1樓：額韢額
南京地鐵s1號線是一條連線主城和機場的南北向線路，地鐵s1號線的開通，給前往南京祿口國際機場的市民帶來了極大的便利。
南京地鐵s1號線的建設歷程
2樓：黑巖射手丶
2023年11月4日，6號線機場段（即南京地鐵s1號線一期）工程環境影響評價第一次公示。
2023年9月26日，南京地鐵s1號線一期（寧高城際機場線）獲得江蘇省***批准，一期工程總投資134.64億元。
2023年12月27日，在祿口舉行試驗段開工儀式。
2023年9月，中國南車浦鎮公司中標南京機場線地鐵車輛專案訂單。
2023年8月，南京地鐵s1號線首列車交付。
2023年10月，第二次環評公示。
2023年1月23日，南京地鐵s1號線一期（寧高城際機場線）軌通。全線鋪軌91.732千米，其中正線76.218千米，車輛段15.514千米。
2023年3月10日，地鐵s1號線一期（寧高城際機場線）開始空載試執行。
2023年7月1日，s1號線正式開通運營。 2023年4月，南京地鐵s1號線二期土建工程（剩餘段）已經主管部門批准建設，即將開工建設。
2023年9月26日上午，位於南京市高淳區的地鐵s1號線高淳特大橋第一片450噸預製樑順利架設成功，標誌著該工程進入了新的施工生產階段。
2023年11月11日下午4時，南京地鐵s1號線二期ta02標專案部率先成功架設全線第一片u形預製樑。
2023年11月24日，地鐵s1號線二期專案路基部分已完成土方填築51850方，剩餘31000方。
2023年8月24日，由中鐵四局建築公司專案部承建的地鐵s1號線二期工程的兩個最大單體（組合廠房和綜合樓）基礎施工全部完成，標誌著該工程正式進入主體施工關鍵階段。
南京地鐵s1號線的二期工程
3樓：凝帝系列
地鐵s1號線二期全線共設車站6座，分別為祿口新城南站、銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖時，將是三座大橋並肩在其一，中間一座是負責地鐵跨湖的橋樑，兩邊的橋是寧高新通道的道路。
地鐵s1號線二期與公路寧高新通道大部分併線，將同步建設。根據示意圖，一開始的一段，地鐵線會位於公路的兩側，其後的主要部分則是地鐵線夾在公路的中間。據悉，地鐵s1號線二期將於2023年底與土建同步建完，然後移交到市地鐵總公司，預計2023年南京地鐵s1號線二期建成運營。
根據這條線設計的120千米時速計算，以後從祿口機場乘坐s1號線到高淳只要半個多小時。 正在運營的南京地鐵1號線、南京地鐵2號線的設計時速均為80千米/小時。這兩條主城骨幹線路站點眾多、站間距較小，所以採用了這一較慢的時速。
而運營中的南京地鐵s8號線一期和南京地鐵s1號線一期（機場線）站間距較大，銜接主城和郊區，則採用了100千米/小時的較快時速。設計中的地鐵s1號線二期將從翔宇路南站南延伸出往高淳城區方向，設計了地鐵最高時速120千米/小時，將大大縮短高淳和主城區的時空距離。
此前有關注地鐵建設的市民建言，能否將地鐵s1號線二期的設計時速再提升一下，達到160千米/小時的水平。南京地鐵建設指揮部網路發言人解釋，軌道交通的運營時速直接涉及到運營制式，包括車輛、供電模式等都會發生變化，120km/h已經是「地鐵」的極限，160km/h則要使用國鐵模式。從資源共享及工程經濟等方面考慮，120km/h是較適宜的，能滿足城際線路執行時間的要求。
按照120千米/小時的設計時速計算，從祿口機場到高淳最快半個小時可以達到。
2023年之前，南京還將規劃建設南京地鐵s7號線（又稱寧溧城際），這一線路將從祿口國際機場延伸出來，全長約30.145千米，設8座車站。地鐵s1號線一期（機場線）已建成運營，地鐵s1號線二期、地鐵s7號線計劃在2023年投入運營。
截至2023年底，這三條線將如何組織運營，是否貫通運營，寧高一期和哪一條線貫通運營，都還沒有確定，但都預留了貫通運營的條件，將來可能採用混跑方式，比如一趟是從溧水開來的車開往南京南站，另一趟是從高淳開來的車往南京南站。屆時會實現不同區段不同限速，在寧高二期跑120千米/小時，到了一期段就減速跑100千米/小時。
南京地鐵怎麼有的線路帶s有啥含義，比如機場線又叫s1號線，謝謝！
4樓：匿名使用者
樓上的都扯淡，s意思 suburban railway 市郊鐵路，為城際線。
5樓：匿名使用者
城際輕軌線，s1是寧高城際，現在一期直到機場，又叫機場線
6樓：匿名使用者
subway，連線市區和市郊
7樓：匿名使用者
滬寧高速又叫g25，g40
8樓：匿名使用者
subway即是地鐵的英文意思，懂了麼？s代表地鐵
9樓：大夢想家林志穎
沒有正式命名前的臨時稱呼！
南京地鐵s1號線的介紹
10樓：驗證碼呼籩
南京地鐵s1號線（又稱機場線）於2023年7月1日正式運營，標誌色為寶石綠（與南京地鐵s7號線相同）。地鐵s1號線整體位於江寧區內，為南北向線路，北起南京南站，經江寧經濟技術開發區、秣陵工業區、祿口新城， 南至祿口機場站。s1號線線路總長全長約35.
8千米，地下段長約18.2千米，過渡段長約0.7千米，高架段長約16.
9千米；共設定8座車站，其中5座地下站、3座高架站；列車採用6節編組的b型鼓型列車。截至2023年1月，由翔宇路南站延伸至高淳區的二期工程正在建設中，並已單獨為一條新線，命名為南京地鐵s9號線，經江寧區、溧水區、高淳區，計劃於2023年底前通車運營。
南京s1號線時速大概多少，時刻表現35分鐘能從起點到終點（27公里），真實嗎
11樓：十三香澳龍
時速多少不知道，我實地坐過，是35分鐘。
如果從進南京南站等車開始，到出地鐵進機場為止，包含等車和進出站步行時間，大概是50分鐘的樣子。
12樓：記憶e偶爾雨
1、南京s1號線時速最高達到100km/h。
2、南京
s1號線
南京地鐵s1號線（又稱機場線）是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2023年7月1日正式運營，標誌色為寶石綠。
地鐵s1號線整體位於江寧區境內，線路北起南京南站，一路南下經過東山副城西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至祿口機場站。
地鐵s1號線全長35.8千米，其中地下線長18.2千米、過渡段長0.
7千米、高架線長16.9千米，共設定8座車站，其中5座地下站、3座高架站，列車採用6節編組b型鼓形列車，由中國南車南京浦鎮車輛****製造。
3、服務網點
充值網點： 南京南站（充值時間為：8:00-11:00；11:30-18:30）
綜合業務點： 翠屏山站、 祿口機場站（服務時間為：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值網點提供充值服務和購買充值卡服務，綜合服務點提供充值、售卡、學生卡辦理和年檢、過期卡啟用、記名卡掛失、市民卡開卡等業務。
13樓：大老薯
今天早上剛剛坐了，9點整啟動，9:35到達祿口機場站。這個是純粹的執行時間，大家還得考慮換乘自己等車的時間。
14樓：匿名使用者
35分鐘都多說了，有什麼不真實？時速還不到80公里。
15樓：yx陳子昂
差不多40分鐘吧，執行時速不超過80公里
為什麼南京地鐵線路號前加s，讓人感覺迷糊，s1號線和1號線區別是什麼？這樣命名有意思嗎？
16樓：量產型哆啦c夢
s代表suburb，郊區的意思，s開頭線路是去郊區縣的。純數字線路在南京中心城區運營。
17樓：see丶
上海是直轄市所以不存在跨市城郊地鐵，南京市是江蘇省會所以存在有南京跨地區至鎮江市轄區的市域快速軌道交通。
18樓：匿名使用者
因為 純數字 叫m1/m2 省略了m
蘇州軌道交通S1線的規劃建設,南京地鐵S1號線的建設歷程
蘇州市域s1線，在 很久以前 的規劃中，有兩條線 一條北線 主線 一條南線 支線 北線原本走向是太倉，但是經過崑山前進路，南線去往花橋，與上海11號線對接。這都是以前的規劃。從今日蘇州園區的公示稿來看，蘇州市域s1線，彷彿已經不分南北線了，只有一條去往太倉的線。去往花橋與上海11號線對接則將另外通過...
南京地鐵南京南站3號線轉S1大約走多少時間
乘坐南京地鐵3號線到南京南站站下車，步行400米的距離就可以到達南京地鐵s1號線的換乘站臺了，400米快的話走個3 4分鐘就夠了。不記得帳號先跟s1有沒有交接點了，如果有的話直接走2分鐘就到了 機場線全程開行時間36分鐘。從1號線下車走路到s1線的站臺大概需要七八分鐘。s1首班車早上六點。邁皋橋做地...
南京地鐵S與地鐵1號線怎麼換乘，從南京南站高鐵下車，怎麼換乘地鐵1號線？
南京地鐵s1號線在南京南站可以轉1號線 地鐵1號線 地鐵3號線 地鐵s1號線 南京南站。從南京南站高鐵下車，怎麼換乘地鐵1號線？裡面有通道，可以問一下站內工作人員，或者看標誌。放心，出站後，地上牆上都有指路牌，你按照指示牌走就行。而且，絕大多數乘客出站都是乘地鐵，你跟著大部隊走，再看看地上的指路牌，...