1樓:匿名使用者
樓主,沒啥大的區別,就是一個是兩區一個是四驅,驅動基本上沒有什麼關係,crv的四驅是閹割版,不是國外同步的awd(實時四驅),而是叫適時四驅,即平時國內的全系crv都是前驅,當前輪打滑失去動力空轉的時候,會適當的讓動力介入後輪,從而脫困,在平時後輪還是沒有動力介入的。但是其他配置的話則有很大不同啊,行車電腦,座椅面料等,有米的話還是推薦2.4的vti版,價效比最高!
2樓:匿名使用者
這2款車型的區別只有驅動方式上,前者為前置前驅,兩輪驅動車;後者為具有**差速器的適時四輪驅動車型。
1、前置前驅指引擎前置在車頭,由前輪驅動整輛汽車的方式。前驅車省略傳動軸裝置,減輕了車重,結構比較緊湊,發動機靠近驅動輪動力傳遞效率高,燃油經濟性好。
2、適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式,不需要人為操作。適時四驅可以根據車輪打滑或轉向資訊,精確控制智慧分動器向四輪傳遞出大小可控的扭矩,提高整車加速性、穩定性和燃油經濟性。
在停車時,傳遞給前輪扭力非常低或為零,提高了操作的便利和舒適性。在abs工作時,短時間內迅速切斷前輪動力傳遞,確保剎車時整車的穩定性。加速時,在四個輪上實現最大的牽引力,加速性更好。
在溼滑路面上時,與其他安全系統通訊,實現最佳的牽引力和安全效能。
東風本田crv四驅和兩驅有什麼區別?
3樓:
首先從外觀上看四驅的車尾門的左下有awd的標誌,兩驅車型沒有,此外,看車底盤,後輪軸中間有差速器的就是四驅,兩驅車型沒有後輪差速器。
在機械上:兩驅就是跟普通車一樣。四驅本田是耦合式的,平時自動預設兩驅,前輪打滑後,會分配30%左右動力給後輪作為輔助。
四驅與兩驅的原理:
直觀說法倆軲轆轉和四個軲轆轉。
前驅車,最大的優點是降低了底盤,從而加大了空間,使空間容易佈置。 其次的優點是提高了舒適性。當遇到一個障礙物的時候,比如一塊磚、一個小石頭,一根管子,前驅動輪很容易越過去,後輪也容易拖過去,而不發生減速,後驅的車,前輪沒有驅動力,就會起到「剎車」效果,瞬間的降速,就使得汽車速度的平穩性被破壞,坐車的人會「前仰後合」。
四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式,發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪,這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能,但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整,並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換,在正常路面,車輛以兩輪驅動模式行駛,遇到越野路面或者車輪打滑時,電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言,控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧化。
除此之外,還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅(part-time 4wd)。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
4樓:小紅花小王子
四驅的動力更足,起步更快
東風本田crv四驅和兩驅有什麼區別
5樓:
首先從外觀上看四驅的車尾門的左下有awd的標誌,兩驅車型沒有,此外,看車底盤,後輪軸中間有差速器的就是四驅,兩驅車型沒有後輪差速器。
在機械上:兩驅就是跟普通車一樣。四驅本田是耦合式的,平時自動預設兩驅,前輪打滑後,會分配30%左右動力給後輪作為輔助。
四驅與兩驅的原理:
直觀說法倆軲轆轉和四個軲轆轉。
前驅車,最大的優點是降低了底盤,從而加大了空間,使空間容易佈置。 其次的優點是提高了舒適性。當遇到一個障礙物的時候,比如一塊磚、一個小石頭,一根管子,前驅動輪很容易越過去,後輪也容易拖過去,而不發生減速,後驅的車,前輪沒有驅動力,就會起到「剎車」效果,瞬間的降速,就使得汽車速度的平穩性被破壞,坐車的人會「前仰後合」。
四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式,發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪,這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能,但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整,並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換,在正常路面,車輛以兩輪驅動模式行駛,遇到越野路面或者車輪打滑時,電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言,控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧化。
除此之外,還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅(part-time 4wd)。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
2.4排量的本田crv四驅和兩驅怎樣區分呢?
6樓:小小辣椒
從外觀上區分:前後飾條高配的是銀白色鍍鉻的,2.0兩驅是黑色的;輪轂2.0兩驅的輪轂是5幅的四驅都是7幅的;天窗2.0兩驅沒有天窗,四驅的有天窗。
本田(honda)汽車公司全稱為「本田技研工業股份****」,其前身是本田技術研究所,建於2023年9月,創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京,僱員總數3萬人左右,並且先後建立了本田美國公司、本田英國公司。
本田公司在80年代成立了商標設計研究組,從來自世界各地的2500多件設計圖稿中,確定了現在的三絃音箱式商標,也就是帶框的「h」,圖案中的h是「本田」拼音honda的第一個 [本田] 字母。這個標誌體現出技術創新,職工完美和經營堅實的特點,同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕鬆感。
本田s500本田宗一郎於2023年建立本田技研工業公司(即本田汽車公司),並用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。
2023年,「h」商標首次在s500跑車上使用,「h」商標伴隨本田賽車,在2023年墨西哥舉辦的世界f1汽車大賽上一舉奪冠,並在第二年的f2汽車大賽上取得勝利;更令本田輝煌的是在2023年取得了11冠軍。
2023年,本田公司為突出鷹的形象,而使用了縱長的「h」商標。2023年,為了體現本田公司的年輕、技術先進和設計新穎的特點,決定使用形似三絃音箱的「h」商標,該商標把技術創新、團結向上、經營有力、緊張感和輕鬆感體現得淋漓盡致。
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