1樓：永遠地球
無人駕駛的帶來，就等於再也沒有交通事故的發生了，造福全人類。
2樓：銅光萬丈
凡事一分為二，自動駕駛的鐳射雷達，車用攝像頭企業將增加就業，由於無人駕駛了，車內的裝飾更注重人性化，修閒化，也就是車內裝飾工多了，車內聽聽**，喝喝葡萄酒，車內音響和葡萄酒企業就業人增多，無人駕駛需要軟體，維修汽車需要更多的軟體工程師，等等。
3樓：dyrcj千里共嬋娟
不可能有這麼多人失業的！無人駕駛只是降低了駕駛員的勞動強度！這不等於就不要駕駛員了！駕駛員還是要要的，在關鍵時刻，在訊號出問題時，在自動駕駛系統出問題時，都還是要駕駛負干預的！
4樓：阿爾泰胡人
社會前進的趨勢 沒有辦法。
5樓：海盜小飛艇
每小時40公理，敝死人！科技以人為本。飛機，高鐵一樣要駕駛員。
6樓：bd小葵
失業之後還是可以找到新工作的。自動化是科技進步的表現，30萬人可以轉型做其他工作，再說自動駕駛在近年不會普及，這仍然需要很長的時間。沒有餓死的人，只有懶死的人。
7樓：回憶
肯定的吧，畢竟自動駕駛直接衝擊這個。不過呢，我作為保險從業者，也相信無人駕駛會改變我們這個行業。隨著無人駕駛的普及，高精度地圖、車載雷達、攝像頭、各種adas會全方位的保護好汽車的安全，那麼這樣以來，汽車的事故率會大幅度下降。
當然不排除有時候系統還是出問題，但概率來說會變得極小，而且類似我們駕車難免會碰到的各種擦掛、小事故將幾乎會不復存在，車險會大規模貶值。現在買個車險，一般都是3000-10000萬一年吧，其實挺貴的。到時候都不要買了，一個百把塊錢保證人身安全的意外險直接解決問題。
賣車險的要失業了。還好小女子我不做車險，哈哈。
8樓：奚醉卉
不論是人工智慧，還是自動駕駛，抑或已經被大眾普遍接受的電商，從一開始，都會對特定的崗位或角色的人員產生替代作用，同時，也會催生一些新的崗位。以電商為例，它的出現，對傳統售貨員角色產生了巨大的衝擊效應，但是，又催生了快遞這個行業。事實上，類似自動駕駛也是一樣，它可能對司機產生一定的替代效應，但是，同時它也也把一些人群從駕駛崗位解放出來，可以投入其他領域，比如修車等等。
簡單說，只要這個世界還是以人為主，各類工具或技術都是輔助角色，最大的作用是提高效率。讓人可以投入到其他生產或生活中。當然，必須看到，階段性的衝擊和痛點是難免的。
但是，也不必要擴大影響，對所有人來說，應該時刻保持一種學習狀態或心態，不斷學習各類新技術和應用，提高自己的勞動技能，總歸還是能找到適合自己的工作或角色。
9樓：說點實話可以不
不破不立，沒什麼大驚小怪的，這也是自然法則。
10樓：求註冊
本人在矽谷工作多年。不得不說，無人駕駛會發展的方向將遠遠不止是交通行業，影響到的職業也不僅僅是司機。本人總結了以下會被自動駕駛取代的行業：
傳統汽車生產商、汽車零配件商；公共交通；停車場；房地產；保險等等。不要覺得這是危言聳聽，30萬看似很多，但實際遠遠不止。
11樓：求註冊
這個是有實實在在的資料的，我就是開貨車的，所以也會關注一下這些方面。根據高盛的一份最新報告顯示，自動駕駛汽車和卡車每月將削減萬個工作崗位，換句話說，每年將有30萬名司機失業。
而且這個自動駕駛，最主要的是對我們貨車司機造成衝擊，城市內自動駕駛並不會引入太早，因為還需要各大汽車廠商聯合起來，做一個比較完善的網路。我們貨車司機就沒這麼麻煩了。想一想，我得抓緊時間轉行了。
12樓：炒蛋哥
我現在甚至已經看到未來了，自動駕駛普及之後，道路網路的本質改變，越來越像軌道交通的趕覺，類似自動化工廠中的機器人軌道，沿著畫的線行駛，只有特定的地點汽車才會離開道路。這就造成車速越來越快，發動機造的功率也越來越大，最後人類司機反應不過來，漸漸比電腦宕機技術還次，最後徹底淘汰人類司機。現在還是每年30萬人，以後會越來越快。
13樓：吅吅93256偶仿
可能這個30萬是算上間接影響了。出行旅遊，因為自動駕駛最大的優勢就是人可以利用車行駛的時間充分休息，自駕旅行無論多遠都沒問題。感覺就跟坐火車臥鋪差不多吧。
比火車更有優勢的是不需要去火車站，不需要買票，完全是拎包走人的節奏啊。
14樓：峰佘無敵
不管你們相不相信，反正我是不會相信的，現在我國的貨車上基本都是一位駕駛員，如果自動駕駛普遍存在，那麼車上至少還是要一名駕駛員的。再說了自動駕駛只是輔助系統，代替不了人的大腦，而且自動駕駛在一些情況下是不能操作的，就比如現在的自助倒車。
15樓：煙花瘦笑紅塵
越快越好，消滅駕校。
16樓：檸檬黃不黃哎
好馬上實現、越快越好、我駕照都不考了等待無人駕駛的到來。
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