1樓：
這個我覺得是因為他的手機是有一些特殊的東西吧，所以才會這樣啊
2樓：大夢子的秋小秋
他們應該只需要操作高鐵的某些按鍵，訊號和通訊應該都是有高鐵管理局來操作的
3樓：浮生晨風
高鐵的駕駛艙內是有用來檢測訊號輸出和通訊的工具的。
4樓：呆啊凱
我們都知道高鐵的速度能夠達到了每小時350公里，這個速度是普通家用轎車的2倍多，高鐵以這麼快的速度行駛，兩邊的景物幾乎都難以看清，更別說是看軌道了。平時我們開車的時候也能夠感覺到，汽車開得越快，前方的視野就會變得越模糊，我們會非常謹慎的保持車距以防出事。高鐵的速度是汽車的2倍，但是高鐵卻能非常安全的行駛，也很少會出現開錯道的情況，那麼司機是怎麼辨別軌道的呢？
在我們的認知中，可能會覺得高鐵司機應該就和汽車司機一樣，需要控制列車的方向和速度等等， 其實不管是高鐵司機還是火車司機，他們駕駛的時候基本上是不需要控制方向的，列車會按照設計好的軌道一直行駛，當列車駛入高鐵專用軌道時就會給列車加速，使列車的速度達到每小時300公里以上，這個時候司機主要控制的就是列車的速度，至於列車需要左拐還是右拐都不用管，因為列車會按照軌道的路線行駛。
當列車要停靠進站的時候，司機會提前通知站內人員，然後再由站內人員為其安排停靠的站點，比如1號站點、3號站點等等，此時司機需要做的就是將列車的速度降低下來，站內的排程中心就會改變鐵軌的方向，讓列車能夠正確到達指定站點。另外列車在行駛的過程中需要改變方向的話，也是由排程中心來完成的，列車本身沒有方向盤，所以必須通過變更軌道的方式來改變列車的行駛方向，而司機要做的就是配合排程中心，讓列車減速安全通過。
最後校長總結一下，高鐵在行駛的過程中一般都是按照軌道線路行駛的，如果中途要改變轉向，也是由排程中心來完成的，因此司機基本不需要辨認軌道，也不會開錯道，他們只需要和排程中心的工作人員溝通好再降低列車的行駛速度就能實現轉向，轉向完成之後又可以將列車的速度提高，所以不管列車開的多快，只要在規定的範圍內，幾乎是不會出現差錯的，我們大可放心。
5樓：悅樾躍鑰
這個肯定有專門的裝置是專門供司機使用的。這具體我們也不得而知。
6樓：雪
我覺得高鐵上的電線會傳導訊號的，還有高鐵上安裝一些東西。
7樓：否羑澤丶亦良
有一些專門的裝置可以傳送訊號，讓司機可以一眼識別。
8樓：
是通過軌道上面的高鐵訊號燈還有控制室發來的訊號來操作的。
9樓：
它們會提前的告知的啊，會提前告知該幹什麼的
10樓：夏菱青雲
它是根據一個強大的機械系統，一個資訊傳輸的重要。
為什麼手機之間可以通訊,或者說手機的通訊原理是什麼?
11樓：匿名使用者
其實很簡單，和我們小時候玩過的用兩個紮上膜的筒子和一根細線組成的**玩具一個道理。
1. 在手機通話的時候，講話的這一端把聲音變成了電訊號（一般還會進行壓縮編碼一下）；
2. 接下來把該電訊號用手機中的天線以電磁波的形式發射出去；
3. 聽**的那一端將收到的電磁波轉成電訊號，再轉換成聲音，我們就聽到聲音了。
4. 為了使手機傳送的訊號傳得足夠遠，也為了方便管理手機間的通訊，一般手機之間並不直接傳輸訊號，而是經過了多箇中繼或轉換，其中基站算是其中一個。
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