1樓：人送外號老炮兒
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
2樓：匿名使用者
這叫什麼問題？請你用腦子想
2.7升v6雙渦輪增壓發動機，可以說明什麼
3樓：蘇厚子
2.7v6雙渦輪最起碼能頂3.2左右排量動力 奧迪全時四驅 quattro最適合東北這樣雨雪天氣多的地方 全時四驅對於雪地路面對用相當的大 .
雙渦輪增壓發動機的車型（6缸（含以下的））有哪些？
4樓：手機使用者
進口大眾cross golf帶1.4t雙增壓發動機
5樓：珊瑚蟲蟲樹
多了去了，大眾、本田、豐田、雪弗萊、別克旗下都有而且還不止一款。
6樓：匿名使用者
哥們，小排量車型一般是用不起雙渦輪的，雙渦輪就像一個大渦輪一樣，小排量引擎的排氣量難以推動渦扇，會發生很嚴重的渦輪遲滯現象，而一旦渦輪轉起來後又很容易由於增壓值過大使氣缸受到衝擊，很很容易損壞發動機，因此一般六缸以下小排量引擎搭載雙渦輪不是很實際。在我印象中現在符合條件的車好像有保時捷911turbo/turbo s/gt2系列,它們都搭載3.8l 水平對置6缸vtg雙渦輪增壓引擎。
還有gtr r35的3.8v6雙渦輪增壓也是。也只有這樣的跑車會用這樣的極端設定……對了，突然想起90年代的時候不少日本街車都有雙渦輪型號，像mazda rx7、mitsubishi 3000gt、toyota supra twin turbo等等 。
如有遺漏請原諒
7樓：匿名使用者
貌似進口golf旅行版是雙渦輪吧
8樓：匿名使用者
2011款蒙迪歐致勝2.0t
別克君威、君越2.0t
其他的就不知道了，多關注大眾的dsg也很不錯的！
9樓：孤單的雲在網上
有時間的話到網上去慢慢查吧！太多了
到底是v6發動機好還是tsi（雙渦輪增壓）？
10樓：典素潔巨集斯
不是什麼檔次的問題。像gtr的3.8v6的發動機還不是要賣100多萬。
tsi發動機只是一個發動機技術的名稱而已，tsi=缸內直噴頂置凸輪軸渦輪增壓發動機，它指的是一種技術，而v6是發動機的排列形勢。v6發動機一般用於2.5以上的排量，l4發動機一般用去1.
3-2。4的排量。
11樓：奉俏麗奈鯨
額v6只是說明
他是六缸發動機
是汽缸v形排列的
而tsi則是渦輪增壓的一種技術
也就是說
同樣的一部車
他可能是v6的tsi發動機兩者無法對比
07款林肯領航員發動機是時歸鏈還是時歸帶
12樓：匿名使用者
你好，是時規鏈條的，希望能幫到你…【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
你好，這一個是時規鏈條的發動機。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
正時是鏈條的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
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帶渦輪增壓的發動機好，還是v6發動機的好，優缺點各有哪些？
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雙vvt i指的是分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。在急加速時，控制進氣的vvt i會提前進氣時間，並提高氣門的升程，而控制排氣的vvt i會推遲排氣時間，此效果如同一個較小的渦輪增壓器，能有效地提升發動機動力。同時，由於進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。v6發動機就是v...
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各有各的優點，自然吸氣發動機效能可靠穩定，維護成都較低，相同排量渦輪增壓發動機可以將功率增大，但是維護成本較高 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，各有各的優點，如果你追求大功率的，那裡選擇渦輪增壓的，自然吸氣相對問題，保養維修要便宜點 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師...