1樓：李家思
倫敦是地鐵的發源地。2023年1月10日，英國倫敦建成了世界上第一條地下鐵道，是當今世界上最早、最長的一條地下鐵道。
最早提出建議修地下鐵道的人，是一位律師，他就是英國的查爾斯.皮爾遜。在他當時生活的時代，倫敦的車輛很多，交通非常擁擠，經常發生事故。
他預感到這種狀況將隨著城市的發展而日趨嚴重。很幸運的是，他又注意到當時剛剛嶄露頭角的鐵路有時速高、運量大的特點。於是，他向倫敦**當局提出了把鐵路修建在城市得街道下面的設想，經論證後被英國**所採納。
中國地鐵概述
2023年代末期中國與蘇聯的關係惡化後，中國開始規劃在北京、瀋陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程於2023年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連線西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.
6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），2023年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。
由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。2023年1月15日公主墳至北京站段開始試執行，2023年8月5日延長為玉泉路至北京站，2023年11月7日延長為古城路至北京站，2023年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於2023年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒u字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.
2公里。2023年9月15日，北京地鐵正式對外運營。
2樓：
北京地鐵是***提議建造的，當時設計思路為軍事用途，可以「從地下運兵」。不過現在早就民用了。
世界上第一條地鐵是哪條？誰提出.設計.建造的？
3樓：匿名使用者
倫敦地鐵是世界上
的第一條地鐵。它開通於142年前。今天，倫敦仍然是世界上地鐵最發達的城市之一，12條地鐵線在城市的地下縱橫交錯，構築了密集的城市軌道交通網。
在這個擁有700萬人口的城市裡，地鐵的每日客流量高達200萬人次。100多年來，地鐵不僅大大緩解了地上交通的壓力，也構成了倫敦城市生活的一個重要特徵。
19世紀，英國曾經是世界上最發達的國家。19世紀中期，蒸汽機車已經在英國普遍使用，各大城市間的鐵路基本鋪好。從全國各地通向倫敦的火車軌道一直鋪到了城市的邊緣，倫敦人可以輕鬆地到達英國各地。
但當時大多數倫敦市民不必經常往返於各個城市，而倫敦市內的主要交通工具還是馬車，出租馬車**非常昂貴。
從2023年到2023年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，幾乎翻了一番。城市中心佈滿了密密麻麻的房屋，街道狹小不堪，相對富裕的倫敦居民開始向較遠的郊區搬遷居住，工作時間再回到倫敦市中心。但從倫敦的邊緣沒有直接通向市中心的便捷道路，高峰時間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。
倫敦市於是組織了交通委員會向所有人徵集解決交通問題的方案。一位名叫查爾斯·皮爾森的律師提出了一個修建「倫敦**火車站」的設想，但是這個設想涉及了大規模的拆遷，被議會否定了；不過議會隨後同意由一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的提案。不久，這兩個提案被結合起來，形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念：
在地下通行的火車。
在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它的未來進行過各種各樣負面的猜測：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死等等。
當時的地道挖掘方法也很笨拙：先把地鐵途經的地上部分住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然後將土回填，在地面上重建道路和房屋。這個工程拆毀了不少房屋，興師動眾，耗資巨大。
為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鑽出通風孔。由於這條地鐵執行後的資金回報數字還處在虛擬狀態，因此不少投資商十分謹慎。
地鐵在挖掘過程中還遇到了一次麻煩：2023年，當地鐵挖到一條小河的岸邊時，河岸發生了坍塌，工地灌進了兩米多深的河水，腳手架橫七豎八地泡在水裡。但幸好從那以後，地鐵的修建並沒有再出現什麼大的紕漏。
2023年，4.8公里長，7個停靠站的地下鐵道基本完工了。由鐵路公司提供的蒸汽機車開進了地下，大約40名**乘坐在沒有頂棚的木製車廂裡對地鐵進行了第一次巡遊。
2023年1月10日，地鐵開放，第一天的乘客總數就達到了4萬人次。按照當年7月的統計，在地鐵向公眾開放的前6個月裡，乘客數目達到477萬人次，平均每天有2.65萬人次乘坐。
地下鐵路成為倫敦歷史上第一個多數市民可以負擔和使用的公共交通工具。
7年後，也就是2023年，倫敦人在地面上也鋪起了鐵軌，把馬車軲轆架在了鐵軌上，這樣，兩匹馬就可以拖動能夠承載50人的車廂，形成了大型的地上公交設施。這種被稱為「地上鐵」的公共馬車，和地下鐵路共同搭起了倫敦歷史上公共交通的第一個構架。
經過100多年，「地上鐵」馬車早就進了博物館，公共汽車也已經換了好幾代，倫敦的地鐵則跟著城市一起不斷地擴建，幾乎所有的線路都建設了延長線。除了市中心外，相當一部分地鐵軌道是在地面上鋪設的。有些地鐵軌道和站臺甚至與長途火車共用，沒有任何區別
4樓：
世界上最早的 (也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於2023年，其幹線長度約6.5km，採用蒸汽機車。
2023年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。2023年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。
中國地鐵什麼時候開始建設的？
5樓：過往再見
中國第一條地鐵2023年9月20日通車。
2023年7月1日，新中國第一條地下鐵道—北京地下鐵道正式開工。
新中國修建地鐵的願望始於2023年。由於種種原因，直至2023年1月15日，有關部門正式向**呈報了《修建北京地下鐵道的報告》。不久鐵道兵、鐵道部地鐵工程局、北京城建局共4萬多建設者聚集北京，投入修建地鐵的大工程。
地鐵第一期工程從北京火車站至石景山蘋果園，全長23．6公里，設有17座車站和一座地面車輛段。當時按照「戰備為主，兼顧城市交通」的主導思想，全部採用敞口放坡明挖淺埋的施工方法，埋深一般為3至5米，最深達13米。洞體為鋼筋混凝土結構，防護能力極強。
中國地鐵
北京地鐵第一期工程於2023年10月基本建成，於2023年1月開始試運營，是我國第一條地鐵。預計到2023年中國將有45座以上城市將建地鐵。到2023年8月已開通地鐵的城市有：
北京地鐵、天津地鐵、香港地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、重慶地鐵、武漢地鐵、深圳地鐵、南京地鐵、成都地鐵、瀋陽地鐵、臺北地鐵（臺北捷運）、高雄地鐵（高雄捷運）、西安地鐵、蘇州地鐵、昆明地鐵、杭州地鐵、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長沙地鐵、寧波地鐵、無錫地鐵、大連地鐵、長春地鐵。
詳細說一說中國第一條地鐵的誕生，是從哪個國家引進過來的人
6樓：偏偏喜歡小
2023年9月，一份名為《改建與擴建北京市規劃草案要點》的報告，擺在**決策層的面前。這份具有北京城市總體規劃意味的《草案要點》，是在北京市委領導下，由國內和蘇聯著名城市規劃建設專家共同完成的。
它不但對北京城市的規模、政治經濟定位和今後的發展走向作了規劃，而且明確提出「為了提供城市居民以最便利、最經濟的交通工具，特別是為了適應國防的需要，必須及早籌劃地下鐵道的建設」。
從當時的交通狀況看，籌建地鐵是一個相當奢侈的決定。建國初，北京常住人口還不到300萬人，機動車也僅有5000多輛。大街上人多車少，人們出行多是步行或乘人力車，連乘公共汽車的人都是少數。
而且，修地鐵投資大、技術要求高，對於新生的共和國來說，其難度之大，可想而知。
從中蘇關係惡化伊始，中方就著手自主設計地鐵的準備。2023年，蘇聯專家撤走後，北京地鐵的設計工作沒有絲毫停滯。大批歸國留學生和我們自主培養的專門技術人才已經充實到地鐵設計的第一線。
2023年，**又一次把目光投向了一直作為戰備工程籌劃的北京地鐵。
2023年1月，時任北京軍區司令員的楊勇被任命為地鐵建設領導小組組長。1月15日，他與副組長萬里、武競天聯名以《關於北京修建地下鐵道問題的報告》上報**。2月4日，***對此直接作了批示，「楊勇同志，你是委員會的統帥。
希望你精心設計、精心施工。在建設過程中，一定會有不少錯誤失敗，隨時注意改正。是為至盼。
」時隔40餘年，對於***的批示，今天還健在的地鐵人仍能流利地背出。
2023年7月1日上午9時，北京地鐵一期工程開工典禮在京西玉泉路西側兩棵大白果樹下舉行。不過，出於戰備工程的保密考慮，開工典禮當天，組委會只邀請了新華社、人民**、**新影等少數幾個新聞單位參加，並明確表示地鐵開工典禮的訊息不登報，只作為內參保留。
北京地鐵一期工程，就這樣神祕地開工了。
這是哪條地鐵,世界上第一條地鐵是哪條？誰提出設計建造的？
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