1樓：音姬丸
二衝程發電機通常都是小型的多數，850w以下的，二衝程的優點是：重量輕，體積小，移動方便。缺點是：頻度波動大，不穩定，容易損壞。
二衝程發電機好還是四衝程的好
2樓：匿名使用者
當然是四衝程的好了，四衝程的不但噪音小，油耗低，而且發電穩定。
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3樓：匿名使用者
二衝程發電機通常都是小型的多數，850w以下的，二衝程的優點是：重量輕，體積小，移動方便。缺點是：頻度波動大，不穩定，容易損壞。
4樓：匿名使用者
當然式四衝程得好了，不燒機油，省油熱效率更高
二衝程發動機和四衝程發電機哪個好用
5樓：匿名使用者
四衝程的發動機效率高於二衝程的，長期使用費用較低。
6樓：匿名使用者
是四衝程好，它不燒機油了，又先進些了
二衝程發電機與四衝程發電機差別在**？
7樓：上海歐鮑發電機
上海歐鮑發電機vs大澤動力發電機
8樓：聖誕節日咋
開過摩托車的都知道二衝程發電機比較費油的，排汙較大,四衝程發電機排氣和噪音都比二衝程發電機小，大澤動力技術員孫凱麗為您解答
二衝程發動機好還是四衝程好
9樓：途虎話養車
所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週、經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。
從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。與四衝程發動機相比，沒有複雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般都採用風冷，結構上大為簡化。
從效能上來看，當曲軸轉速相同時，二衝程發動機單位時間的作功次數是四衝程發動機的兩倍。理論上二衝程發動機的功率應是四衝程發動機的兩倍（但實際上只有1.5~1.
7倍），發動機的升功率更高，動力性更好，發動機的振動也比較小。另外二衝程發動機重量比較輕，製造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便，使用起來更方便靈活。
綜合來看，四衝程發動機應用的更加廣泛，絕大多數的汽車和工程機械上搭載的都是四衝程發動機，而二衝程發動機更多的應用在那些不常使用和「推重比」很重要的場合。比如說剪草機、油鋸、航模、農作機械等，一些小型摩托車和比較講究動力效能的越野摩托上使用的也比較廣泛。還有就是坦克、船舶、重型運輸車輛等，這些車型對發動機的動力性要求高，又要求發動機的重量輕、體積小，二衝程發動機就是很好的選擇。
10樓：
不能說哪個一定好。
2衝程發動機因為結構簡單、質量輕、提速快，特別是同排量的話它的單位推重比要比4衝的高一倍，所以在摩托賽車當中還是無敵的。
4衝機因為潤滑充分，維護簡單，在民用車當中運用最普遍，且更經濟環保，所以國內基本只生產4衝發動機。
11樓：焱之光華也
結構不同?：
二衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，四衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。
配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。
相比較而言，二衝程摩托車比四衝程摩托車體積小、結構簡單、重量輕，製造維修方便。
工作過程不同?：
為使發動機能連續工作、燃燒，需要一系列動作按一定的順序重複執行。
首先將混合氣體吸入氣缸內，氣體被壓縮後燃燒產生膨脹，燃燒產生的氣體從氣缸排出。
如此進氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重複進行的過程被稱為發動機的工作迴圈。?
二衝程發動機曲柄旋轉360°完成一個工作迴圈，即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功一次，它是靠
氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的。
四衝程發動機曲柄旋轉720°完成一個工作迴圈，即曲柄旋轉兩圈發動機燃燒做功一次，它是靠
配氣凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。
由於二衝程發動機曲柄旋轉一圈做一次功，四衝程發動機的曲柄旋轉兩圈做一次功，所以二衝
程發動機的扭矩較四衝程發動機均勻；
同時在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下，二衝程發動機輸出的功率比四衝程發動機高一
倍，但因二衝程發動機有掃氣損失，並且換氣時減少了有效工作行程，所以它的實際輸出功率
僅比四衝程發動機高50%～70%。
潤滑方式不同?：
二衝程發動機有兩種潤滑方式，一種是混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中；
另一種潤滑方式是分離潤滑，即利用機油泵，將潤滑油打入曲軸軸頸等處，然後與新鮮混合氣
混合後一同進入燃燒室內燒掉。
這樣燃燒後形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環，造成漏氣，堵塞掃、排氣口，造成功率損
失，加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。
衝程發動機的潤滑方式也有兩種：
一種是飛濺潤滑，即利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面；
另一種潤滑方式是壓力潤滑，依靠機油泵，將潤滑油輸出到配氣凸輪、氣門搖臂等處，然後收
集回來經過過濾後迴圈使用，同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑、鋁屑等)。
潤滑油不僅潤滑了運動部件，而且還對氣缸頭起冷卻作用，更改善了潤滑條件。
相比較而言，二衝程發動機的運動部件潤滑效果較差，零部件工作環境較惡劣。
所以二衝程發動機比四衝程發動機壽命短，一般只有四衝程發動機壽命的1/3～1/2。?
耗油量不同：
二衝程發動機進氣、排氣過程只佔曲軸轉角的130°～150°，新鮮混合氣先進入曲軸箱，當活塞下行時，新鮮混合氣由掃氣口進入氣缸燃燒室，同時將殘餘廢氣擠出排氣口。
為了使廢氣排出更乾淨，必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口，造成新鮮混合氣的浪
費，使油耗上升。
而四衝程發動機進氣、排氣共佔曲柄轉角的360°，排氣時活塞上行至上止點，將廢氣強行排
出，進氣時活塞下行至下止點，進入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒，基本上沒有被浪費的新
鮮混合氣，因此油耗較低 。
排放不同：
二衝程發動機在低速運轉時，油門開度小，排氣不充分，掃氣不完全，燃燒室內新鮮混合氣濃
度低，會使新鮮混合氣燃燒不完全，使廢氣中ch化合物的含量劇增；
同時掃氣時有一部分新鮮混合氣隨廢氣一同排出，混合氣中的潤滑機油燃燒不充分，也使排氣
中的ch化合物增多。
而四衝程發動機混合氣中不含潤滑油，有單獨的進排氣過程，新鮮氣體全部進入燃燒室參加燃
燒，幾乎沒有新鮮氣體隨廢氣排出。
根據國家標準gb/14621-93規定的摩托車排放標準，2023年1月1日起生產的摩托車，怠速法測
量排氣汙染物ch化合物的標準值為：
二衝程發動機：7000ppm?
四衝程發動機：1800ppm?
這兩種發動機磨合1000km時，ch化合物實際測量值分別為：
二衝程摩托車：大約3000ppm～4000ppm?
四衝程摩托車：大約50ppm～400ppm?
因此，二衝程摩托車排氣中ch化合物的含量遠遠高於四衝程摩托車。
總的來看，二衝程摩托車的特點是：
發動機體積小、重量輕、功率大、油耗大、排放高，結構簡單，製造、維修方便，**便宜;
四衝程摩托車的特點是：
體積大、結構複雜，油耗低，排放低，製造、維修較麻煩，**相對較高。
12樓：科技微迷
二衝程和四衝程發動機相比，有哪些不同之處？看完你懂了嗎
13樓：匿名使用者
二衝程耗油大，還是買四衝程把
14樓：匿名使用者
要看幹什麼用了,民用和作為其他裝置的動力還是四衝的!比賽用兩衝的比較好!
15樓：匿名使用者
兩衝程發動機 只有兩個工作過程 吸氣 排氣 而四衝程發動機具有四個工作工作過程 吸氣 壓縮 爆燃 排氣 。簡單的說 分工越多 越精細 效率越高 越經濟 越先進。
16樓：匿名使用者
二衝程是燃燒混合油，一般早期的摩托車採用這種結構。就是需要加機油和汽油一起燃燒，這樣車動力比較大，但是汙染較大~！
17樓：匿名使用者
你得看做什麼的。衝程是發動機裡有個曲軸，曲軸的弧度決定了幾衝程。要馬力大2衝程；要平穩省錢4衝程
18樓：匿名使用者
二衝程發動機和四衝程發動機那個好？那個更耐用？
19樓：匿名使用者
四衝程發動機比二衝程發動機省油，汙染排放少，二衝程發動機費油且較粗暴，因此一般說來四衝程發動機比二衝程發動機好
20樓：匿名使用者
二衝程力大排汙大還要增壓 四衝程結構複雜 運作平穩
21樓：羅賓漢
如果是兩衝程可以不冒煙一定選兩衝程
汽油機有二衝程和四衝程，哪種更耐用
22樓：途虎話養車
所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週、經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。
從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。與四衝程發動機相比，沒有複雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般都採用風冷，結構上大為簡化。
從效能上來看，當曲軸轉速相同時，二衝程發動機單位時間的作功次數是四衝程發動機的兩倍。理論上二衝程發動機的功率應是四衝程發動機的兩倍（但實際上只有1.5~1.
7倍），發動機的升功率更高，動力性更好，發動機的振動也比較小。另外二衝程發動機重量比較輕，製造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便，使用起來更方便靈活。
綜合來看，四衝程發動機應用的更加廣泛，絕大多數的汽車和工程機械上搭載的都是四衝程發動機，而二衝程發動機更多的應用在那些不常使用和「推重比」很重要的場合。比如說剪草機、油鋸、航模、農作機械等，一些小型摩托車和比較講究動力效能的越野摩托上使用的也比較廣泛。還有就是坦克、船舶、重型運輸車輛等，這些車型對發動機的動力性要求高，又要求發動機的重量輕、體積小，二衝程發動機就是很好的選擇。
23樓：好好好好好愛車
二衝程與四衝相比較。功率二衝大約是四衝的1.7倍。
耗油量自然也比四衝稍大(同樣的排量)由於二衝特殊的工作原理，曲軸箱裡面充滿混合氣體，所以不能做到像四衝那樣充足的潤滑，可以說兩衝的零部件一直處於非常惡劣的環境下工作。對比四衝，二衝壽命較短。但兩衝相比四衝功率大，爆發力強，加速順滑，保養簡單。
雖然現在已經禁止兩衝車的生產，銷售。但車友們仍然不能忘卻二衝帶來的美好回憶。。。
24樓：科技微迷
二衝程和四衝程發動機相比，有哪些不同之處？看完你懂了嗎
怎麼看出摩托車是二衝程還是四衝程的
你好，由於二衝程摩托車沒有獨立的潤滑系統和配氣機構，所以它的缸頭體積都比較小。從外形就可以分辨出來。二衝程的排氣是在缸體上的，而且二衝程沒用缸蓋，沒用配氣機構。四衝程就不用我說了吧。聽聽聲音，二衝程的排氣管再怎麼改聲音還是象電鋸一樣，四衝程就不是！還有就是二衝程的燒的是混合油也就是機油和汽油混在一起...
四衝程機油可以用在二衝程當燃燒機油
不可以。來由於部分二自衝程摩托車主缺乏維護保養方面的專業知識，在加註機油時較為隨意，經常用四衝程機油代替二衝程機油，因此而造成了二衝程摩托車排出的煙霧過濃，燃燒室積炭嚴重，啟動困難，動力不足，甚至產生拉缸等一系列故障。為什麼四衝程機油不能用於二衝程摩托車呢？本文就此問題和大家一起進行 眾所周知，二衝...
二衝程50摩托車跟四衝程125摩托車哪個省油
2衝程很耗油的，那可是油老虎啊。現在一線品牌125跨騎油耗在2.1 左右 本田 雅馬哈 鈴木 在1.8左右 踏板國產的是快到3了 合資的要好點 在2.3左右現在 都2一下了 看車型 嘉鈴50就要2。5 百公里 一般的50踏板在2個左右 進口化油器就省一點。手動離合的125也在2個多吧 125踏板差不...