1樓：苦寧勢駿奇
高速鐵路的主要技術經濟優勢有以下9個特點：
1、執行速度高；速度是高速鐵路的技術核心，小汽車的優勢距離在200km以內，航空優勢距離在1000km以上，高速列車的速度在350km/h時優勢距離為180-1100km.但旅客出行除考慮時間節省（優勢距離）外，還應考慮票價、舒適性、安全性等因素。
2、運輸能力大；
3、安全效能好，舒適度高；
4、全天候執行；
5、能源消耗低；
6、佔用土地省；
高速鐵路的橋樑所佔比例大，橋樑主要為高架，所以物件中國這樣人均耕地佔有率低的情況下，修高速鐵路是最經濟的。
7、工程投資低；
高速鐵路工程投資雖然比普通鐵路高，但並不比高速公路高。
8、環境汙染小；
高速鐵路採用電力牽引，因此，消除了粉塵、煤煙和其它廢氣汙染。噪音比高速公路低5-10db.根據我國沒人公里汙染治理費用，如以高速鐵路為1,則高速公路為，飛機為。
9、效益好。
高速鐵路的經濟效益和社會效益是顯著的。法國和日本的實踐證明，其直接投資收益率都在12%以上，一般運營十年之內即可收回投資。同時，高速鐵路的社會成本也較高速公路和民航低。
據研究，修建京滬高鐵每年節省的社會成本可達223億元，6-7年的總額即相當於全部投資。此外，高速鐵路還可拉動沿線的經濟增長，提供眾多就業機會。
2樓：四川萬通汽車學校
火車一響，**萬兩。」這些俗語都在闡述著乙個亙古不變的道理——鐵路通，百業興。
那麼，修高鐵有哪些好處呢？
1、為中小城鎮迎來發展良機。
此前受鐵路運力制約，鐵路站點建設只能重點考慮大站，小站被放在次要位置。
而高速鐵路則改變了這種做法，可以將快捷的鐵路交通輸送到了中小城市。
2、高鐵造新城成沿線經濟增長極。
隨著一條條高速鐵路的開建通車，沿線城市紛紛在站點周邊規劃出一座座新城。而這些「高鐵新城」，則成為沿線城市經濟新的增長極。
長期來看，高鐵的啟動必將帶動沿線城市尤其是小站點周邊新一輪城區規劃及配套建設。
最明顯的標誌就是——高鐵周邊房價蹭蹭蹭地往**！
3、促進**物流資金流加速流動。
物流專家認為，全社會貨運量中，鐵路運輸比重每提高乙個百分點，就可以節約社會物流成本212億元。
高速鐵路的開通運營，大幅度提高通道內客貨運輸能力，促進了區域間**、物流、資金流、資訊流跨區域快速流動。
4、改善市民出行條件。
高速鐵路具有全天候運輸、方便快捷和運能強大的特點，最適應現代社會城鎮人口的出行。以前得一兩天甚至兩三天的行程被縮短到幾小時十幾小時。
北京到廣州、深圳和上海都已經實現了朝發夕至，珠三角至長三角之間的交通大動脈被打通。
至此，環渤海、長三角、珠三角、關中城市群、武漢城市圈等區域紛紛邁入兩至三個小時的生活圈。
沿線城市居民的生活條件得到極大改善。
高速鐵路有哪些優勢和缺點？
3樓：股城網客服
1、載客量高。
無論是高速公路或機場都會發生擠塞。
高速鐵路的優點是載客量非常高。
2、耗時少。
除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間。
3、安全性好。
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。
雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。
主要缺陷。高速鐵路的造價成本和技術要求高、施建標準嚴格苛刻、管理維護複雜困難，因此高鐵的建設前提是豐富的客源、雄厚的經濟、強大的科技、適宜的地勢和先進的管理。盲目興建高鐵不僅勞民傷財，而且會破壞環境。
高速鐵路與普通鐵路相比有什麼區別？
4樓：千冥靚傲
1、行車速度：
1）高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快；
2）普通列車行車速度慢，長途旅客運輸效率低。
2、成本：1）高速鐵路的造價成本和技術要求高、施建標準嚴格苛刻、管理維護複雜困難；
2）普通鐵路建設和維護成本低，投資不大，資金風險較可控。
3、軌道。1）高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性；
2）普通鐵路軌道以有砟軌道為主、無砟軌道為輔。
4、鐵路速度等級。
1）普速。客運專線：60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h。
貨運專線：40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h。
客貨共線：40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h。
2）高速。客運專線：250km/h、300km/h、350km/h、380km/h、430km/h（磁懸浮鐵路）。
貨運專線：無。
客貨共線：無。
高速鐵路是什麼，什麼是高速鐵路？
高速鐵路，簡稱 高鐵 是指通過改造原有線路 直線化 軌距標準化 使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的 高速新線 使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛 路軌 操作都需要配合提升。高鐵是速度200公里每小時以上的鐵路。區別嚴格上說...
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