1樓：謹傑
（bai1）高速列車啟動過程，初速度du
為0，末速度為：v=360km/h=100m/s，時間為zhidaot=250s，則加速度版為：
a=v?v
t＝100?0
250=0.4m/s2；
減速運動過程，權初速度為v0=100m/s，末速度為0，時間為t=5min=300s，則加速度為：
a=v?v
t＝0?100
300=-0.33m/s2．
（2）列車的位移為：
x=v2
t+vt+v2
t=100
2×250+100×600+100
2答：（1）此高速列車啟動、減速時的加速度分別為0.4m/s2和-0.33m/s2；
（2）α、β兩站間的距離為8.75×104m；
（3）畫出該高速列車的v-t圖象如圖所示．
滬杭高鐵試執行時速達416.6公里 再破世界紀錄的看法
2樓：匿名使用者
試執行416公里不代表執行時速會在這個速度上下！載客和不載客不具備可比性！相對於速度提高30%而票價提高56%相對於這個價位普通老百姓是很難接受的！
老闆的話還是滬杭高速自己的賓士舒服，對吧！身為長三角的人等著被高鐵吧。
3樓：匿名使用者
很不錯啊，中國高鐵！加油！
4樓：匿名使用者
採用我們的ctcs-300t裝置，我們也完整的參加了聯調聯試和系統測試，很自豪！
5樓：匿名使用者
滬杭高鐵試執行 創世界最高速？被最高速了吧？前年法國車574公里時速，好像也是說世界最高速。
滬杭高鐵是連線上海和杭州的現代化高速鐵路，現已進入試執行階段，試執行時的最大時速達到了413.7公里，
6樓：手機使用者
根據加速度的定義式知，啟動階段
的加速度a1=v?vt
＝100?0
250=0.4m/s2
減速階段的加速度a2=v?vt
＝0?100
300＝?0.33m/s
．答：列車啟動內時的加速度為容0.4m/s2，減速時的加速度為-0.33m/s2
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