙物存在，不利於自動駕駛的發明。
4樓：丘山日王
因為舉孝飛機上的零件太多正隱稿了，如果都記住實在是太難了，所以自動駕駛需求高，而汽車自動駕駛主要給不攜衫太會開車的人研製的。
5樓：尕軋
因為兩者的行駛環境不同，飛機的話是在空中飛行，很少會遇到障礙物，而汽車不同，地面上有很多存在的意外。
6樓：小屁孩
因為汽車咐兆行賣寬駛的路況複雜，有爬坡，拐彎等操作複雜的情形，而且汽車數量比較中簡亮多，很難統一管理。飛機在天空中只需控制高度就可以。
飛機是自動駕駛的嗎？
7樓：網友
不是的。
飛機駕駛員需要擁有良好的身體素質，不能有一點的瑕疵，否則會對你的飛行產生不利的影響，而且你還要有良好的心理素質，以便應對緊急情況。
飛機駕駛員即「飛行員」從事飛機駕駛職業的技術性崗位，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業生涯分為三個階段，即飛行學員、副駕駛、機長。
飛行原理。飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；
通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有乙個向上的合力，即向上的公升力，由於公升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的公升力就越大。
8樓：反叛者
不是，是需要人員操作的。
9樓：矜持範
可以駕駛，現在的新型飛機都有自動駕駛系統。
如 波音737系列飛機裝有先進的數字飛行控制系統，從起飛後達到400英呎高度到著陸，整個飛行過程都可以自動駕駛，而且飛機會自動優選最佳的飛行航路。這期間，自動駕駛儀有飛行管理計算機系統來控制。
飛行管理計算機系統裡裝有導航資料庫和效能資料庫，包括所有航線的計劃航路，只要飛行員在起飛前輸入所飛航線的相關引數，那麼，從他按下自動駕駛儀按鈕的那一刻起，飛機就會完全按照計劃航線自動飛行，直到著陸。
一般情況下，機場都裝有引導飛機著陸的儀表著陸系統，該系統利用無線電波在空中形成一條看不見得飛機下滑道。當飛行管理計算機將飛機引導到下滑道時，自動駕駛儀通過接受無線電訊號來控制飛機，使飛機沿下滑道自動著陸到跑道頭，再由飛行員操縱飛機沿跑道滑跑。在。
波音-400和777飛機上，滑跑這一段也可以由飛機自動完成。
希望能解決您的問題。
為什麼飛機可以自動駕駛
10樓：三夜見
仰望天空我們常常會看到飛機快速的飛過去，只留下一條細長的白煙。飛機是乙個快捷有帶公升巖比較牛的交通工具，那麼重的噸位都能夠在天上飛翔，其實還有更牛的呢！飛機可以自動駕駛，其中的原因是什麼呢？
相信許多朋友們都不太瞭解，下面就由我來給大家解答一下疑惑吧。
現代飛機往往都裝有自動駕駛系統，以便在情況允許時由機載計算機控制飛機自動飛行，使飛行員不會過於疲勞。蠢御。
早在幾十年前，人們就發明了自動駕駛儀。當時的自動駕駛儀比較簡單，由陀螺儀、加速度計、高度表等檢測飛機狀態資訊的裝置和簡單的電路構成。當飛機在正確的航線上飛行時，陀螺儀在預定的引數下工作；而當飛機偏離航線時，陀螺儀的引數發生改變，與之相連的電路就產生電訊號，使得操縱飛機的舵面偏轉，讓飛機回到原來的方向上。
同理，飛行速度和高度也可以使用加速度計和高度表來實現控制。這就是最早的自動駕駛儀，不需要使用計算機就可以工作，當然其精度較差，經常需要飛行員去校正飛機的飛行狀態。
現代飛機的自動駕駛儀也是使用陀螺儀和加速度計等去感知飛行狀態，只是裝置更為精密複雜，飛機只要有一點狀態的改變就可以笑晌察覺出來。其主要的進步是利用計算機產生精確的訊號，自動控制飛機準確飛行，同時，飛機航線的校正由衛星定位系統(如gps)來完成，無需飛行員人工干預。
當然，在有些情況下，由於計算機的應變能力不如人類，還需要採用人工操作。例如，在飛機降落時，雖然現在的技術可以使飛機自動完成降落，但那只是在沒有任何特殊情況下才***。為了保證飛行安全，飛機還是由飛行員來操縱降落，不採用計算機進行自動控制。
飛機可以自動駕駛嗎?
11樓：超級酷樂貓
自動駕駛系統是一種通過飛行員操作設定，或者由導航裝置接收地面導航訊號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。不同型號的飛機所裝備的自動駕駛儀可能會有一些小的差別，但是大體相似。波音737系列飛機裝有先進的數字飛行控制系統，從起飛後達到400英呎高度到著陸，整個飛行過程都可以自動駕駛，而且飛機會自動優選最佳的飛行航路。
這期間，自動駕駛儀由飛行管理計算機系統來控制。
在飛機上使用自動駕駛儀是為了減輕飛行員的負擔，使飛機自動按設定的姿態、航向、高度和馬赫數飛行。自動駕駛儀可以幫助飛行員完成一些輔助工作，讓飛行員集中精力去完成其他一些與飛行安全相關的工作，比如導航、觀察交通、通話等工作。使用自動駕駛儀，可以緩解飛行員在完成一次長距離飛行後的疲勞。
當然，自動駕駛儀的存在並不意味著飛行員在飛行過程中無所事事。在飛行過程中飛行員需要與地面保持聯絡，同時監控自動駕駛系統，確保可以隨時接手飛機的操作。
12樓：**展覽館
飛機飛到一定高度自動駕駛，是機長改變航線，還是其他人控制飛機。
13樓：匿名使用者
三代以上的戰鬥機也有自動駕駛。
14樓：匿名使用者
民航飛機都有自動駕駛儀！
15樓：網友
飛行的自動駕駛等級很低吧，達不到五級水平，而汽車自動駕駛的目標估計是五級全自動模式，不過也許也應當對飛機加強自動駕駛設計，直到五級全自動模式，要不然mh370這種飛行員還是會層出不窮的，再高工資都沒用，收入不是唯一的，人們總會有其它方面的需求。
.哪些型別的飛機沒有自動駕駛系統?
16樓：
您好，很高興為你解答問題，1980年以前飛機沒消嫌有自動駕駛系統。現在的飛機都是配有無人駕駛模式的哦。飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生公升力，在大氣層上、中、下飛行的重於空氣的航空器。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（fai）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。
它深刻的改變和影敏凱響了人們的生活，開啟了人們征服藍天曆史。希望我的能幫到拿拿手您。
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