1樓：匿名使用者
v型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角佈置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，也就是要求發動機蓋越低越好。
v6就是6個汽缸，每3個分一組，成v狀排布。常見的v型發動機還有v8、v10、v12。
v代表發動機氣缸成v型排列，一般是90度，這樣可以抵消運轉時的震動，更加穩定。也有75度和72度的。雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角v10 引擎。
優點：運轉穩定（針對v6、v8、v12）、節省空間。
缺點：結構比較複雜，不利於保養和維修，並且造價較高。同時，v3、v5包括v10都由於其結構或排量的原因，並不非常穩定，尤其是作為f1發動機的v10 3l引擎，更是需要投入大量的精力和經費用於保證其穩定性。
而你提到的問題補充真是……v6只是代表汽缸的個數和排列的方式。雅閣也有直4和v6的發動機的。tfsi是加了渦輪增壓的發動機，使用了fsi發動機技術，同樣有直4型號和v6型號。
君越的ecotec d-vvt只是發動機使用的燃氣技術，與採用直4還是v6沒任何關係。正確的說法是：採用了vtec技術的v6引擎、採用了tfsi技術的v6引擎、採用了dvvt技術的v6引擎。
按照上述說法，就不能把v6與dvvt、tfsi相比，一個是引擎汽缸數目，一個是採用的發動機技術，2者根本沒有可比性，就像你拿甲的身高和乙的體重來比。君悅的dvvt與大眾的tfsi還有本田的vtec技術，這3者才有可比性。
如果真要比較君悅的dvvt與大眾的tfsi還有本田的vtec技術哪個好，單從技術效能角度我認為tfsi>vtec>dvvt，但由於tfsi的技術含量太高，因此穩定性不佳，太容易受油品的影響，國內的採用fsi的直4引擎奧迪a6l也有諸多的問題。而採用vtec技術的本田引擎是強悍得出了名的，無論是本田直4還是v6的引擎。
因此從綜合來說，我選擇vtec>tfsi>dvvt。
bs nico_8358 - 魔法師 四級 複製答案，侵犯版權。
2樓：匿名使用者
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；5.
5l以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。
一般5缸以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1l以下的汽油機多采用3缸直列，(1-2.
5)l汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車採用。 (6-12)缸發動機一般採用v形排列，其中vio發動機主要裝在賽車上。
v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為，v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。v12，發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(14)與v型6缸(v6)發動機。一般來說，v6發動機的排量較14的為高，v6機比14—執行平穩、安靜。u主要裝在普通級轎車上，而v6機則裝在中高檔轎車上。
汽車上v6發動機是什麼意思？
3樓：
v6是指發動機的缸數及缸排列方式，v6說的是6缸發動機，缸排列為v型，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為，v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一一般裝在中高檔轎車上。
v6發動機的車有哪些
4樓：匿名使用者
你好，v6引擎則用在大多數中高階車上，最具代表性的是日產天籟的那臺v6引擎。像多數日系品牌的中高階車用的都是v6引擎，包括英菲尼迪等高階品牌。
5樓：匿名使用者
你好，這個v6發動機的車型比較多了，具體要看你說的是多少價位的，才能更好的告知。
6樓：匿名使用者
你好v6的發動機有很多，比如豐田的銳志，奧迪，寶馬。都有。這個看你預算，喜歡什麼型別的車用途。
7樓：匿名使用者
您好，這個發動機的車子的話大眾的有圖昂，還有途銳都是可以的，**都比較貴的。
8樓：網友
大眾途銳，別克gl8頂配，老怕沙特頂配等。
9樓：樂山海天
奧迪a8裝配了v6發動機。
什麼車是v6發動機
10樓：小宇說車
有哪些車是v6發動機的。
自然吸氣v6發動機，目前仍在紅旗h7、jeep大切諾基、福特野馬、道奇大龍、ram1500、道奇挑戰者、福特金牛座、福特f-150、道奇充電器等十大名車中使用，目前仍在v6自然吸氣發動機中使用。v6意味著它包含6缸發動機，氣缸排列的形狀是「v」。這種排列方式使每個圓柱體相互協調，所以噪音很低，操作很流暢。
這款發動機是比較先進的發動機，現在也是汽車級別的代表符號之一，一般安裝在中高檔車上。早在2023年，日產就以羽毛髮展理念啟動了v6發動機的研發。他們專注於輕量化設計，追求高效能、高效率，以最靈活、最舒適的方式釋放強大動力。
這款發動機一經問世便不斷創新升級，連續14年榮獲美國權威汽車雜誌評選的「十佳發動機」，堪稱工業史上耀眼的奇蹟。來自**的好評充分體現了這款世界級發動機的出色效能，在人和速度下都有著非常輕快的油門響應。到了2023年，v6發動機在所有檔位下都有著出色的加速感，各方面的表現都堪稱完美。
正是因為這些亮點，這款發動機至今仍以世界十大發動機為榮。
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