1樓：壺十三
結構佈局和續航問題，比如最核心的電池，電動摩托普遍用蓄電池，應為本身功率不大。而電動汽車不能用蓄電池，而鋰電池的研發也是問題，安全性不如普通車，並且造價高，像國內有多少人願意買特斯拉。電池佈局也是問題，比如放在座椅後面後備箱空間會很小，平鋪在底板電池工藝又非常複雜，特斯拉就是平鋪在底板的，花了將近7000節松下電池組裝成電池組，其實就是松下筆記本里的電池。
每顆電池都有保險絲，一個電池組能量管理系統就更復雜了。
並且鋰電池非常不安全，別光看手機電池，車裡的電池幾千節下來，需要承受高電壓、大電流，當然安全性就降低了。電池造價也很貴，幾年下來就要換電池，當然很少有人願意開。現在國內最先進的就是去年上市的比亞迪秦了，**20萬左右，混合動力，比亞迪的神車。
電池是比亞迪自己研發的，有技術保證，相信以後開國產電動車的人會越來越多。
2樓：匿名使用者
國家政策上支援不夠！基礎設施不完善難以打消人們的後顧之憂……種種原因吧限制了電動汽車的發展……
3樓：匿名使用者
國企兩桶油的限制，全部開電車了，兩桶油賺什麼錢啊？沒腦子
4樓：匿名使用者
先把充電站落實了再說，再一個，純電動車比燃油車貴。
5樓：匿名使用者
看過保時捷卡宴電油混合版的，純電動不現實的
6樓：匿名使用者
特絲拉 純電動汽車
電動汽車為什麼要有BMS系統,純電動汽車的BMS主要是出於哪幾方面的考慮
bms是電池管理系統,對每個電芯及整車電壓進行監控,電芯的溫度 電壓等等進行內檢測,每節電芯電壓超過容4.2v時會報警,bms會自動切斷大電,電機電控會停止工作。pack就是電池箱,bms pack就是一個組合,為了更有效更安全的給汽車提供動力的一個組合。就像電機和電控,缺一不可 純電動汽車的bms...
電動汽車為什麼叫斯特拉，電動汽車的好處
電動汽車斯特拉，得名於美國發明家 機械工程師 電力工程師尼古拉 斯特拉。尼古拉 斯特拉 1856年 1943年 出生於塞爾維亞。少年至青年，他一直被譽為天才，讀大學時因為賭博而未能完成學業。之後他孤身一人，獨自遠赴美國，錢包裡只有四分錢。斯特拉先是為愛迪生打工，改進了電燈泡 發電機，他的發電機至今還...
純電動汽車為什麼不能買，電動汽車到底能不能買？有什麼優點和弊端？
買電動汽車的，都是不懂車的小白。這東西就是個玩具，更新換代快，還不成熟。半年一換代，怎麼受得了？比手機更新還快，還不如手機保值。開個五年，電池續航驟減，都是正常損耗。廠家說電池損壞有問題包換，是啊，損耗又不是有問題更不是損壞。結果。二手車市場沒有一輛電動汽車。為何？不值錢啊。新車十幾萬，電池就八萬。...