漢蘭達的兩驅和四驅只差一萬塊,有必要買四驅嗎?

2025-02-20 12:05:02 字數 2942 閱讀 6292

1樓:好的情感需要互相成全

漢蘭達也是乙個比較老的汽車品牌,並且其旗下的suv的銷量是比較好的。而suv有兩種分類,第1種是4驅,第2種是兩驅,兩者差了1萬元。有些人認為買suv只是用於日常生活,並不需要用來越野,所以就會買兩驅,這樣也能省下不少錢。

但這種想法是錯誤的,四驅的穩定性、可控性與安全性是比較大的。所以與其省1萬元還不如就買四驅的,這樣也能開得更安全能,讓司機更放心。

有必要買四驅嗎?

既然你已經決定買車了,說明你的預算是比較多的,根本就不在乎那1萬元,所以你就可以買四驅的,不要買兩驅的。畢竟四驅的穩定性、安全性以及可控性都是比較好的,但由於是全能驅動,所以耗油量是比較高的。但是suv的車聲比較大,車身的重心通常較高,操控起來並沒有轎車那麼容易。

在這種情況下穩定性就特別的重要,所以就應該買四驅的。而兩驅的車型可能會出現轉向不足或者推頭的情況,新手在駕車的時候稍有不注意,就會釀成事故。

二驅的汽車沒有四驅的汽車安全。

提到suv,很多人都會想到漢蘭達,在這個領域,如果漢蘭達稱第二,那也沒有人敢稱第一了。這種品牌的汽車具有皮實、耐用,空間設計出色的優點。所以在買車的時候就可以加1萬塊錢,這樣就能買到配置更高的四驅系統的汽車。

並且在賣二手車的時候,四驅汽車也是比較搶手的,而二驅的汽車可能就會賣不出去。

總結。所以在買車的時候不能貪圖便宜就買了2驅的車,這樣做是不對的。既然你想買車就應該買比較好的,不要省那1萬塊錢,1萬塊錢也買不了什麼東西。

2樓:巨集盛巨集盛

我覺得有必要購買四驅車輛,因為四驅車輛的動力性會比兩驅車輛,而且在顛簸的路面行駛的時候,動力也會更強,不容易出現卡頓的情況。

3樓:帳號已登出

是非常有必要的,因為四驅的系統在一些極端的天氣下可以更好的行駛,所以是非常有必要購買的。

漢蘭達有必要買四驅嗎

4樓:太平洋汽車網

主要看使用路況,若是長期在城市道路上使用的話,則選擇兩驅的動力就完全足夠使用了。而若是所在環境是在崎嶇山路或是經常去越野的話,則建議選擇四驅的車型。

四驅的漢蘭達能夠保證在所有路況都讓四個輪子具備獨立運轉的動力,足夠穩定又安全,但相對油耗也會比較高一點。

漢蘭達是一款段指suv,車身比較大,車身重心比較高,操控性不如轎車坦燃顫那麼高,但安全性會更加出色,轉彎的時候幾乎沒有側傾感。

2018款的漢蘭達是在2019年9月正式上市的,搭載的發動機是渦輪增壓的,匹配的變速箱是6擋手自一體的,最大馬力是220ps,最大扭矩是350牛·公尺,最高車速是175公里/小時,百公里油耗是公升,車身長度是4890公釐,寬度是1925公釐,高度是1720公釐,軸距是2790公釐,前輪距是1635公釐,後輪距是1630公釐,車子重量是1910公斤,油箱容積是公升讓敗。

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漢蘭達兩驅和四驅哪個實用

5樓:太平洋汽車網

漢蘭達四驅版本選用的是動態性扭距分派操縱4wd(帶鎖住方式),也就是適時四驅。電腦上會依據汽車行車情況對前後磨雀盯左右軸開展驅動力分派,一般狀況落車子偏重於前輪驅動,並可在100:0與50:

50中間全自動變換。駕駛人員還能夠手動式鎖緊**差速器,理論上推動力可能固定不動在50:50。

就好用來講,如果是為了更好地追求完美漢蘭達的硬派越野車特性,當然四驅毫無疑問。但若是考慮到耗油量、經濟發展,僅僅日常應用並非越野車主要用途、且非極端環境地域的情形下或許是挑選兩驅版本。極端環境指的是雨雪天氣比較嚴重、即時路況比較差的駕駛環境。

漢蘭達四驅系統是一大閃光點,恰當應用四瞎和驅能充分運用漢蘭達這一胖子的強悍驅動力。與此同時具有hac(陡坡緩降)和dac(上坡輔助)也是漢蘭達的乙個優勢,hac會歲頃全自動維持四輪助力油壓終止2秒,合理防止溜車。而dac能讓車輛下坡時以不變速率行車,提公升了下坡安全係數。

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漢蘭達兩驅和四驅哪個實用?

6樓:太平洋汽車網

關於樓主關注的「漢蘭達兩驅和四驅哪個實用?」以下是我個人的見解:

漢蘭達兩驅和四驅,個人覺得四驅更加實用點:

1、就實用而言,如果是為了追求漢蘭達的硬派越野效能,自然四驅無疑。但若是考慮油耗、經濟,只是日常使用而非越野用途、且非惡劣環境地區的情況下當然是選擇兩驅版本。惡劣環境指的是雨雪嚴重、路況很差的行車環境;

2、漢蘭達四驅系統是一大亮點,正確使用四驅能充分發揮漢蘭達這個大塊頭的強勁動力;

3、同時具備hac(上坡輔助)和dac(陡坡緩降)也是漢蘭達的乙個優點,hac會自動保持四輪剎車油壓停止2秒,有效避免溜車。而dac能讓汽車下坡時以恆定速度行駛,提高了下坡安全性。

漢蘭達是兩驅還是四驅

7樓:猴哥說車

漢蘭達的舊款車(2013年之前)都是兩驅,而且是前驅,2013年後的漢蘭達都採用四輪驅動,漢蘭達採用發動機+5速手自一體變速箱和發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙vvt-i技術、acis可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。

漢蘭達的舊款車(2013年之前)都是兩驅,而且是前驅。**漢蘭達都採用四輪驅動,增加了此車的越野效能。

漢蘭達內飾整體設計素雅大方,中控按鍵較多,但佈局合理,操作方便;做工精細,接縫比較均勻;內飾色調搭配高貴典雅;配置豐富;整體來說內飾的實用性較強。

漢蘭達採用發動機+5速手自一體變速箱和發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙vvt-i技術、acis可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。

其中車型採用v6發動機,配合五速手自一體變速器,最大輸出功率可達201kw,在4700rpm時可以輸出337nm的峰值扭矩。0加速到100km/h加速時間只需9秒。

車型採用的是l4發動機,匹配六速手自一體變速箱,最大輸出功率為138kw,最大扭矩達到252nm。

圖/文/攝: 問答叫獸) 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019

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