兩衝程與四衝程的區別，哪個跟好，詳細一些。

1樓：泛盟科技

二衝程和四衝程發動機相比，有哪些不同之處？看完你懂了嗎。

2樓：

摘要。您好，四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程完成乙個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週、經歷兩個衝程即可完成乙個工作迴圈。

您好，四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程完成乙個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週、經歷兩個衝程即可完成乙個工作迴圈。

二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。與四衝程發動機相比，沒有複雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般都採用風冷，結構上大為簡化。

四衝程發動機應用的更加廣泛，絕大多數的汽車和工程機械上搭載的都是四衝程發動機，而二衝程發動機更多的應用在那些不常使用和「推重比」很重要的場合。比如說剪草機、油鋸、航模、農作機械等，一些小型電單車和比較講究動力效能的越野摩托上使用的也比較廣泛。還有就是坦克、船舶、重型運輸車輛等，這些車型對發動機的動力性要求高，又要求發動機的重量輕、體積小，二衝程發動機就是很好的選擇。

二好，四好。

肯定四衝程的好呢親。

旋耕機，地不多，二好，四好。

二衝程同樣功率比四衝程重量輕，**低，但油耗高，故障多。選重量輕，操作方便，選擇二衝程，經久耐用，油耗少就選擇四衝程。

二衝程和四衝程的區別

3樓：亞浩科技

衝程指的就是一段路程，這段路程的詳細定義是發動機活塞從乙個極限位置到另乙個極限位置的距離。活塞從從乙個極限位置運動到另乙個極限位置，就是經歷了乙個衝程。

二衝程和四衝程具體區別如下結構區別二衝程主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。四衝程在二衝程的基礎上還有配氣機構和潤滑系統，冷卻系統。

效能區別二衝程單位時間的作功次數是四衝程發動機的兩倍。理論上二衝程發動機的功率應是四衝程發動機的兩倍，發動機的公升功率更高，動力性更好，發動機的振動也比較小。另外二衝程發動機重量比較輕，製造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便，使用起來更方便靈活。

兩衝程和四衝程的區別是什麼？

4樓：

摘要。親親~兩衝程和四衝程的區別在於結構不同、工作過程不同、潤滑方式不同哦~二衝程電單車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。四衝程電單車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。

配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門dan簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。相比較而言，二衝程電單車比四衝程電單車體積小、結構簡單、重量輕，製造維修方便。

親親~兩衝程和四衝程的區別在於結構不同、工作過程不同、潤滑方式不同哦~二衝程電單車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。四衝程電單車的熱力裂冊模部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門dan簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條肆緩張緊器、搖臂等零部件組成。

相比姿灶較而言，二衝程電單車比四衝程電單車體積小、結構簡單、重量輕，製造維修方便。

親親~二衝程發動機有兩種潤滑方式，一種是混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中；另一種潤滑方式是分離潤旅畝滑，即利用機油幫浦，將潤滑油打入曲軸軸頸等處，然後與新鮮混合氣混合後一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒後形成的積炭和焦狀沉積物會粘si活塞環，造成漏氣，堵塞掃、排氣口，造成功率損失，加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。四衝程發動機的潤滑方式也有兩種：

一種是飛濺潤滑，即利用發動核旦機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面；另一種潤滑方式是壓力潤滑，依靠機油幫浦，將潤滑油輸出到配氣凸輪、氣門搖臂等拆氏森處，然後收集回來經過過濾後迴圈使用，同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑、鋁屑等).潤滑油不僅潤滑了運動部件，而且還對氣缸頭起冷卻作用，更改善了潤滑條件。

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