1樓：匿名使用者
5v是發動機型號。
5v的發動機，採用3個進氣門2個排氣門，3個進氣門目的是加大燃燒室的進氣量和充氣效率，2個排氣門目的是提高排氣效率，把燃燒後的廢氣盡量的從燃燒室排出去。
由於汽油發動機轉速都非常的高，當發動機工作在高轉速的時候，其實發動機每個工作迴圈的時間會非常的短，如果象傳統的1進1排氣門的話，再加上空氣本身的慣性，就會造成發動機高速的燃燒室的充氣效率下降，排氣效率降低，即所謂的進氣不足，排氣不暢。從而影響發動機高速的動力性。
所以採用多個進氣門和多個排氣門，很好的解決了高速時，發動機在進排氣方面的缺陷。但是在發動機低速的時候由於進排氣重疊角過大，也就是發動機掃氣的時間就會過大。（所謂掃氣就是進排氣門同時開棋的時間），從而也影響進氣量。
因此會造成低速時發動機的動力性較差。從而也有很多轎車採用可變進氣系統，來主動適應高速和低速兩種比較極端的工況，取二者之優，避其短。
2樓：飈風之子
沒缸有5個氣門。
3進兩排。
3樓：匿名使用者
就是每缸有5個氣門。
奧迪200，1.8t發動機上的5v...是什麼意思？
4樓：匿名使用者
v是valve的縮寫，意思是發動機氣門，5v代表發動機每個氣缸是5氣門。
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
氣門是由氣門頭部和杆部組成。氣門頭部溫度很高，而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動元件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨效能。進氣門一般採用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門採用耐熱合金（矽鉻鋼）。
有時為了省耐熱合金，排氣門頭部用耐熱合金，而杆部用鉻鋼，然後將兩者焊接起來。
5樓：匿名使用者
意思是，發動機的每個汽缸的氣門數是5個（3個進氣門，2個排氣門）簡單理解：發動機工作需要燃燒汽油和空氣，3個進氣門就是進空氣用的，燃燒之後需要排除廢氣，2個排氣門就是排氣用得。
5氣門發動機，能夠使得汽油能夠更加充分的燃燒。
但是，隨著可變氣門等技術的延伸，5閥的技術顯得落伍了。
在我國，最為經典的5氣門車，就是那批老的捷達王，那是相當的牛*啊，在二手車市場，老的捷達王也是非常搶手（現在快看不見了）。
我覺得：5v的意思就是，在中國汽車市場歷程中，一個曾經的高點。
6樓：信緣遠
5門氣閥發動機 對於現在來說比較落後。
7樓：怎麼都搞不懂
每個汽缸上的氣門數是5個。
8樓：匿名使用者
意思是：每一個缸上的氣門。
9樓：五彩天蠍
就是5氣門發動機，囉嗦個啥呀。
10樓：匿名使用者
每缸五氣門，三進兩出。
氣門數：國產發動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發動機普遍採用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始採用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。氣門數量並不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其複雜，加工困難，採用較少，國內生產的新捷達王就採用五氣門發動機。
汽車發動機上面表示的v5 v6 v8等是什麼意思？請回答的詳細點！
11樓：匿名使用者
v型發動機。
我們常見的v型發動機有v6、
專v8、v10、v12其實不光這些，v型發動機，還有v3、v5以及v16。顧屬名思義，v代表發動機氣缸成v型排列，一般是90度，因為這樣以最好的抵消運轉時的震動，更加穩定。當然，也有75度和72度的。
上賽季的雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角v10 引擎。
v興引擎的優點在於：運轉穩定（針對v6、v8、v12）、節省空間。缺點在於：
結構比較複雜，不利於保養和維修，並且造價較高。同時，v3、v5包括v10都由於其結構或排量的原因，並不非常穩定，尤其是作為f1發動機的v10 3l引擎，更是需要投入大量的精力和經費用於保證其穩定性。
代表車型太多了，奧迪的a6、法拉利360、f1賽車和保時捷 carrear gt、賓士s600。分別使用v6,v8,v10,v12發動機。而v3主要是出現在一些摩托車上，v5據說在上一代大眾高爾夫上有使用。
而v16則在一些豪華的老爺車上可以找到。
12樓：匿名使用者
v 表示汽缸呈v字型排列 ,5、6、8表示汽缸有5缸、6缸、8缸。
09年款的奧迪a6l 2.8 發動機上寫著v6 tfsi是什麼意思？是渦輪增加還是自然吸氣？
13樓：忘我本心
我記得的是自然吸氣， 你說的我估計是人為修改的字母， 如果沒修改的話， 那就是渦輪增壓的！ 不過基本不可能的啦。
14樓：dra_伯爵
是自吸發動機，發動機上是v6t的話，估計是自己改了尾標了。
15樓：匿名使用者
不確定有增壓版本 記得應該是自吸的。
v6tsfi指 v型排列 6 缸 渦輪增壓 缸內直噴 分層燃燒。
這個是歐洲標配了 不過記得v6 tfsi應該是的。
我的奧迪a6l3.0為什麼發動機上面寫著2.4
16樓：網友
可能是有人把的發動機罩錯裝在你車上了，當初買車時車管所是根據車輛合格證掛牌的，不會錯。
17樓：網友
不大可能的吧？開啟車機器蓋看一下標牌吧。。。a6l我是不知道車輛資訊牌在哪，我的passat是在機器蓋靠近空氣濾心的那裡，很明顯的一個牌，上面寫著發動機排量等資訊。
18樓：汽車族
不可能吧，奧迪這種大品牌肯定不會有這種問題的！可能是24吧！？發動機銘牌上會寫v6 還有個24是指氣門數的，不要看錯了。
19樓：南雲耀揚
在發動機後端 靠近風擋導水槽的地方有發動機** 你看一下 是bwd 還是cce 或者還是其他 看完了告訴我。
還有用的不可能是的發動機。
是用鏈條傳動的。
還是用皮帶傳動的。
20樓：匿名使用者
那個應該指的是24氣門，一個汽缸4個氣門，6缸就是24個氣門，不是升。
21樓：匿名使用者
不可能把 ，你可能把發動機的罩子換過把，你的行駛證上標的是多少，或者你把車架子號給我我幫你查下。
22樓：匿名使用者
估計你被騙了。這種事其實很多，以前就聽說過有人拿的冒充進口的賣過。
23樓：匿名使用者
你的車是不是的，然後車標貼的是啊！
24樓：庸俗之亽
新a6l才 出幾年啊 你現四年了·??a6l原來沒的 有 v6
奧迪a5v6發動機這個東西是什麼幹什麼用的
25樓：匿名使用者
改變進氣歧管的長度的，內部有翻板的。
26樓：匿名使用者
你好，是控制進氣翻版的。
奧迪v6發動機在拆裝過程中應該注意什麼？
27樓：匿名使用者
拆卸順序。
（1）拆下發動機罩，翼子板。
（2）開啟散熱器和發動機缸體上的放水開關。
（3）拆下蓄電池。
（4）拆下散熱器進水，出水管，拆下散熱器。
（5）拆下分散皮帶。
（6）拆下空氣濾清器。
（7）拆開汽油機油門操作機構與節氣門，化油器式發動機主風門拉線與主風門。
（8）拆開輸油管路。
（9）拆開與發動機有關的電器連線線或線束聯結器（10）拆下速度表軟軸。
（11）拆下排氣管。
（12）在變速器下方墊好支撐物，拆下變速器所有緊固螺母。
（13）拆下發動機支撐螺栓或螺母，將發動機總成吊起並拉出。
28樓：匿名使用者
注意正時就可以了，凸輪軸沒鍵槽，用專用工具最好。
奧迪a6發動機和v6發動機有什麼區別？
29樓：旗淼狄採夢
a6是的名字，是奧迪的中高階別系列！而v6是發動機汽缸排列的一種形式！同樣是v6的發動機可能各自的名字（發動機編號）也肯定不會相同的！
奧迪主要有a2，a3，a4，a6，a8系列，另外還有一些其他的效能改裝型號！
發動機的形式主要有l直列，v形排列，b水平對置系列，w系列等！
30樓：妠天
奧迪a6是車的款式和級別。
v6是一種發動機的形式。
奧迪a6 都是4缸的 都是v6的。
31樓：匿名使用者
a6 是汽車型號 是德國大眾汽車公司旗下的高階品牌 奧迪汽車 的型號之一 奧迪車在中國比較常見的有 老的 奧迪100 奧迪200 奧迪a4 奧迪a6 和a8
v6 是指的發動機汽缸的排列方式 其分為 直列 v型排列 w型排列 和水平對置排列 形勢 比較特殊的還有 馬自達公司的轉子式發動機 是特例。v6指發動機是 v型排列的6缸發動機 v型的兩側各有3個缸，兩側成一定的夾角。
什麼是V6發動機，汽車上v6發動機是什麼意思？
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